記者13日從(cong) 中國民航局召開的新聞發布會(hui) 上獲悉，為(wei) 增強中國物流行業(ye) 國際競爭(zheng) 力，民航局推出六項進一步優(you) 化貨運航線航班管理政策。

　　民航局運輸司二級巡視員靳軍(jun) 號在此間披露，一是放寬北京“一市兩(liang) 場”貨運航線運營安排。民航局已印發了《關(guan) 於(yu) 進一步優(you) 化貨運航線航班管理政策的通知》。《通知》中明確放開北京首都國際機場和北京大興(xing) 國際機場的貨運航線運營限製，此後各航司均可同時在北京兩(liang) 場運營貨運航線。

　　二是簡化國內(nei) 貨運航線經營許可的頒發程序。《通知》明確，今後將不再對單一的具體(ti) 國內(nei) 貨運航線實施經營許可，而是將國內(nei) 貨運航線許可證合並，對航空公司來講，意味著隻須申請一次許可，獲準後即可運營所有國內(nei) 貨運航線。

　　三是簡化國際貨運航線經營許可的頒發程序。在符合雙邊協定的基礎上，民航局針對涉及不限貨運指定承運人數量和運力額度的國家、地區和境外航點的國際貨運航線實行清單製管理，製定並及時更新航線目錄(目前包含至美國等26個(ge) 國家、地區的航線)。航空公司僅(jin) 須申請一次許可，獲準後即可運營目錄內(nei) 所有的國際貨運航線。

　　四是實施負麵清單管理，簡化航班計劃審核程序。《通知》針對日常工作中少部分因安全、空防、航班正常等原因被采取限製措施的航線航班，明確要整合建立“貨運航線航班限製清單”，實施負麵清單管理。對於(yu) 所有不在“限製清單”範圍內(nei) 的貨運航線航班，航空公司均可在國內(nei) 航班執行3日前、國際航班執行1日前，將航班計劃錄入“中國民航航線航班管理係統”，航班計劃數據將通過係統互聯，自動共享至運行監控中心“民用航空預先飛行計劃管理係統”，從(cong) 而大幅度提升審核效率。

　　五是對貨郵航班時刻與(yu) 客運航班時刻實施差異化的管理。

　　六是提升航線航班監管信息化水平。