麵對最近的負麵報道，太平船務首席執行官張鬆聲的回應

2020年01月15日 09時 航運界網

航運界網消息，上周英國勞氏日報（Lloyd‘s List）報道稱因向燃料供應商付款進程緩慢，供應商正考慮扣留太平船務（PIL）的相關(guan) 船舶。

此外，勞氏日報（Lloyd‘s List）還指出當前財務問題才是太平船務的困難的根源，並強調大量投資洗滌塔的策略，加劇了PIL燃油的問題。
 

有趣的是，1月13日傍晚太平船務首席執行官張鬆聲致信勞氏日報（Lloyd‘s List）編輯部，回應了此前報道的一些事情。

信中，張鬆聲表示稱已與(yu) 燃油供應商進行對話，並將會(hui) 及時付款，太平船務有信心得到供應商一如既往的支持。

而麵對洗滌塔問題，張鬆聲指出到2020年第二季度所有裝有洗滌塔的船舶（42條）都投入使用後，洗滌塔將會(hui) 讓我們(men) 受益，因為(wei) 含硫量為(wei) 0.5%的燃油和高硫油之間的價(jia) 格差距比預期大很多。

此外，張鬆聲還在致信中回應了太平船務的債(zhai) 券問題，並在最後表示過去幾年集裝箱班輪業(ye) 務一直處於(yu) 困難時期，但太平船務克服了這些挑戰。與(yu) 其他船公司相比，太平船務仍處於(yu) 有利位置，因此我們(men) 對現有業(ye) 務和行業(ye) 前景保持樂(le) 觀。

事實上，據航運界網長期了解，過去2年的太平船務一直處於(yu) 市場收購、並購、整合的傳(chuan) 聞八卦之中。盡管太平船務過往的做法從(cong) 不評論謠言，亦如張鬆聲先生在年初的內(nei) 部致信中表示有些問題，應該給大家一個(ge) 正確的視角。

但從(cong) 市場現狀來看，航運界認為(wei) 太平船務紅海到非洲的優(you) 勢航線紅利正在消退，麵對各大船東(dong) 的航線布局。太平船務的船隊和航線優(you) 勢，早已不再是巨頭眼中“秀色可餐”的模樣。

來源：航運界網