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國際物流查詢-疫情不會改變全球供應鏈格局

 海運新聞     |      2020-03-04 22:42

  美國智庫彼得森國際經濟研究所高級研究員尼古拉斯·拉迪日前接受新華社記者采訪時表示,由於(yu) 全球企業(ye) 在有些領域對中國供應鏈依賴程度很高,新冠肺炎疫情導致大規模供應鏈轉移的情況不太可能發生。

  中國作為(wei) 全球第二大經濟體(ti) ,在經曆了四十年的改革開放、經濟發展尤其是主動融入全球經濟大格局後,已經成為(wei) 全球供應鏈的重要一環,在全球供應鏈的許多領域都扮演著十分重要的角色。作為(wei) 長期研究中國經濟的國際級專(zhuan) 家,拉迪舉(ju) 例說,中國生產(chan) 大量的汽車零部件,歐洲、北美、日韓等都需要從(cong) 中國進口大量中間產(chan) 品,這一領域的供應鏈沒辦法很快被“替代”。在此領域,全球企業(ye) 對中國供應鏈依賴程度很高,根本不存在供應鏈轉移。需要注意的是,汽車隻是一個(ge) 方麵,其他領域也都存在類似格局,都或多或少地與(yu) 中國有著密切關(guan) 係,都高度依賴中國這條供應鏈。如果輕易放棄中國這條供應鏈,就意味著放棄自身的利益、放棄企業(ye) 的競爭(zheng) 力。很顯然,哪個(ge) 國家的企業(ye) 都不會(hui) 做出這樣的選擇。

  新冠肺炎疫情可能會(hui) 在短時間內(nei) 對中國經濟產(chan) 生影響,給企業(ye) 供應等帶來小幅波動。但不難看出,隨著疫情得到逐步控製,中國已經做出了積極安排、主動作為(wei) 。特別是與(yu) 全球供應鏈高度關(guan) 聯的經濟發達地區,如廣東(dong) 、江蘇、浙江、上海等,早就進行了複工複產(chan) 的各項準備工作,企業(ye) 複工率很高,複產(chan) 步伐也很快。更重要的是中國在推動企業(ye) 複工複產(chan) 過程中,高度重視了輕重緩急和上下遊的高度銜接,對重點物資生產(chan) 企業(ye) 、供應鏈上遊企業(ye) 、最終產(chan) 品生產(chan) 企業(ye) 、生活必需品生產(chan) 企業(ye) 以及重點外資企業(ye) ,都在複工複產(chan) 中給予了重點關(guan) 注和幫助,提供了一切可能提供的條件。尤其是地方政府,都把各種服務上升到最高水平,包括用專(zhuan) 機幫助企業(ye) 接送員工等。一些在中國的外資企業(ye) 都發出了感歎,中國在幫助企業(ye) 複工複產(chan) 方麵,真的做得很周到、很周全。

  確實如此,在疫情防控方麵,世界上沒有一個(ge) 國家能做到中國這樣。在幫助企業(ye) 複工複產(chan) 方麵,同樣世界上沒有一個(ge) 國家可以做到中國這樣。如此一來,擔心疫情會(hui) 對中國經濟產(chan) 生很大影響的人,也就大可不必太過操心了。希望疫情對中國經濟產(chan) 生很大影響的人,也要失望了。指望疫情會(hui) 讓製造企業(ye) 大量撤離中國的人,更是要大失所望了。中國不會(hui) 從(cong) 全球供應鏈中撤離,也不會(hui) 出現全球供應鏈大規模轉移的問題。相反,中國在抗擊疫情方麵的努力和經驗,以及在複工複產(chan) 方麵的服務與(yu) 效率,會(hui) 讓更多外國投資者和企業(ye) 信任,從(cong) 而有更多高質量、高技術、高水平企業(ye) 到中國投資,從(cong) 而幫助中國實現高質量發展和經濟轉型。

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