近日，上海國際航運研究中心發布《2019年第二季度全球港口發展報告》指出，二季度全球經濟複蘇動力弱化，下行壓力凸顯，國際貿易局勢持續緊張，貿易增速保持低位增長，投資表現疲軟，製造業(ye) 增長萎縮，多項經貿指標持續下滑。據初步估算，二季度全球經濟增長率僅(jin) 為(wei) 2.5%，較上季度下降0.4個(ge) 百分點，在此背景下，全球主要港口生產(chan) 形勢疲軟。

　　二季度，全球主要港口貨物吞吐量同比增速為(wei) 0.8%，遠低於(yu) 去年7.2%的強勁增速；集裝箱吞吐量同比增速也僅(jin) 為(wei) 3.0%，較去年同期下滑1.4個(ge) 百分點；全球幹散貨市場觸底反彈，吞吐量總體(ti) 呈現上漲趨勢，主要鐵礦石與(yu) 煤炭港口增速穩定；全球液散市場走勢分化，新加坡、中國等主要港口油品吞吐量增長強勁，韓國、歐元區部分港口表現欠佳。全球碼頭運營商方麵，主要碼頭運營商吞吐量增速減弱，生產(chan) 運營麵臨(lin) 較大的下行壓力。

　　二季度，中國GDP同比增長6.2%。在此背景下，中國港口生產(chan) 保持穩定發展，規模以上港口完成貨物吞吐量35.6億(yi) 噸，同比增長5.6%。從(cong) 內(nei) 外貿吞吐量來看，內(nei) 貿貨物吞吐量整體(ti) 保持穩定，外貿貨物吞吐量增速回調：規模以上港口完成外貿貨物吞吐量10.75億(yi) 噸，同比僅(jin) 增0.7%，增速大幅回調。從(cong) 內(nei) 河、沿海港口來看，內(nei) 河港口貨物吞吐增長表現搶眼。一方麵，由於(yu) 長江內(nei) 河對“黑碼頭”的持續關(guan) 停整治，長江沿線貨源集中到蘇州港、鎮江港等幾大內(nei) 河港口，貨物吞吐量增長表現強勁，鎮江港貨物吞吐量更是同比增長101.2%。