馬來西亞(ya) 實施行動管製令以來，亞(ya) 航集團幾乎取消所有航班，分析員下調未來盈利預測，估計亞(ya) 航集團手上現金26億(yi) 令吉，隻夠支付不到5個(ge) 月的固定成本，急需獲得新資金，預料今年將發債(zhai) 10億(yi) 令吉。

　　行管令以來接近全麵停飛

　　聯昌研究表示，亞(ya) 航集團多達96%飛機停飛，員工也減薪至少15%，但可能不足以渡過當前冠病帶來的難關(guan) 。

　　手上現金26億(yi)

　　該行估計亞(ya) 航集團的每月現金消耗約為(wei) 5億(yi) 2700萬(wan) 令吉，包括固定現金營運成本1億(yi) 9200萬(wan) 令吉、租賃飛機分期付款2億(yi) 5800萬(wan) 令吉和飛機燃料對衝(chong) 損失7700萬(wan) 令吉（使用倫(lun) 敦布倫(lun) 特原油每桶35美元作為(wei) 該年餘(yu) 下時間的平均現貨價(jia) 格）。

　　截至2019年底，亞(ya) 航集團的現金餘(yu) 額為(wei) 26億(yi) 令吉，包括12億(yi) 令吉預售額。假設由於(yu) 亞(ya) 航集團取消航班而退還20%的預售額，那麽(me) 在目前情況下，剩餘(yu) 的24億(yi) 令吉現金餘(yu) 額，隻足夠支付不到5個(ge) 月的固定成本。

　　聯昌研究表示，亞(ya) 航集團急需獲得新的資金或將其付款延遲付給供應商。與(yu) 世界各地的許多同行一樣，亞(ya) 航集團正與(yu) 政府洽談，以幫助集團獲取國內(nei) 商業(ye) 銀行低利率貸款。

　　聯昌認為(wei) ，該集團目前不可能發售附加股集資，預測將在今年發售10億(yi) 令吉債(zhai) 券，未來兩(liang) 年再發債(zhai) 6億(yi) 令吉。

　　亞(ya) 航集團聯合創辦人兼首席執行官東(dong) 尼·費南德斯透露，由於(yu) 全球前所未有的行動管製令，在如此艱難的經營環境下，他目前正與(yu) 政府討論以獲得一筆貸款，來緩解現金緊張狀況。

　　該行將亞(ya) 航集團2020年核心虧(kui) 損提高176%，至虧(kui) 損17億(yi) 3300萬(wan) 令吉或每股虧(kui) 損92仙，以及2021-2022年盈利預測下調65至83%，因為(wei) 預期複蘇緩慢，維持對亞(ya) 航集團“減持”的評級，由於(yu) 盈利預測下降，將目標價(jia) 從(cong) 85仙調低至60仙。