新年新氣象！2020年新年伊始，揚子江船業(ye) 集團連續接獲兩(liang) 批最多12艘新船訂單，包括第一份LNG動力化學品船訂單，迎來了“開門紅”。

　　據悉，由於(yu) 預付款保函問題，德國船東(dong) Reederei H Vogemann已經放棄了口岸船舶，轉而選擇在揚子江船業(ye) 訂造最多8艘靈便型散貨船訂單。

　　Clarksons Hellas統計數據顯示，Vogemann和揚子江船業(ye) 已經正式簽署建造2+2+2+2艘40000載重噸靈便型散貨船，預計將在2021年交付。新船將采用上海船舶研究設計院第二代綠色海豚40000噸靈便型散貨船（Green Dolphin 40）設計，是敞艙口散貨船，與(yu) Vogemann之前在口岸船舶訂造的3艘船類似。

　　消息人士透露，這批散貨船原本是由口岸船舶建造。去年9月，口岸船舶宣布與(yu) 一家國外“老客戶”簽署8艘40000噸散貨船建造合同，首製船計劃2021年8月交付。當時，口岸船舶並未透露船東(dong) 的具體(ti) 信息以及新船價(jia) 格，不過據國際船舶網了解，該訂單來自德國Vogemann公司，這批船單價(jia) 每艘約2400萬(wan) 美元，訂單總金額約為(wei) 1.9億(yi) 美元。

　　與(yu) 第一代綠色海豚38000噸散貨船（Green Dolphin 38）相比，Green Dolphin 40在保持原船總長180米的前提下，使載重量增加到了40000噸；而且有效降低了碳排放，使能效設計指數EEDI實現了三階段排放要求。

　　據了解，這批散貨船型長179.95米，垂直間長177.0米，型寬32.0米，型深15.0米，設計吃水9.5米，服務航速13.98節。該船安全性能滿足最新的CSR-H規範，船舶能效指數EEDI滿足第三階段標準，廢氣滿足TIER III要求，有害物質材料清單滿足香港公約和歐盟IHM要求，此外還滿足冰區1C要求，具備安全、環保、經濟、可靠等諸多優(you) 點。

　　消息人士表示，由於(yu) 口岸船舶未能為(wei) 這批新船安排預付款保函，因此Vogemann最終轉向了揚子江船業(ye) ，重新簽署訂單。

　　總部位於(yu) 漢堡的Vogemann公司是一家擁有135年曆史的百年船企。官網數據顯示，目前Vogemann旗下船隊在世界各地運營著14艘不同規格的船舶，其中包括2艘MR型成品油船和12艘靈便型散貨船。目前，口岸船舶正在為(wei) Vogemann建造1艘38800載重噸敞艙口散貨船，這艘船即將完工交付。

　　另據國際船舶網消息，今年年初，揚子江船業(ye) 集團已經獲得了瑞典公司Tarbit Shipping的2+2艘13000載重噸LNG動力化學品船訂單，計劃在2022年上半年交付。這是揚子江船業(ye) 的第一份LNG動力化學品船訂單。