SBO工程和研發主管Janus Joensen稱：“對我們(men) 來說，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，關(guan) 鍵是要提供一種這樣一種資產(chan) ，既能與(yu) 行業(ye) 同步增長，又能在市場上提出具有吸引力的本錢基礎。我們(men) 在過往十年中收集了大量數據，通過將這些經驗運用到設計中，我們(men) 希看能為(wei) 客戶帶來實質利益。”

　　SBO的工程是和項目合作夥(huo) 伴已經開發了一種新的起重機，能夠提供10萬(wan) 噸/米的傾(qing) 覆力矩，同時還能保持船舶在困難地點和惡劣天氣條件下的頂舉(ju) 能力。主起重機設計起重能力高達1600噸，吊鉤高度在甲板上方155米，預計這些規格將滿足目前正在開發的所有風力渦輪機型號的安裝要求，並答應風力渦輪機部件的持續增加。預計新起重機安裝工作將在2023年第四季度開始。

　　SBO表示，該公司將訂造1+1艘風電安裝船，這種新型船舶將“擁有迄今為(wei) 止業(ye) 內(nei) 從(cong) 未見過的能力”。SBO已經將幾家國際造船廠列進候選名單，與(yu) GustoMSC合作開發船舶設計，是NG-20000X-G型設計的定製版本，可以根據SBO在行業(ye) 中的經驗進行多個(ge) 定製。

　　SBO首席執行官Mikkel Gleerup表示：“我很興(xing) 奮地公布，我們(men) 的組織已經投進大量工作了解業(ye) 界所麵對的挑戰，我們(men) 已經預備好提供解決(jue) 方案，當新的渦輪機型號在2020年代中期上市時能夠避免供給鏈瓶頸。”

　　丹麥船東(dong) Swire Blue Ocean（SBO）計劃訂造2艘新型風電安裝船，並考慮為(wei) 風電安裝船“Pacific Osprey”號和“Pacific Orca”號投資新起重機。

　　除了訂造新船之外，SBO還將升級現有O級風電安裝船“Pacific Osprey”號和“Pacific Orca”號。該公司與(yu) 主要的開發商和風力渦輪機製造商合作進行了市場調研，考慮到未來市場的需求和船舶的技術潛力，將重點放在確定替換風電安裝船主起重機的最佳設計上。

　　通過2019年4月開始的規劃過程，SBO相信，該公司已經開發出了一種具有高度競爭(zheng) 力的資產(chan) ，能夠在最困難的地點工作，並擁有行業(ye) 中最大的設備。目前，SBO正在為(wei) 未來十年及之後安裝下一代風力渦輪機做好預備。