新時代造船和韓國現代尾浦造船正在競爭(zheng) 沙特阿拉伯國家航運公司（Bahri）的10艘MR型成品油船訂單。

　　據貿易風消息，Bahri計劃訂造6+4艘高規格MR型成品油船以擴張船隊，並已經為(wei) 此聯係了新時代造船和現代尾浦造船。

　　有船舶建造經紀人估計，1艘MR型成品油船當前造價(jia) 不到3500萬(wan) 美元，“由於(yu) 新型冠狀病毒影響，對油船新造船的詢價(jia) 很少”，“許多航運公司都采取了觀望態度，因為(wei) 目前全球經濟前景充滿不確定性”。

　　Bahri擁有約30艘成品油/化學品船，由其子公司Bahri Chemicals管理並運營，其船隊包括46000載重噸MR型化學品船，以及50000載重噸MR型化學品船。Bahri Chemicals總部設在迪拜，客戶包括沙特阿美、沙基工業(ye) 股份（Sabic）、Vitol、Trafigura、殼牌、聯合石化和中國石油等。

　　克拉克森的數據顯示，目前Bahri船隊運營著86艘船，總運力約為(wei) 1501萬(wan) 載重噸，絕大多數為(wei) 原油船和成品油船，此外還有少數散貨船及滾裝船。Bahri的成品油/化學品船多數由現代尾浦造船建造。

　　目前，Bahri手持訂單共計5艘，包括現代重工正在建造的1艘319000載重噸VLCC，計劃在2021年交付；以及Hyundai Vinashin船廠建造的4艘80000載重噸散貨船，計劃在2020年交付。