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今年1月斥資1.25億美元 -法蘭克福FRA空運
海運新聞 | 2023-03-04 09:36
全年盈利再創新高 2022年全年，太平洋航運實現營業收進32.82億美元，同比增長10.4%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為9.35億美元，跨境鐵路
國際物流，同比增長5.1%；當期利潤為7.15億美元，同比增長2.3%；可分配利潤為7.02億美元，同比下降16.9%；每股基本盈利為109.1港仙。 特別值得一是的是，在2022年下半年幹散貨市場受全球經濟增長放緩承壓的市況下，太平洋航運2022年EBITDA和當期利潤仍實現同比增長5.1%和2.3%，並再次創造公司有史以來最佳年度業績。此外，可分配利潤7.02億美元也是僅次於2021年的8.45億美元，為曆史第二高年度業績，並帶動股本回報率達到了強勁的38%。基於此，太平洋航運董事會建議派發每股17港仙的基本股息及每股9港仙的特別股息，連同2022年8月派發的中期股息每股52港仙，占全年淨利的75%。 卓越的TCE表現及具有競爭力的本錢 2022年全年，其靈便型船隊日均淨TCE達到23430美元，同比增長14.5%；超靈便型船隊日均淨TCE達到28120美元，同比下降4.2%。其靈便型和超靈便型船隊逐日盈虧平衡點分別為10260美元和10950美元。 截至目前，太平洋航運已按日均租金13460美元鎖定靈便型船隊今年一季度約95%營運日收進，按日均租金13680美元鎖定100%超靈便型船隊今年一季度營運日收進。對於2023年，則以日租金12490美元鎖定約46%靈便型船隊營運日收進，以日租金13310美元鎖定約68%超靈便型船隊營運日收進。 太平洋航運表示，2022年上半年幹散貨市場繼續沾恩於小宗散貨需求、港口擁堵及有限新交付運力的帶動，現貨市場表現強勁。然而，下半年現貨租金因通脹和利率上升導致全球增長放緩而承壓。 報告期內，太平洋航運在19830營運日錄得日均淨利潤達2840美元，為團體貢獻5600萬美元。盡管2022年下半年利潤有所收縮，但仍處於曆史高位。
在小宗散貨及煤炭需求增加的支持下，全球幹散貨載貨量同比增長約2%，小宗散貨的載貨量增長較強，裝載量按年增長6%。另一方麵，全球幹散貨船隊的淨增長從2021年的3.6%回落至2022年的2.8%，主要是由於新造船交付放緩。盡管全球經濟增長放緩，但全球靈便型及超靈便型船隊的3.0%增長率，可見長期供需基本麵正在改善。 太平洋航運行政總裁Martin Fruergaard表示：太平洋航運2022年表現非凡，再次締造曆來最佳的業績，使團體能夠進一步改善資產負債表，優化船隊，並通過資本回報股東。團體實現7.15億美元當期利潤，可分配利潤7.02億美元及EBITDA9.35億美元，業績實屬史無前例。 團體的財務狀況繼續增強，已承諾可動用活動資金及現金淨額分別為6.15億美元及6530萬美元。太平洋航運旗下無擔保貨船繼續增加，目前有59艘並未被抵押。 為未來更新船隊，出售9艘並買進9艘 太平洋航運仍然致力推行擴充自有船隊的長期策略：購買優質及現代化的二手船擴大超靈便型自有船隊，以及出售船齡較高及效率較低的靈便型散貨船，以及換進船齡較小及較大型的靈便型散貨船。2022年，資產價格接近曆史高位，太平洋航運在高位出售並交付7艘船齡較高的靈便型散貨船和1艘超靈便型船，還有1艘已出售並將於2023年4月交付的靈便型散貨船。此策略有助進步船隊效率及資產壽命，並以曆史高位的二手價格變現價值。 與此同時，太平洋航運在2022年下半年購買3艘二手船並已接收。今年1月斥資1.25億美元，再逆周期購買6艘二手散貨船，其中包括4艘極靈便型散貨船、1艘超靈便型散貨船和1艘靈便型散貨船，將於2月至7月陸續交付。 在完成上述交易後，太平洋航運將自有72艘靈便型和47艘超靈便型船舶，加上租用的船舶，太平洋航運日均運營約240艘船。 盡管麵臨短期不利因素，幹散貨市場遠景向好 根據國際貨幣基金組織，2023年全球GDP增長率將下降到2.9%，較2022年的3.4%有所下降。這或會對幹散貨商品的需求產生負麵影響。 太平洋航運表示，這些不利因素對幹散貨現貨市場租金及二手船價格均帶來負麵影響，導致船價暫時回落。盡管短期內存在不利因素，但這能讓其利用團體強健的資產負債表靈活地進行逆周期投資，而這一直是太平洋航運的主要策略上風。 太平洋航運對幹散貨市場的中長期遠景持樂觀態度，盡管短期內存在不利因素。太平洋航運預期，在全球重大基礎設施投資的支持下，特別是在印度及東盟國家等新興市場，加上麵對全球糧食及能源安全題目，需求將受到支持。隨著中國在疫情政策調整後的複蘇，政府推出支持政策以實現經濟增長，中國將成為幹散貨需求的主要催化劑。中國政府已經公布通過促進國內消費、投資及為民營企業提供支持的刺激經濟政策。這些努力旨在推動經濟增長及發展，而房地產行業及基礎設施投資將沾恩於政策的大力支持。