滬東(dong) 中華再創佳績！全國首製大型LNG-FSRU船如期出塢

2020年04月02日 10時 航運界

3月30日，中國船舶集團公司下屬滬東(dong) 中華造船（集團）有限公司為(wei) 希臘船東(dong) 建造的全球最先進、國內(nei) 首款大型LNG-FSRU船如期出塢。該船建造團隊頂住疫情壓力，搶出建造周期，保證了較好的出塢完整性。

據悉，該船裝備配置高端、功能強大，既可以作為(wei) 長期岸站靠泊使用，也可以作為(wei) 季節調峰岸站使用，是全球通用型LNG進口一站式解決(jue) 方案。該船型總長294米，型寬46.95米，型深26.25米，配備三條氣化鏈，預留升級加裝第四條鏈的空間，采用最新的海水/乙二醇、蒸汽/乙二醇複合加熱係統，可實現開式海水加熱、閉式蒸汽加熱、串聯式混合加熱等多種再氣化模式，額定氣化能力約為(wei) 380萬(wan) 噸/年，可通用於(yu) 全球廣大海域。

此外，該船采用高效的雙艉鰭線型設計，搭載強勁的雙燃料電力推進係統，具備兼作LNG船運營的優(you) 異快速性，航速可達19.5節；其蒸發氣處理係統采用三台氣體(ti) 壓縮機組成的可並聯分區作業(ye) 的獨特設計，可靈活處理船對船駁運加載LNG與(yu) 再氣化外輸同步進行時產(chan) 生大量閃蒸汽的複雜工況。

LNG-FSRU(浮式LNG存儲(chu) 及再氣化裝置)是集LNG接收、存儲(chu) 、轉運、再氣化外輸等多種功能於(yu) 一體(ti) 的特種裝備，配備推進係統時，兼具LNG運輸船功能。

該船於(yu) 2月26日完成拉線照光，2月29日全船主甲板貫通，建造團隊經過近一個(ge) 月的全力衝(chong) 刺，圓滿完成出塢節點。受疫情嚴(yan) 重影響，在船東(dong) 船檢無法全部到崗的情況下，項目組創新工作方式，加強溝通，開展遠程報驗，推動有序建造。

在項目組帶領下，搭載部集中了當時2號塢裏所有勞動力，對機艙尾部分段徹夜施工，對船頭最後的總組搭載日夜連班，僅(jin) 用了6天就完成了FZ02C/FZ11C/FZ12C總段從(cong) 裝配到電焊結構性提交，確保了船舶建造進度。此後，項目組對出塢急需突破解決(jue) 的瓶頸問題製定了一係列應對措施，從(cong) 加強人員防護、人力保障、組織保障、服務保障等幾個(ge) 方麵著手開展工作，搭載、塗裝等部門積極配合，調配各勞務隊優(you) 勢資源，團結奮進，全力攻堅，最終實現按期出塢。