中國民用航空局依據中國民航規章《民用航空器事件技術調查規定》（CCAR-395）和《國際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調查》的有關(guan) 規定，會(hui) 同有關(guan) 部分對事故開展了深進、細致、嚴(yan) 謹的技術調查工作。一年來，鐵路運輸 上海空運，技術調查組對飛機殘骸進行具體(ti) 檢查，確定墜地前飛機關(guan) 鍵操縱部件可能的工作狀態，對100餘(yu) 件重要殘骸進行實驗，分析損壞原因；對機組成員的資質能力、航班運行、飛機適航維修、航空公司組織治理等情況開展調查；對空中交通管製服務，鐵路運輸 上海空運，機場地麵保障，旅客、行李、貨郵的安檢和裝載，危險品載運等情況開展調查；結合相關(guan) 數據對飛機最後階段飛行狀態進行分析，使用飛行模擬機和真機開展模擬驗證。

　　2022年3月21日，東(dong) 方航空雲(yun) 南有限公司波音737-800型客機（注冊(ce) 號B-1791），執行MU5735昆明長水機場至廣州白雲(yun) 機場國內(nei) 定期客運航班。13時16分飛機從(cong) 昆明長水機場騰飛，64分鍾後偏離巡航高度8900米快速下降，墜毀於(yu) 廣西壯族自治區梧州市藤縣埌南鎮莫埌村四周。機上123名旅客、9名機組成員全部遇難。

　　截至目前，技術調查組開展了現場勘查、資料檢查、職員訪談、實驗分析等大量工作，但由於(yu) 本起事故非常複雜、極為(wei) 罕見，調查還在持續深進進行中。後續，技術調查組將在前期工作基礎上繼續開展原因分析及實驗驗證等工作，並根據調查進展情況及時發布相關(guan) 信息。