綜合《今日美國》(USA Today)報道，美國聯邦安全機構就造成包括NBA球星科比·布萊恩特(Kobe Bryant)在內(nei) 9人喪(sang) 生的直升機墜毀事故的初步報告，將於(yu) 本周發布。另外，此次墜機事故帶來的慘痛教訓或促使今後直升機飛行更加安全。

　　已退役NBA著名球員科比·布萊恩特當地時間26日在美國加利福尼亞(ya) 州卡拉巴薩斯市因乘坐的直升機墜毀而遇難，年僅(jin) 41歲。圖為(wei) 遇難事發地現場。

　　初步調查報告或本周發布

　　當地時間1月26日，科比的私人直升機失控後，重重砸向洛杉磯市區以西約50公裏處的小城卡拉巴薩斯的一處山坡。官方發布消息稱，墜毀的飛機引燃了約0.25英畝(mu) 的灌木叢(cong) ，碎片散布在一個(ge) 足球場大小的山坡上，機上9人全部遇難。

　　美國國家運輸安全委員會(hui) (NTSB)在一份聲明中表示：“初步報告通常需要10個(ge) 工作日左右在NTSB網站上發布。”

　　該委員會(hui) 調查員霍曼迪強調，這份報告將“僅(jin) 以事實為(wei) 依據”，不會(hui) 對墜機原因做出定論。她表示，這(墜機原因)可能要等到約18個(ge) 月後最終報告出來後才會(hui) 公布。

　　墜機事故或促直升機飛行更安全

　　據報道，美國國家運輸安全委員會(hui) 可能在最終報告之前發布安全建議。建議中可能要求直升機裝配地形感知和警告係統(TAWS)以及記錄音頻和數據的“黑匣子”。幾年前，美國聯邦航空管理局拒絕了類似的建議，但現在可能重新考慮。

　　該委員會(hui) 表示，墜毀直升機沒有配備TAWS，委員會(hui) 15年前曾建議大型載客直升機裝配TAWS。但美國聯邦航空管理局以“妨害警報”和費用為(wei) 由，拒絕強製執行裝配TAWS。但聯邦航空局要求空中救護直升機裝配TAWS，因為(wei) 這些飛機通常在夜間飛行，且必須降落在偏遠和陌生的地方。

　　此前，美國國家運輸安全委員會(hui) 發言人霍洛韋說，“當然有可能”再次建議要求更大的直升機使用TAWS。該委員會(hui) 前董事總經理戈爾茲(zi) (Peter Goelz)表示，TAWS可能可以救命，多年前未要求裝配TAWS是“不可原諒的”，“這些事情歸結起來就是成本效益分析”，“由於(yu) 事故很少發生，因此該係統未發揮功效。但成本效益不適用於(yu) 安全。安全永遠是第一位的。”

　　當地時間2月1日，洛杉磯湖人隊迎來了科比離世後的首場比賽，球隊在賽前以一場追悼儀(yi) 式紀念傳(chuan) 奇。詹姆斯在致辭時不禁流淚，他坦言會(hui) “永不遺忘”。

　　葬禮和追悼會(hui) 細節仍未商定

　　另外，科比的家人和洛杉磯市政官員仍在商量科比的葬禮和追悼會(hui) 細節。

　　洛杉磯市長加希蒂上周表示：“我們(men) 還沒有確定具體(ti) 的日期，但我們(men) 每天都在和湖人隊商量，最重要的是，我們(men) 也在和科比妻子瓦妮莎商談。”

　　據報道，公共紀念儀(yi) 式可能在斯台普斯中心(Staples Center)或者一個(ge) 足球場舉(ju) 行，以容納大量的哀悼者。

　　據悉，洛杉磯湖人隊2月1日迎來了科比離世後的首場比賽，球隊在賽前以一場追悼儀(yi) 式紀念傳(chuan) 奇。詹姆斯在致辭時不禁流淚，他坦言會(hui) “永不遺忘”。