4月19日，國內(nei) 首艘1300噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電01”在陽江南鵬島成功實施首台5.5MW海上風電風機的安裝。

　　“鐵建風電01”由中國鐵建港航局團體(ti) 有限公司投資打造，中國船舶團體(ti) 有限公司旗下第七〇八所設計，啟東(dong) 中遠海運海洋工程有限公司建造，跨境鐵路 國際物流，是中國首艘自主設計、建造，擁有完全自主知識產(chan) 權的重型自升自航式風電安裝船。“鐵建風電01”船全長105米、寬42米，型深8.5米，樁腿總長85米，最大作業(ye) 水深50米，續航力3000海裏，起重能力居國內(nei) 同類船舶之最，相當於(yu) 可以吊起一艘“輕型護衛艦”，甲板作業(ye) 麵積2500平方米，甲板麵積相當於(yu) 一個(ge) 標準足球場的大小，可抵禦16級台風，在惡劣海況下實現高精度安裝。該船的成功設計建造將明顯提升我國海上風電的綜合利用與(yu) 研究水平，為(wei) 大力發展藍色經濟，建設海洋強國，走進深海、走向蔚藍作出重要貢獻。

　　本次施工風場位於(yu) 廣東(dong) 省陽江市南鵬島海域，離岸約21海裏，水深30米，施工區域處於(yu) 南海深水區，海底地貌複雜，湧浪頻繁，風力常年在四至五級以上，天氣變化無常，施工“窗口期”短，施工難度巨大。陽江南鵬島海上風電項目作為(wei) 目前國內(nei) 一次性核準的單體(ti) 最大收留量海上風電開發項目，采用的5.5兆瓦風電機組單個(ge) 構件體(ti) 積大，米兰体育全站，重量高。麵對惡劣的海況，如何將長達155米，跨境鐵路 國際物流，重達200餘(yu) 噸的葉輪提升翻身豎立，吊裝到105米的高空，並確保78個(ge) 螺栓孔相對誤差不超過1mm的高精度對接安裝成了困難。施工項目部充分發揮“鐵建風電01”甲板大麵積平台、1300t雙鉤繞樁吊及DP-2動力定位和四點錨泊定位兩(liang) 套高精準係統的上風，大大進步了吊裝效率和安裝精度，僅(jin) 曆時三個(ge) 半小時便完成了大葉輪吊裝對接工作，吊裝速度實屬罕見。