圖：土石方填築作業(ye) 。 柳瀟 攝

　　近日，在湖北鄂州市走馬湖水係綜合治理項目施工現場，隻見挖掘機、渣土車正緊張有序施工作業(ye) 。作為(wei) 鄂州機場場道建設的基礎工程，該項目在完成抽水、清淤等前期工作後，正進行地基處理。

　　湖北國際物流核心樞紐項目2016年正式落戶鄂州，這是全球第四個(ge) 、亞(ya) 洲首個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 貨運樞紐。項目近期總投資約為(wei) 320.63億(yi) 元(人民幣，下同)，包括機場工程、轉運中心工程、航油工程和順豐(feng) 航空基地工程等四個(ge) 部分。

　　根據規劃，鄂州機場是貨運為(wei) 主、客貨兼顧的公共平台。近期將建設東(dong) 西兩(liang) 條長3600米、寬45米、4E級標準的遠距跑道，規劃用地麵積1189公頃，2030年旅客吞吐量150萬(wan) 人次，貨郵吞吐量330萬(wan) 噸，飛機起降9.2萬(wan) 架次；遠期規劃建設第三跑道，規劃用地麵積2391公頃，2050年旅客吞吐量2000萬(wan) 人次，貨郵吞吐量908萬(wan) 噸，飛機起降27萬(wan) 架次。

　　湖北國際物流機場有限公司飛行區部部長助理陳少圍介紹，走馬湖水係綜合治理工程將在今年12月底全部完工；轉運中心和順豐(feng) 航空基地初步設計正順利開展；供油工程已完成碼頭油庫規劃、勘界；機場配套供水供電供氣等積極推進。

　　據了解，美國孟菲斯國際機場是世界航空貨運中心之一，機場周邊融合了科研、加工製造、倉(cang) 儲(chu) 、物流以及商務等產(chan) 業(ye) 增值鏈，貢獻了當地30%以上的GDP。

　　中國民航大學臨(lin) 空經濟研究中心主任曹允春認為(wei) ，打造湖北國際物流核心樞紐，既是基於(yu) 中國目前尚未形成專(zhuan) 業(ye) 航空貨運樞紐的這一現實需求；同時，鄂州所處地理位置優(you) 越，國內(nei) 快遞巨頭順豐(feng) 速運入駐雙重因素疊加，也給了鄂州對標美國孟菲斯的底氣。

　　數據顯示，鄂州機場1000公裏飛行半徑、300公裏“公鐵水”物流轉運範圍，將覆蓋整個(ge) 武漢城市圈和長江中遊城市群，機場1.5小時飛行圈覆蓋全國90%的經濟總量。

　　專(zhuan) 家團隊對湖北國際物流核心樞紐進行專(zhuan) 題研究，鄂州機場2030年貨郵吞吐量可達到330萬(wan) 噸以上，屆時可拉動區域工業(ye) 總產(chan) 值4000億(yi) 元，物流業(ye) 產(chan) 值1500億(yi) 元，GDP增加2000億(yi) 元。

　　鄂州市副市長李忠祿表示，湖北國際物流核心樞紐布局在鄂州，但它不僅(jin) 是鄂州的機場，也是湖北對外開放高地，更是中國未來的航空貨運門戶；通過開辟全球空中貨運通道，形成覆蓋全國、輻射全球的航空網絡。

　　據介紹，鄂州機場將與(yu) 高鐵、長江、高速有效銜接，完善多式聯運樞紐，打造長江經濟帶綜合立體(ti) 交通走廊。同時，與(yu) 武漢天河機場共建武漢航空客貨雙樞紐，實現與(yu) 武漢鐵水公空等全球化口岸互聯互通。

　　對此，曹允春表示，樞紐機場建設有利於(yu) 打造現代化航空物流體(ti) 係，提升中部地區的全球競爭(zheng) 力和產(chan) 業(ye) 鏈地位，促進長江中遊城市群實現更高水平的對外開放。

　　他認為(wei) ，要發揮航空貨運樞紐帶動作用，一方麵要培育壯大先進臨(lin) 空製造業(ye) ，促進產(chan) 業(ye) 鏈配套，打造長江中遊城市群高端產(chan) 業(ye) 集聚區，形成全球生產(chan) 和消費供應鏈重要節點；另一方麵完善體(ti) 製機製，促進武漢航空客貨雙樞紐協同發展。