據外媒報道，NASA推遲了X-59靜音超音速飛機的首次飛行，本日（當地時間9月17日）證實了這架突破音障的飛機無法及時完成2021年的發射計劃。目前，海運費，X-59正在生產(chan) 和組裝中，它將測試一種尖真個(ge) 發動機和車身設計，這種設計可能終極能幫助解決(jue) 協和式飛機最嚴(yan) 重的題目之一。

　　這種超音速噴氣式飛機因其將從(cong) 紐約到倫(lun) 敦的飛行時間縮短至數小時的能力而成為(wei) 出名，但它卻從(cong) 未在美國全國範圍內(nei) 達到過同樣的越野速度。這是由於(yu) 它在突破音障時產(chan) 生的音爆在陸地上空太大，所以其最大性能僅(jin) 限於(yu) 在海洋上空。

　　最近，這架飛機的F414-GE-100渦扇發動機出現了，這是通用電氣航空公司專(zhuan) 門為(wei) X-59定製的設計。該發動機現正在位於(yu) 加州帕姆代爾的洛克希德·馬丁公司的臭鼬工廠裏連接著垂直尾翼和加長機頭。然而盡管有進展，但NASA表示，他們(men) 已經對整個(ge) 計劃的進度進行了調整。

　　對於(yu) X-59， NASA及其合作夥(huo) 伴洛克希德·馬丁公司以為(wei) 他們(men) 可以做得更好。為(wei) 了產(chan) 生超音速衝(chong) 擊波，這架飛機采用了獨特的三角翼設計和超長的機頭設計。

　　X-59預計要等到2022年夏天才會(hui) 進行首次飛行，而不是此前說的2021年。主要的地麵測試應該會(hui) 提前約12個(ge) 月開始，該測試的目的是確認總體(ti) 設計。X-59的機翼仍需要時間，NASA希看這項工作可以在今年年底完成，然後將其安裝到機身上。

　　這些機構將利用這些數據在2028年做出修改目前關(guan) 於(yu) 超音速飛行規定的決(jue) 定。

　　圖：NASA靜音超音速飛機X-59

　　聲學驗證飛行目前的目標是2023年，社區上空飛行可能要到2024年晚些時候才會(hui) 實現。在這期間，NASA還有時間調整日程，由於(yu) 它預計要到2027年才能向國際民用航空組織和FAA提交社區飛越的結果。