美媒稱，美國海軍(jun) 認為(wei) ，驅逐艦配備的控製係統對其發生的撞船事故負有部分責任，因此美海軍(jun) 決(jue) 定放棄該係統。

　　據美國《大眾(zhong) 機械》月刊網站8月12日報道稱，美國海軍(jun) 將放棄對其驅逐艦控製係統進行數字化改造的一項努力。此前，有人將美海軍(jun) 在2017年發生的撞船事故部分歸咎於(yu) 該係統。這起撞船事故導致10名艦員喪(sang) 生。

　　美國國家交通安全委員會(hui) (NTSB)有關(guan) 該事故的報告認為(wei) ，美驅逐艦配備的新型“綜合船橋與(yu) 導航係統”(IBNS)過於(yu) 複雜，它們(men) 構成了安全問題。這種係統曾取代手動控製係統，以控製船隻的推進和轉向。

　　這一調查結論導致的結果是，美海軍(jun) 的阿利·伯克級驅逐艦將回歸手動控製係統。

　　2017年美國海軍(jun) 撞船事故中受損的“約翰·S·麥凱恩”號導彈驅逐艦

　　2017年8月21日早上，美國“約翰·麥凱恩”號導彈驅逐艦和“阿爾尼克”號商用油輪在新加坡海岸外並行行駛。“約翰·麥凱恩”號突然轉向“阿爾尼克”號前方，造成兩(liang) 船相撞。事故導致“約翰·麥凱恩”號上10人死亡、48人受傷(shang) ，遭受損失超過1億(yi) 美元。“阿爾尼克”號油輪沒有人員傷(shang) 亡報告，但它也蒙受了22.5萬(wan) 美元的損失。

　　報道稱，NTSB的報告和美國海軍(jun) 發布的調查報告都認為(wei) ，“約翰·麥凱恩”號艦員在使用新的IBNS方麵受訓不足是導致撞船的原因。IBNS用帶有觸摸屏控製係統的一個(ge) 計算機工作站取代了美海軍(jun) 導彈驅逐艦上的手動控製係統。

　　另一方麵，NTSB報告對美驅逐艦的控製係統作了進一步的批評。它說，IBNS“不必要地複雜”。美海軍(jun) 驅逐艦艦隊存在“壓倒性”的意見認為(wei) ，它寧願使用傳(chuan) 統的手動控製係統，而不是IBNS。

　　報道稱，由於(yu) NTSB報告的發布，美海軍(jun) 將後退一步。它將把新的計算機控製的推力調節係統從(cong) 阿利·伯克級導彈驅逐艦上拆掉。