·當前的數據顯示，機場處理時間已激增至3小時，然而客運量僅(jin) 為(wei) 疫情前的約30％。時長增加最多的是辦理登機手續和出進境邊防檢查，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，這兩(liang) 個(ge) 環節都需檢查旅行健康證實，且以紙質文件為(wei) 主。

　　·疫情前，旅客的單次旅行中，機場環節均勻耗時約1.5個(ge) 小時，用於(yu) 辦理登機手續、安檢、出境、進境、出進海關(guan) 和行李領取。

　　·避免文件造假

　　“重啟迫在眉睫。接種疫苗的人口越來越多，更多的邊境正在開放。從(cong) 機票的預訂模式來看，被壓抑的需求已升至極高水平。但政府和主管部分各自為(wei) 政且節奏遲緩。順利重啟仍有可能，但政府需要了解事態的緊迫性並迅速行動。”沃爾什先生指出。

　　過往的二十年，航空旅行已重新設計，旅客可通過自助服務流程自主控製旅程，確保旅客可以到達機場就“預備騰飛”。隨著數字身份技術的發展，邊檢流程也越來越多地通過電子門實現自助服務。基於(yu) 紙質的疫情相關(guan) 文件檢查將迫使旅客重返人工櫃台辦理登機手續和邊檢窗口，即使旅客數目很少，流程中的痛點也讓人備受煎熬。

　　1.根據世界衛生組織（WHO）聰明疫苗證實的數據標準（包括二維碼）發放疫苗接種證實

　　·通過減少交換紙質文件降低病毒傳(chuan) 播的風險

　　G20已經確定了類似的解決(jue) 方案。《G20羅馬旅遊業(ye) 未來指南》要求在新冠肺炎病毒檢測、疫苗接種、證實和信息以及促進數字旅客身份方麵采取通用的國際方法。

　　“如七國團體(ti) 同意業(ye) 界的意見，即製定一套通用的疫情出行要求的做法，那將是良好的開端。接下來將是執行與(yu) 相互認可這些要求。若七國團體(ti) 率先垂範，全球三分之一的航空旅行將重回自由。其他國家可以根據七國團體(ti) 的示範作用來安全有效地重啟國際互連。”沃爾什先生誇大。

　　非數字化流程的後果嚴(yan) 重：

　　2.根據國際民航組織（ICAO）的數據要求，發放新冠肺炎病毒檢測證實

　　·通過集成邊檢部分使用的數字身份治理來進步安全性

　　國際航協敦請七國團體(ti) （G7）與(yu) 航空運輸業(ye) 合作，在重啟全球航空旅行方麵發揮領導作用。通過與(yu) 航空業(ye) 合作，我們(men) 確保以高效實施的解決(jue) 方案滿足政府對安全旅行的要求。

　　數字證實的諸多惠益：

　　3.七國對邊檢部分接受病毒檢測和疫苗接種的數字證實

　　·建模表明，如無任何改進，客運量回升至疫情前75％的時候，單次旅行的機場流程均勻耗時可能高達5.5小時，而恢複至疫情前水平的100％時，單次旅行的機場耗時將飆升至8.0小時。

　　順利重啟的解決(jue) 方案是自動化和集成與(yu) 新冠肺炎疫情相關(guan) 健康憑證的檢查。但關(guan) 鍵之處在於(yu) ，病毒檢測和疫苗接種狀態需是全球認可、標準化且可互操縱的數字證實。

　　國際航協理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）說：“如不部署用於(yu) 疫情防控檢查的自動化解決(jue) 方案，大規模的機場癱瘓或將發生。機場的均勻處理時間已經比危機前的峰值翻了一倍，達到了難以忍受的三個(ge) 小時。很多機場安排了危機前同等水平的人力來處理僅(jin) 是危機前一小部分的客流量。沒有人會(hui) 收留忍冗長的登機手續和邊檢手續辦理過程。客流上升時，我們(men) 應實施自動檢查疫苗接種和病毒檢測證實。實現數字化流程的技術是現成的。但是，若要使這些標準發揮作用，政府必須同意數字證實標準並調整其流程。總之，海運費，政府必須迅速行動起來。”

　　6月11日開始的七國團體(ti) （G7）討論是大國政府達成以下四項關(guan) 鍵行動解決(jue) 挑戰的又一時機：

　　4.在政府要求航空公司檢查旅客的旅行證件的環節，承認旨在友好解決(jue) 旅客所需的應用程序，例如IATA Travel Pass（國際航協旅行通行證），高效地部署旅客流程

　　國際航空運輸協會(hui) （IATA，以下簡稱“國際航協”）警告，政府應迅速采取數字流程來治理旅行健康證實（新冠肺炎病毒檢測和疫苗接種證實）以及其他疫情防控措施，否則機場將可能陷進混亂(luan) 。

　　解決(jue) 之道

　　建立全球性的解決(jue) 方案

　　·通過集成自助辦理登機手續（互聯網、值機亭或智能手機應用程序），減少旅客排隊、擁擠和停留的時間