與(yu) 此同時，HMM公布，得益於(yu) THE Alliance同盟的合作以及24000TEU超大型船的部署，該公司在今年第二季度成功扭虧(kui) 為(wei) 盈，淨利潤281億(yi) 韓元，而往年同期其淨虧(kui) 損為(wei) 2007億(yi) 韓元。在連續20個(ge) 季度出現赤字後，這是HMM過往21個(ge) 季度以來首次實現盈利。

　　2018年，為(wei) 了配合韓國政府出台的“海運重建五年計劃”，HMM向韓國三大船企下單訂造了總計20艘超大型環保集裝箱船，總價(jia) 值約為(wei) 28.34億(yi) 美元。其中，大宇造船和三星重工將為(wei) 現代商船建造12艘24000TEU集裝箱船，包括大宇造船的7艘和三星重工的5艘；現代重工則將建造8艘15000TEU集裝箱船，將在2021年第二季度交付。

　　該係列24000TEU船是這艘全球最大的集裝箱船，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，全長約400米、寬61米、高33.2米，甲板麵積近4個(ge) 足球場，最大航速22.5節，定員23人，最多可以裝載23964個(ge) 標準集裝箱，刷新全球最大集裝箱船紀錄，比此前地中海航運“MSC Gulsun”號還可以多裝載208TEU。

　　韓媒稱，HMM以鹿特丹、漢堡、哥本哈根等歐洲主要港口的名字命名其新建24000TEU超大型船，這一象征性的姿態表明，HMM“致力於(yu) 重新獲得在歐洲航線上的競爭(zheng) 上風，並振興(xing) 韓國一度強大的航運業(ye) ”。

　　HMM的12艘24000TEU集裝箱船將在THE Alliance海運同盟最新修訂的亞(ya) 洲-北歐航線FE4上運行。從(cong) 4月1日開始，HMM以正式成員的身份，加進THE Alliance同盟運營，這也標誌著新THE Alliance正式啟航。憑借這12艘新船，HMM將能在當前45萬(wan) TEU的船隊運力基礎上再增加28.8萬(wan) TEU，成為(wei) 全球排名第八的集運公司。

　　作為(wei) 韓國海運業(ye) 振興(xing) 計劃的重要組成部分，HMM（原現代商船）最後一艘24000TEU超大型集裝箱船“HMM St. Petersburg”號交付運營，標誌著HMM總計12艘全球最大集裝箱船建造項目圓滿收官。

　　“HMM St. Petersburg”號由三星重工巨濟船廠建造，這是HMM一係列12艘24000TEU超大型集裝箱船中的最後一艘，以俄羅斯港口城市聖彼得堡命名。9月11日，“HMM St. Petersburg”號順利交付，從(cong) 韓國最大港口城市釜山啟航，計劃在寧波、上海、鹽田等亞(ya) 洲港口停靠，再經過蘇伊士運和前往歐洲。

　　今年4月，在HMM首艘24000TEU船“HMM Algeciras”號的命名儀(yi) 式上，韓國總統文在寅公布了韓國重新“成為(wei) 世界第五大海運強國”的目標。當時文在寅表示，這艘集裝箱船“向世界發射了韓國海運重建的信號彈”，“有了全球最大集裝箱船的助力，韓國航運業(ye) 將走向複興(xing) 。”