遭遇停飛173天後，9月2日，波音中國通過官方微信號回應稱，全球超過30家監管機構正協同審查升級後的737MAX軟件，該公司樂(le) 觀估計737MAX將於(yu) 今年第4季度恢複運營。

　　不過，各大航司對此反應平淡。據南都記者統計，包括美聯航、西南航空、美國航空以及加拿大航空在內(nei) 的北美地區4家航司，均已宣布將波音737MAX飛機複飛時間再度延遲。

　　北美4大航司推遲複飛737MAX

　　目前，美國三大航均宣布延遲737MAX複飛。9月1日，美國聯合航空方麵宣布將737MAX航班複飛再度延遲6周，推遲今年12月19日。同一天上午，美國航空公司宣布，該航司的737MAX複飛延遲至12月3日。而美國西南航空則取消了2020年1月6日之前的所有的737MAX航班。

　　9月2日，南都記者注意到，除了美國三大航調整航班計劃，北美地區的加拿大航空日前在更新今年10月的飛行計劃時表示，擬將旗下所有737 MAX 機型從(cong) 飛行計劃中排除，並稱“這一舉(ju) 措將至少持續到2020 年1月8日。”加航稱，該司旗下24架737MAX原先平均每天運送9000至12000名客戶，現在計劃為(wei) 受到航班取消影響的旅客進行全額退款或免費改簽。

　　有航司因停飛取消航線，多次挪地存放波音客機

　　自今年3月10日埃塞俄比亞(ya) 空難發生以來，全球波音737MAX的停飛對各大航司造成多方麵的影響，有航司稱取消了上萬(wan) 架航班，甚至取消了相關(guan) 航線，更有航司多次將旗下停飛737MAX飛機“挪地”存放。

　　美聯航在聲明中稱，曾希望今年11月初恢複737MAX機型運營，稱預計再延遲6周，將導致該航司11月、12月有4500架航班被取消。預計截止11月，該航司取消的航班總數將達到14800架次。南都記者還注意到，近日美聯航的14架波音737MAX飛機已經從(cong) 原本停放的休斯頓地區，運往美國亞(ya) 利桑那州沙漠存放。其在聲明中稱，將使用備用飛機和其他解決(jue) 方案，來減少取消航班對顧客帶來的影響。

　　美國航空公司則成為(wei) 了首家因737MAX停飛取消航線的美國航司。美航稱目前每天約取消140架航班。在今年7月，該航司宣布由於(yu) 737MAX的停飛，需要調配奧克蘭(lan) 飛往達拉斯航線的飛機調整受影響航班，因此取消了該航線。

　　波音稱複飛“取得良好進展”

　　對於(yu) 各地航司紛紛推遲複飛，9月2日波音中國通過官方微信號回應稱複飛工作已“取得良好進展”，正與(yu) 運營波音737MAX的航空公司開展培訓，以及維護目前停飛的飛機。

　　波音稱，全球超過30家監管機構正協同審查升級後的737MAX軟件，737MAX預計將於(yu) 今年第4季度恢複運營。

　　波音方麵還稱，除軟件升級外，還編製了培訓材料和補充材料，上述材料完善了與(yu) 飛機安全性能有關(guan) 的程序和操作係統，以便讓飛行員更熟悉飛機的係統性能和表現。