圖：民航局副局長李健向恒力煉化頒發了3號噴氣燃料的技術標準規定項目批準書(shu) （CTSOA）。（張豐(feng) 蘩/攝）

　　10月22日，民航局在北京組織召開恒力石化（大連）煉化有限公司（簡稱“恒力煉化”）3號噴氣燃料研討會(hui) ，會(hui) 上民航局向恒力煉化頒發了3號噴氣燃料的技術標準規定項目批準書(shu) （CTSOA），這標誌我國首家民營石化企業(ye) 生產(chan) 的航空煤油正式獲得適航批準，可投入商業(ye) 使用。民航局副局長李健出席會(hui) 議並講話。

　　李健表示，航油安全是民航安全工作的重要組成部分，隨著航空運輸業(ye) 的快速發展，對航空燃料的需求量巨大。民營石化企業(ye) 生產(chan) 的航空煤油的獲批，可填補民航運輸業(ye) 快速增長對航煤用量的巨大需求，穩定航煤市場價(jia) 格，減少航空公司的運行成本，提升我國民航業(ye) 的國際競爭(zheng) 力。

　　李健指出，民用航空業(ye) 是我國較早向民間資本開放的領域之一，進一步鼓勵和引導民間資本投資民航業(ye) ，對促進民航高質量發展，推動新時代民航強國建設具有重要意義(yi) 。近年來，民航局積極推動包括航油產(chan) 品在內(nei) 的航空產(chan) 品的適航審定工作，拓寬航空產(chan) 品的來源渠道，打破壟斷專(zhuan) 營，創造公平競爭(zheng) 、平等準入的市場環境，讓民航運營企業(ye) 具有更多選擇，同時也讓更多國產(chan) 產(chan) 品能夠在民航業(ye) 開展應用。

　　李健要求，民營石化企業(ye) 要切實履行好持證人的義(yi) 務，在航煤生產(chan) 、檢驗和發出等過程中，要牢固樹立安全底線思維和紅線意識，確保產(chan) 品持續符合產(chan) 品規範要求；適航審定部門要做好證後監管工作，建立一套航煤全鏈條的監管的體(ti) 係，提高監管效率，為(wei) 企業(ye) 提供更好的服務；中國航油和航空公司應選擇經適航批準的合格航煤，民營企業(ye) 生產(chan) 的航煤應與(yu) 國企享受同等待遇。

　　據悉，2019年6月，民航局受理了恒力煉化遞交的3號噴氣燃料適航審定申請，組織航油航化審定中心成立審查組，嚴(yan) 格按照《民用航空油料適航管理規定》（CCAR-55）和技術標準規定CTSO-2C702的要求開展審定和驗證工作，確認恒力煉化3號噴氣燃料滿足適航要求。