我們(men) 總裁發出的信息是明確的：

　　我們(men) 麵臨(lin) 的另一個(ge) 挑戰是培訓。它將在我們(men) 目前運行的體(ti) 驗構建階段發揮重要作用。這項涵蓋全球船員培訓的挑戰，是在全球建立四個(ge) 主培訓中心的關(guan) 鍵驅動力。

　　例如，具有功耗，它是否真的意味著生物學性能，或者可以將紫外線用作比較不同紫外線係統性能的值?我們(men) 比較了兩(liang) 代阿法拉伐，2和3具有相同的收留量。我們(men) 已想法將耗電量從(cong) 144KW減少到最大約100KW。但是，紫外透過率已經過原來的50%下降到42%。這意味著，千航貨運 空運價(jia) 格，高功率消耗並不總是主要目標，而船東(dong) 在決(jue) 策時考慮的其他關(guan) 鍵因素是：壓載水溫度、鹽度和UVI/UVT，這些因素更為(wei) 具體(ti) ，應在IMO和USCG修訂的型式認證證書(shu) 中明確提及。

　　現在是該做決(jue) 定的時候了，且你的改裝計劃已備好。

　　為(wei) 了根據美國海岸警衛隊和國際海事組織的要求開發和優(you) 化係統的性能，我們(men) 一直在質疑自己認證與(yu) 性能之間的關(guan) 係。

　　在2020 GREEN4SEA雅典論壇期間，阿法拉伐公司區域經理範吉祥斯·帕帕萊奧斯先生分享了其15年來壓載水治理經驗的總結。帕帕萊奧斯先生為(wei) 世界船隊提供了大量壓載水的統計數據，他誇大了在改裝壓載水處理技術時，海運報價(jia) 國際快遞，需要在價(jia) 格和價(jia) 值之間保持平衡，同時將高功耗作為(wei) 衡量生物學性能的一項指標。

　　在組件沒有變化的情況下，認證已經存在了，隻是UVR和過濾器的模塊化組合。

　　隨著連接性服務越來越受到人們(men) 的重視，我們(men) 相信已安裝的係統將能夠通過自動報告和遠程故障排除來滿足要求。

　　壓載係統本身不足以保持兼收留。

　　我們(men) 現在已經開發了一個(ge) 完整的解決(jue) 方案，包括係統、增壓泵和甲板室，這樣可以消除安裝本錢，避免對現有壓載泵進行改裝，由於(yu) 改裝本錢太高，有時我們(men) 已經從(cong) 操縱性能和合規性的角度留意到，改裝風險太大。

　　例如，在一艘有2台700立方米的泵的散裝貨船中，我們(men) 曾經提供了15000個(ge) 過濾器的標準係統，而不可能使用750立方米的過濾器和1,500立方米的反應器。

　　壓載水治理是當今國際海事組織(IMO)和美國海岸警衛隊(USCG)2套法律的不可回避的事實。兩(liang) 年前，公約已經生效，但我們(men) 仍然有33000艘船隻必須改裝，也就是說天天16艘。與(yu) 此同時，跨境鐵路 國際物流，供給商也在努力開發自己的係統，並相應地獲得市場份額。在接下來的幾年裏，該行業(ye) 將需要進行艱苦的改裝，終極在2021年年中擴大規模，並在2023年後開始縮小規模。

　　美國海岸警衛隊的經驗是，分歧規通常是壓載水治理係統操縱不當的結果。

　　仔細觀察發現需要美國海岸警衛隊型式認證的船舶將不得不在下一個(ge) 進塢期間安裝係統，有脫鉤證書(shu) 的船舶可能會(hui) 希看重新認證，部分船東(dong) 由於(yu) 擔心2022年的可用性，會(hui) 提前行動。

　　沒有強大的全球網絡，合規服務是無法實現的。我們(men) 在全球範圍內(nei) 已經建立並確保有57名專(zhuan) 注於(yu) 壓載水的工程師團隊。且猜測到2020年底，將達到100名工程師。

　　此外，散貨船船東(dong) 假如希看從(cong) 他們(men) 的散貨船上無化學品操縱，並且船上不生產(chan) 氫氣，現在可以從(cong) 紫外線技術的上風中獲益，由於(yu) 往年我們(men) 推出了“散貨船適配配置”，其過濾器設計用於(yu) 船舶壓載期間的單泵操縱，紫外線反應器設計為(wei) 用於(yu) 船舶卸壓期間的2次泵送操縱。

　　最後但並非最不重要的是，我想提請你留意遵守題目。美國海岸警衛隊和國際海事組織明確要求係統按照服務手冊(ce) 進行良好維護和操縱，並根據服務手冊(ce) 進行測試和認證，以及通過取樣證實係統符正當規的操縱。

　　總而言之，現在船東(dong) 不僅(jin) 要根據係統的實際價(jia) 值和性能，還要根據係統的易用性和成熟度來決(jue) 定壓載水改裝計劃。船東(dong) 在改裝期間需要考慮時間題目，且最重要的是選擇好有終身保持合規和長期承諾的供給商。

　　2020年10月28日之後安裝的係統需要進行改裝，並根據修訂後的G8指南進行認證。因此，對於(yu) 那些還沒有開始獲得此類批準的企業(ye) 來說，今年年底將很難獲得此類批準。