維保連線(MMC)是DNV GL對輪機計劃維修保養(yang) 係統(MPMS)新的遠程檢驗嚐試。與(yu) 傳(chuan) 統檢驗要求驗船師登輪單船檢驗不同，新的遠程檢驗通過算法對輪機運營數據進行處理, 並以數字化的形式呈現給客戶 , 從(cong) 而使得批量完成對整個(ge) 船隊的船舶檢驗成為(wei) 可能, 為(wei) 洞悉單船及船隊運營質量提供了新的視角。

　　“這是另一個(ge) 客戶受益於(yu) 我們(men) 逐步增加的數字化服務的案例，MMC將對船舶維護保養(yang) 和船隊管理帶來可觀的效率提升，” DNV GL -海事首席執行官柯努特(Knut ？rbeck-Nilssen)說，“通過使用來自船舶的數據，輔以強大的機器學習(xi) 算法，我們(men) 可以批量遠程審核整個(ge) 船隊的維護保養(yang) 係統，這樣節省了大量的時間並減少對船舶日常運營的中斷。”

　　當船東(dong) 開始與(yu) DNV GL共享船舶輪機數據時，通過DNV GL數字平台Veracity上的MMC應用程序，所有船舶的運營數據得以立馬呈現。在進行輪機維護保養(yang) 係統檢驗之前，必須提供至少一年的運營數據。

　　“一旦有了經過驗證的輪機維護保養(yang) 數據，我們(men) 就可以和船舶管理人員坐下來，進行初始的公司審核或者年度檢驗。”DNV GL的驗船師和主任工程師Rolf Petter Hancke解釋道。“這顯著地減少了檢驗所需的時間，在一個(ge) 案例中，我們(men) 在差不多四個(ge) 小時內(nei) 完成了49艘船的檢驗，通常這需要驗船師近50人次的單獨上船檢驗。而且所有的數據就在平台上，管理人員可以很容易地直接訪問實時信息。”

　　MMC係統提供了維護保養(yang) 項目的完整明細，包括所有已完成和過期的項目以及相應的工作日期。通過整理和呈現數據，船東(dong) 和運營商可以實時訪問數據，以預先創建單艘船舶需求的維護計劃，並依靠AIS在附近找到安置船舶的修船廠。

　　Kravess船舶管理公司的管理人員KarlUno Holm說：“維保連線使我們(men) 在維護保養(yang) 方麵從(cong) 船到辦公室的透明度提高了，可以很容易地監控整個(ge) 船隊的維護保養(yang) 項目完成和展期情況。我現在也可以定期對船舶進行審核，我們(men) 需要的時間不到一個(ge) 小時。”

　　MMC界麵被分成船隊概要和單船概要兩(liang) 部分，前者包含船東(dong) 整個(ge) 船隊詳細信息的，後者詳細說明了單船已完成和尚未完成的維護工作清單。兩(liang) 者都提供了跨係統的數據概覽，包括過濾器功能、數據質量、工作到期日期、已完成和即將進行的維護工作，以及關(guan) 聯天氣數據的船隻AIS曆史軌跡。

　　通過MMC，船東(dong) 可以更好地控製船隊船舶的維護計劃，使他們(men) 能夠提前計劃船舶停運時間，並為(wei) 客戶提供更可靠的服務。每艘船也以同樣的方式接受檢驗，提供更客觀的檢驗，並很容易地為(wei) 船隊的維護保養(yang) 提供基準比較。此外，船東(dong) 可申請提供關(guan) 於(yu) 機械維護的高級分析，有了手頭的所有船隊和船隻數據，客戶可以輕鬆地向第三方提供機械維護數據。

　　目前，DNV GL有300多艘船使用該檢驗計劃，迄今已進行了100多次檢驗。隨著服務的進展，DNV GL正在審視MMC在其他檢驗的潛在用途。無論船舶是否屬入級DNV GL，船東(dong) 和運營商都可以使用該服務。