就在手訂單而言，中國以2630萬(wan) CGT(36%)位居榜首，其次是韓國(2077萬(wan) CGT)和日本(1048萬(wan) CGT)。

　　根據世界領先的船運和造船行業(ye) 數據提供商Clarkson Research Services ltd. 的數據，大宇造船海洋株式會(hui) 社公司和其他公司4月份獲得了總計23萬(wan) 修正總噸(CGT)的8艘船舶訂單，遠遠落後於(yu) 中國造船企業(ye) 的73萬(wan) CGT訂單。

　　俄羅斯是世界第三大造船國，上個(ge) 月，俄羅斯的造船廠獲得了6.5萬(wan) CGT的訂單，建造了7艘船舶; 日本緊隨其後，獲得了5.5萬(wan) CGT訂單，建造了兩(liang) 艘船舶。

　　韓媒承認，鐵路運輸 上海空運，今年中國已成為(wei) 新造船訂單的主導氣力，國際物流，國際物流，前四個(ge) 月，中國承接了全球61%的造船訂單。 韓國以17%位居第二。

　　盡管新型冠狀病毒大流行，但全球造船訂單連續第二個(ge) 月持續增加。 據克拉克森稱，上個(ge) 月造船訂單總計114萬(wan) CGT，高於(yu) 3月份的89萬(wan) CGT。

　　Seaway海事新聞5月6日訊，據韓媒韓聯社5月6日消息稱，本周三一份來自造船行業(ye) 數據顯示，韓國在船舶訂單方麵連續第二個(ge) 月排名第二，僅(jin) 次於(yu) 中國。