基於此，太平洋航運預計在2023年下半年，對幹散貨商品的需求將會增加。 與此同時，太平洋航運仍然以為，目前的環境法規以及即將出台的新環境法規帶來的不確定性以及新造船的高昂開支，將繼續遏抑大量新造船訂單，將繼續支持幹散貨船的租金。與此同時，這些法規很有可能導致2024年起航速減慢及拆解量增加，海運報價 國際快遞，有利幹散貨航運市場的長遠發展。 已為未來作好預備 不管短期內出現任何不利因素，鑒於健康的基本麵，太平洋航運對幹散貨市場的長期遠景感到非常樂觀。其大型現代化船隊由靈活的靈便型和超靈便型散貨船組成，再加上與客戶的緊密合作關係、更多的貨運機會以及高在航率，使團體得以在目前強勁的盈利環境中創出優異業績。 2022年是太平洋航運另一個豐收之年，團體的資產負債表明顯增強，繼續推進優化船隊的策略，為脫碳的未來做好預備，同時也通過資本回報回饋股東。 太平洋航運相信，盡管存在短期不利因素，但小宗散貨市場的供求基本麵將為租金帶來支持，為其帶來較穩定及可持續的盈利。
來源：航運界網
太平洋航運：2022年盈利再創新高，對幹散貨市場的中長期遠景持樂(le) 觀態度
2023年03月03日 17時 航運界網
在小宗散貨及煤炭需求增加的支持下，全球幹散貨載貨量同比增長約2%，小宗散貨的載貨量增長較強，裝載量按年增長6%。另一方麵，全球幹散貨船隊的淨增長從2021年的3.6%回落至2022年的2.8%，主要是由於新造船交付放緩。盡管全球經濟增長放緩，但全球靈便型及超靈便型船隊的3.0%增長率，可見長期供需基本麵正在改善。 太平洋航運行政總裁Martin Fruergaard表示：太平洋航運2022年表現非凡，再次締造曆來最佳的業績，使團體能夠進一步改善資產負債表，優化船隊，並通過資本回報股東。團體實現7.15億美元當期利潤，可分配利潤7.02億美元及EBITDA9.35億美元，業績實屬史無前例。 團體的財務狀況繼續增強，已承諾可動用活動資金及現金淨額分別為6.15億美元及6530萬美元。太平洋航運旗下無擔保貨船繼續增加，目前有59艘並未被抵押。 為未來更新船隊，出售9艘並買進9艘 太平洋航運仍然致力推行擴充自有船隊的長期策略：購買優質及現代化的二手船擴大超靈便型自有船隊，以及出售船齡較高及效率較低的靈便型散貨船，以及換進船齡較小及較大型的靈便型散貨船。2022年，資產價格接近曆史高位，太平洋航運在高位出售並交付7艘船齡較高的靈便型散貨船和1艘超靈便型船，還有1艘已出售並將於2023年4月交付的靈便型散貨船。此策略有助進步船隊效率及資產壽命，並以曆史高位的二手價格變現價值。 與此同時，太平洋航運在2022年下半年購買3艘二手船並已接收。今年1月斥資1.25億美元，再逆周期購買6艘二手散貨船，其中包括4艘極靈便型散貨船、1艘超靈便型散貨船和1艘靈便型散貨船，將於2月至7月陸續交付。 在完成上述交易後，太平洋航運將自有72艘靈便型和47艘超靈便型船舶，加上租用的船舶，太平洋航運日均運營約240艘船。 盡管麵臨短期不利因素，幹散貨市場遠景向好 根據國際貨幣基金組織，2023年全球GDP增長率將下降到2.9%，較2022年的3.4%有所下降。這或會對幹散貨商品的需求產生負麵影響。 太平洋航運表示，這些不利因素對幹散貨現貨市場租金及二手船價格均帶來負麵影響，導致船價暫時回落。盡管短期內存在不利因素，但這能讓其利用團體強健的資產負債表靈活地進行逆周期投資，而這一直是太平洋航運的主要策略上風。 太平洋航運對幹散貨市場的中長期遠景持樂觀態度，盡管短期內存在不利因素。太平洋航運預期，在全球重大基礎設施投資的支持下，特別是在印度及東盟國家等新興市場，加上麵對全球糧食及能源安全題目，需求將受到支持。隨著中國在疫情政策調整後的複蘇，政府推出支持政策以實現經濟增長，中國將成為幹散貨需求的主要催化劑。中國政府已經公布通過促進國內消費、投資及為民營企業提供支持的刺激經濟政策。這些努力旨在推動經濟增長及發展，而房地產行業及基礎設施投資將沾恩於政策的大力支持。基於此，太平洋航運預計在2023年下半年，對幹散貨商品的需求將會增加。 與此同時，太平洋航運仍然以為，目前的環境法規以及即將出台的新環境法規帶來的不確定性以及新造船的高昂開支，將繼續遏抑大量新造船訂單，將繼續支持幹散貨船的租金。與此同時，這些法規很有可能導致2024年起航速減慢及拆解量增加，海運報價 國際快遞，有利幹散貨航運市場的長遠發展。 已為未來作好預備 不管短期內出現任何不利因素，鑒於健康的基本麵，太平洋航運對幹散貨市場的長期遠景感到非常樂觀。其大型現代化船隊由靈活的靈便型和超靈便型散貨船組成，再加上與客戶的緊密合作關係、更多的貨運機會以及高在航率，使團體得以在目前強勁的盈利環境中創出優異業績。 2022年是太平洋航運另一個豐收之年，團體的資產負債表明顯增強，繼續推進優化船隊的策略，為脫碳的未來做好預備，同時也通過資本回報回饋股東。 太平洋航運相信，盡管存在短期不利因素，但小宗散貨市場的供求基本麵將為租金帶來支持，為其帶來較穩定及可持續的盈利。
來源：航運界網
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