近期，多國出現疫情反彈。WHO專(zhuan) 家指出目前統計數字低估了疫情的嚴(yan) 重性。一些國家正醞釀更嚴(yan) 格的限製措施，恐將導致全球經濟反彈降溫。近日，世界貿易組織（WTO）發布報告稱，6月份以來防疫封閉的解除避免了全球貿易更深度下滑，預計全球商品貿易將比2019年下降9.2%；同時指出，假如Covid-19再度爆發使經濟複蘇停滯，則下行風險仍然存在。9月下旬，我會(hui) 監測沿海主要關(guan) 鍵港口貨物吞吐量同比增長1.0%，其中外貿貨物吞吐量同比增長2.0%；長江關(guan) 鍵港口吞吐量同比回落5.4%。詳情如下：

　　四、重點監測港口金屬礦石吞吐量保持較快增速

　　9月下旬，在煤炭市場需求逐漸回升，部分產(chan) 區嚴(yan) 厲打擊煤礦超能力生產(chan) ，大秦線檢驗以及進口煤繼續受限等因素影響下，煤炭市場供給持續偏緊，電廠采購積極性較高，港口煤炭發運量保持增長態勢，港口庫存大幅下降。本期，秦皇島港與(yu) 神華黃驊兩(liang) 港煤炭吞吐量同比增加3.3%，增速較前期回落7個(ge) 百分點；兩(liang) 港煤炭港存量同比減少16.4%。

　　二〇二〇年十月旬日

　　一、八大關(guan) 鍵港口外貿集裝箱業(ye) 務增長提速

　　五、長江關(guan) 鍵港口業(ye) 務繼續恢複但後勁略顯不足

　　9月下旬，各國疫情出現反彈，引發市場投資者對原油需求複蘇遠景的擔憂，油價(jia) 小幅震蕩下行。本期，我會(hui) 重點監測沿海港口原油吞吐量同比增長9.1%。其中，青島港、煙台港、大連港同比增速超過10%，前期船舶到港壓港題目得到緩解。截至9月30日，重點監測港口庫存量較往年同期增加31.8%，庫存繼續保持高位。

　　中國港口協會(hui)

　　9月下旬，鋼鐵市場需求繼續回升，下遊企業(ye) 節前備貨需求增加，鋼材庫存環比繼續下降，鋼廠開工率保持平穩。鐵礦石價(jia) 格波動明顯，30日2101鐵礦石價(jia) 格突破809元/噸，較21日上漲4.2%。9月下旬，我會(hui) 重點監測港口金屬礦石吞吐量同比增長9.1%。旬環比來看，中旬吞吐量較前期增加6.1%。分港口看，寧波船山港、天津港增速超過10%。鐵礦石港口庫存同比減少9.2%，降幅擴大。

　　二、重點監測港口煤炭業(ye) 務繼續保持增長態勢

　　統計顯示，9月下旬，南京、武漢、重慶三港合計貨物吞吐量同比回落5.4%，但環比較9月中旬增加8.6%，表明港口業(ye) 務處於(yu) 恢複階段。集裝箱業(ye) 務持續恢複，三港集裝箱吞吐量同比增長2.6%，增速較前期放緩。分港口看，武漢港業(ye) 務持續改善，其中貨物吞吐量同比增長1%，集裝箱吞吐量同比增長37.09%。南京港外貿業(ye) 務恢複較快，外貿吞吐量和外貿集裝箱吞吐量分別同比增長31.14%和13%。

　　9月下旬，我會(hui) 監測八大關(guan) 鍵港口集裝箱吞吐量同比增長4.0%，增速較前期有所放緩。分港口看，寧波船山港、廈門港、深圳港吞吐量增速均超過10%。本期8大關(guan) 鍵港口外貿吞吐量同比增長10.7%，較前期進一步加快；其中，青島港、寧波船山港、廈門港外貿增速均超過10%，上海港、深圳港外貿增速超過20%。港口反饋，東(dong) 南亞(ya) 、日韓及北美航線貨量恢複較快。針對前期北美航線艙位緊張、貨量上升較快的情況，馬士基等班輪公司表示將取消太平洋沿岸所有停航航次增加運力供給。本期，內(nei) 貿增速有所回落，八大港口內(nei) 貿集裝箱吞吐量同比回落13.1%；分港口看，天津港、寧波船山港增速超過10%。

　　六、9月份沿海重點監測港口集裝箱業(ye) 務恢複提速，國際物流，大宗貨物增速有所放緩

　　9月份，我會(hui) 重點監測沿海港口貨物吞吐量同比增長4.4%，增速較8月份回落2個(ge) 百分點。集裝箱業(ye) 務提速。9月份，八大關(guan) 鍵港口集裝箱吞吐量同比增長6%，增速達到今年以來最快水平。其中，外貿增長8.6%，較上月加快近5個(ge) 百分點；內(nei) 貿同比回落1.2%，為(wei) 4月份以來首次同比回落。大宗散貨業(ye) 務有所放緩。其中，秦皇島港與(yu) 神華黃驊兩(liang) 港9月份煤炭吞吐量同比增長2.4%，增速較8月份回落6個(ge) 百分點。重點監測港口9月份油品吞吐量同比增長14.6%，較8月份回落3個(ge) 百分點。重點監測港口9月份礦石吞吐量同比增長7.3%，較8月份減少0.6個(ge) 百分點。

　　三、重點監測港口原油吞吐量增速明顯放緩