德國集裝箱航運公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd)在上周五堅持其全年都將會(hui) 盈利的預期指導計劃。但警告稱，由於(yu) 新型冠狀病毒危機所造成的供應中斷和需求疲軟可能導致其2020年下半年的預測將會(hui) 出現下調的情況。

　　赫伯羅特作為(wei) 全球第五大集裝箱運輸公司，在近期報告的第一季度財務報告中顯示其公司核心利潤有所下降，原因是燃料成本上升以及船用燃油價(jia) 格下跌所導致，當時石油價(jia) 格因需求下滑而開始下跌。

　　目前全世界麵臨(lin) 尤為(wei) 嚴(yan) 峻的狀況，這掩蓋了因運輸量增加給公司帶來的積極影響，第一季度赫伯羅特的運輸量增加了4.3%，超過300萬(wan) TEU，而運費也同時上漲了1.4%，達到1,094美元/ TEU。

　　赫伯羅特首席執行官羅爾夫·哈本·詹森(Rolf Habben Jansen)告訴路透社，預計公司第二季度將遭受重大的打擊，運輸量可能下降多達10%。但是詹森也同時表示，隨著歐洲的主要貿易夥(huo) 伴中國逐漸開始恢複了經濟活動，並借助成本和流動性措施的積極幫助下，該公司可能會(hui) 度過此次難關(guan) 並從(cong) 下半年的複蘇中開始獲益。

　　羅爾夫·哈本·詹森表示：“我們(men) 目前一直堅持我們(men) 全年的指導計劃，但也明確提到了所有的不確定性因素。”他補充說：“我們(men) 仍有很大可能最終處於(yu) 這一區間內(nei) 。”據悉消息發出後該公司股價(jia) 上漲了5.8%。

　　赫伯羅特公司預計全年的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)在17億(yi) 至22億(yi) 歐元(約合18.4-23.8億(yi) 美元)之間，息稅前利潤(EBIT)為(wei) 5 - 10億(yi) 歐元。第一季度，息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)從(cong) 去年的4.89億(yi) 歐元降至4.69億(yi) 歐元，而息稅前利潤(EBIT)從(cong) 2.14億(yi) 歐元降至1.6億(yi) 歐元。淨利潤下降了74%，至2500萬(wan) 歐元，低於(yu) 上年同期的9600萬(wan) 歐元。

　　羅爾夫·哈本·詹森表示，該公司現在已經在其11至12億(yi) 歐元的資金儲(chu) 備中增加了幾億(yi) 歐元的儲(chu) 備，如果中國以外地區的需求問題仍然持續存在的話，公司的運營也可以不受阻礙地維持12到18個(ge) 月的時間。他說，如果情況繼續惡化，當今年合同到期時，它將返回市場的租船數量為(wei) “兩(liang) 位數”。

　　全球市場領導者馬士基集團(Maersk)本周早些時候預測指出，今年全球集裝箱運輸量將會(hui) 下降，但也寄希望於(yu) 第四季度能夠開始有部分的複蘇。

　　目前法國的達飛輪船(CMA CGM)獲得國家貸款擔保，共計收到來自法國巴黎銀行、匯豐(feng) 和法國興(xing) 業(ye) 銀行合計10.5億(yi) 歐元(11.4億(yi) 美元)的貸款，以增強其目前的現金狀況。最近幾周以來，韓國現代商船株式會(hui) 社(HMM)和陽明海運等公司也都獲得了數億(yi) 美元的援助。