國泰首架配備“特選經濟客艙”及新長途經濟座椅的新飛機波音777-300ER型客機周日晚抵港，4月1日起投入服務。票價(jia) 比經濟艙貴5至8成，機票一周內(nei) 已售出逾1000張。至明年底，國泰所有的長途客機都將配備“特選經濟客艙”和新的長途經濟座椅。

　　國泰常務總裁朱國梁在西雅圖回程機艙內(nei) 表示，“新客艙的定價(jia) 將較經濟艙貴5至8成，雖然座位有所減少，但以全架機坐滿計算，收入較未配備前多。”至明年底，所有的長途客機都將配備“特選經濟客艙”和新的長途經濟座椅。同時，國泰亦接收第5架波音747-8F貨機。

　　暫無意全機商務艙

　　朱國梁於(yu) 波音飛機廠出席接收新機儀(yi) 式時表示，有信心“特選經濟客艙”及新長途經濟座椅會(hui) 受到乘客的歡迎，配合公司的服務更顯相得益彰。他自信地表示，新客艙一定較經濟客艙優(you) 勝，但具體(ti) 收入仍要看全球經濟和燃油價(jia) 格的升降才能知道。初步估計，新客艙較經濟客艙的機票貴50%至80%之間，而商務客艙較經濟客艙貴3倍。麵對有部分航空公司全機商務艙，他表示，為(wei) 滿足不同乘客需求，暫時不會(hui) 考慮全機商務艙。

　　以波音777-300ER計，新的“特選經濟客艙”座椅更寬敞，原本可容納56個(ge) 經濟客位的空間，現時隻能擺放34張特選經濟座椅。對於(yu) 整體(ti) 座椅減少22個(ge) ，朱國梁並不擔心新客艙的出現，使得商務客艙的客人轉乘較為(wei) 便宜的客位，他認為(wei) ，“更多的是原本乘搭經濟客艙的客人，轉乘雖然花費高一點，卻又能獲得商務客艙服務的特選經濟客艙”。

　　新客艙定於(yu) 4月1日起投入熱門長途航線的服務，現已開放特選經濟客艙的機位預訂。他介紹，“首周該客艙已售出逾1000張機票，對此反應表示非常滿意”。並舉(ju) 例道，若一家四口去旅遊，夫妻兩(liang) 人平日工作上習(xi) 慣坐商務艙，但4個(ge) 人的開支較大，屆時就可選擇較為(wei) 劃算的新客艙。

　　“特選經濟客艙”的定價(jia) 將根據市價(jia) 而定，認為(wei) 這是一個(ge) 能夠雙贏的計劃，國泰能夠賺錢，而客人也感覺更舒適。該座椅是目前市場上最新型的，額外加上國泰設計隊伍的創意，提供優(you) 質的團隊服務，該客艙主要定位是特殊及豪華，從(cong) 地勤服務至機艙服務，都能為(wei) 乘客帶來一個(ge) 全新體(ti) 驗。乘客較經濟艙乘客優(you) 先登機，行李重量限重則由20公斤提升至25公斤；餐食也較經濟艙有較多選擇。

　　初期執飛四大城市

　　國泰航空表示，“特選經濟客艙”座位共26至34個(ge) ，與(yu) 前座間距為(wei) 38吋，較經濟艙多6吋，座椅加寬，椅背可更大幅調低；配有大的主餐桌、雞尾酒桌、腳踏、10.6吋私人電視屏幕及供電插座、多端口連接器，並有額外儲(chu) 物空間。

　　初期配備有特選經濟艙的客機航線，飛香港到悉尼、多倫(lun) 多、溫哥華、紐約，5月起加入倫(lun) 敦航班，之後還再加入阿德雷德、洛杉磯、墨爾本、舊金山、法蘭(lan) 克福、布裏斯班、孟買(mai) 等地。預計至今年底將有48架“特選經濟客艙”班機投入服務，明年底達到87架。

　　對於(yu) 國泰今年貨客運的表現，朱國梁表示，“預期上半年貨運沒有起色，期望下半年有機會(hui) 反彈”。客運方麵，受到中國農(nong) 曆年出遊旺季的帶動，國泰在假期期間出動100班加班機，加之政府去年派6000元給市民，不少港人出外旅遊，相信首季客運量表現良好。但對第2季度的客運量，他表示擔心歐洲經濟放緩，影響第二季度的客運表現，保持保守的態度。他說，“相信客運的表現仍會(hui) 較貨運好”。

　　另外，國泰將於(yu) 年中，在區內(nei) 線試飛首架配置無線上網（Wi-Fi）功能的波音747-400型機。