原標題：行業(ye) 科技生態丨“魔都”智慧物流風起，長寧潛力先行

　　一句“江浙滬包郵”，上海成為(wei) 快遞業(ye) “自帶光環”的地區。

　　不僅(jin) 如此，據國家郵政局公布的2019年郵政行業(ye) 運行情況，上海市2019年快遞業(ye) 務收入累計1288.8億(yi) 元，中通物流公司 ，同比增長26.3%，是業(ye) 務收入排名第二的廣州市的兩(liang) 倍。

　　上海已成為(wei) 當之無愧的“快遞最賺錢城市”。2019年國家物流樞紐建設名單中，上海亦上榜。

　　在智慧物流“大行其道”之時，作為(wei) 物流行業(ye) 鎂光燈下的城市，魔都備受關(guan) 注。

　　政策東(dong) 風正吹

　　從(cong) 科技角度來看，我國物流行業(ye) 的發展先後經曆了機械化、自動化階段，目前已經發展到了智慧化階段。

　　早在2016年，國務院辦公廳出台的《“互聯網++”高效物流實施意見》，就明確了智慧物流對我國國民經濟發展的重要意義(yi) 。近日，國家郵政局與(yu) 工業(ye) 和信息化部發布的《關(guan) 於(yu) 促進快遞業(ye) 與(yu) 製造業(ye) 深度融合發展的意見》再次提出，快遞業(ye) 與(yu) 製造業(ye) 融合要打造智慧物流。

　　國家層麵利好政策接連出台，上海市作為(wei) 物流業(ye) 焦點城市也步步緊跟。

　　在《上海市現代物流業(ye) 發展“十三五”規劃》中提到的打造“六位一體(ti) ”物流服務體(ti) 係，第一條便是：開展現代物流創新發展城市試點，大力培育發展物流平台經濟，推動物流與(yu) 產(chan) 業(ye) 融合創新，實施智慧物流工程。

　　打造智慧物流，一方麵與(yu) 相關(guan) 支持政策的大力推進密不可分，但另一方麵，我國人口紅利漸失，消費升級對物流效率和服務質量的需求迫在眉睫。

　　降本增效利器，滬上急需

　　近年來，無論是以京東(dong) 物流、蘇寧物流為(wei) 代表的電商物流，以順豐(feng) 、圓通、韻達、中通、申通等為(wei) 代表的快遞企業(ye) ，還是得益於(yu) 市場銷量、行業(ye) 規模的崛起而迅速發展的第三方物流服務商，都開始搶奪智慧物流的風口。

　　清華大學互聯網產(chan) 業(ye) 研究院副院長劉大成曾提出：要真正達到“藍天保衛戰”和物流業(ye) 降本增效的預期目標，需要能滿足市場運行的長效機製。同時，協調行政指令與(yu) 市場響應的最有效工具，就是信息和資本支持下的智慧物流。

　　對於(yu) 上海而言，發展智慧物流除了人口成本以及消費升級因素的影響，上海亦有其“不得不為(wei) 之”的特殊因素。

　　從(cong) 城市快遞業(ye) 務量來看，上海作為(wei) 全國經濟中心，盡管自2019年2月以來快遞業(ye) 務量開始出現負增長，但2019年仍維持在全國第四的地位，僅(jin) 次於(yu) 廣州市、金華(義(yi) 烏(wu) )市、深圳市，全年快遞業(ye) 務量為(wei) 31.33億(yi) 件。

　　三十多億(yi) 件的快遞業(ye) 務量，上海物流企業(ye) 物流效率和服務質量的壓力顯然高於(yu) 其它快遞業(ye) 務量相對較少的城市，倒逼其加快智慧物流轉型升級。

　　同時另一方麵，上海作為(wei) 一線城市，除了人力成本高且逐月提升之外，場地成本也是壓在物流企業(ye) 身上的“一座大山”。

　　“智慧物流”通過智能硬件、物聯網、大數據等智慧化技術與(yu) 手段，可以提高物流係統分析決(jue) 策和智能執行的能力，提升整個(ge) 物流係統的智能化、自動化水平，進而大大降低物流企業(ye) 成本，提高企業(ye) 利潤。因此，上海市發展智慧物流迫在眉睫。

　　借力上海優(you) 勢，長寧潛力先行

　　有需求，上海亦有發展智慧物流的資本。