一是強力推動港口整合發展。成立專(zhuan) 班協調推進全市港口資源整合工作，主動加強與(yu) 省級各部門對接，圍繞擬整合資產(chan) 、股東(dong) 權益保障、支持裕廊港上市、統籌整合各種所有製港口等方麵，積極分析論證，研究提出合理化意見建議，支持日照港融入全省港口資源整合。

　　二是完善港口集疏運體(ti) 係建設。打造以港口為(wei) 中心，涵蓋鐵路、高速公路、普通國省幹線公路、城市道路、貨物場站為(wei) 一體(ti) 的綜合集疏運體(ti) 係。日照港疏港高速公路接入日蘭(lan) 、沈海兩(liang) 條高速大動脈；向西延伸的省道335、省道314、“青趙線”及貨物場站等，為(wei) 港口貨物的運輸提供更便捷通道。同時在市區開設專(zhuan) 用道路，打通進出港口的最後一公裏。日照嵐山疏港鐵路建成後，日照港口將擁有新菏兗(yan) 日、瓦日兩(liang) 條千公裏以上直通港區的幹線鐵路。

　　三是創新港口融合發展理念。以“港口—城市—交通”融合發展為(wei) 理念，交通項目規劃實施向港口方向傾(qing) 斜。投資21億(yi) 元規劃建設的嵐山港疏港高速公路將於(yu) 年內(nei) 開工，嵐羅高速公路年內(nei) 建設通車，220省道日照港疏港路西延工程即將開工；直接或間接服務港口的5個(ge) 鐵路項目，其中新開工項目3項，前期項目2項，總投資近150億(yi) 元；直接的港口建設項目16項，其中續建項目9項、新開工項目4項、前期推進項目3項，本年度計劃完成投資37億(yi) 元。