據了解，國內(nei) 食品巨頭中糧團體(ti) （COFCO）旗下中糧國際（COFCO International）正在就該批散貨船的租賃合同進行談判，但目前尚未敲定任何協議，該公司拒盡對此事發表評論。與(yu) 此同時，中船澄西一位治理職員以合同保密為(wei) 由，也拒盡就此事置評。

　　造船業(ye) 一位消息人士透露，中國船舶團體(ti) 有限公司（CSSC）子公司中國船舶（香港）航運租賃有限公司（CSSC (Hong Kong) Shipping Company Limited）將為(wei) 該批散貨船的融資提供幫助。

　　據一位造船經紀人估計，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，此次建造的散貨船每艘船價(jia) 格在2700萬(wan) 至2800萬(wan) 美元之間。但截至目前，民生信托方麵暫未對船價(jia) 相關(guan) 信息進行表露。

　　對此，有業(ye) 內(nei) 人士表示，民生信托此次訂造新船並非投機：“中國民生信托以往的風格都是在有租家的條件下，才會(hui) 接手新船。”

　　民生信托自4年前進進航運領域，一直是二手船市場的活躍參與(yu) 者。就船舶交易而言，民生信托於(yu) 上月以1010萬(wan) 美元的價(jia) 格，將1艘建造於(yu) 2008年的巴拿馬型（panamax）散貨船“Agri Marina”輪，賣給一家匿名船東(dong) 。據悉，該船是民生信托於(yu) 2017年以1380萬(wan) 美元的價(jia) 格，從(cong) 日本Eiko Kisen公司買(mai) 進。

　　根據相關(guan) 統計數據，民生信托在2016年至2019年，已買(mai) 進25艘散貨船，船型從(cong) 超靈便型（supramax）到好看角型（capesize）不等。包括“Agri Marina”輪在內(nei) ，民生信托目前擁有21艘散貨船，然而，該筆訂單才是民生信托真正意義(yi) 上的下單造船。

　　近日，中國民生信托有限公司（China Minsheng Trust）在中船澄西造船廠訂造4+4艘卡姆薩爾型（kamsarmax）散貨船，預計前4艘船將從(cong) 2022年年初開始相繼交付。若備選訂單全部生效，該筆交易將達到2.24億(yi) 美元。