年初以來，受多重利空因素衝(chong) 擊沿海幹散貨市場表現不及預期，在諸如中美貿易摩擦升級、國內(nei) 宏觀經濟下行壓力加大、上年二手運力進口衝(chong) 擊顯現等因素影響下，市場總體(ti) 呈現低位震蕩徘徊的走勢。1-7月份，沿海煤炭運價(jia) 指數CBCFI均值694點，同比下跌了21.4%，沿海主要航線運價(jia) 同比上年同期亦大幅下跌。

　　但隨著夏季高溫天氣來襲，各地電網負荷創曆史新高，沿海市場有望一改此前頹勢，迎來火熱行情。利好因素表現在：

　　一

　　高溫天氣帶動旺季需求

　　7月下旬以來，我國南北方同時出現高溫天氣過程，中央氣象台持續發布高溫預警，部分地區可能會(hui) 出現高溫高濕的“桑拿天”，局地可達40℃以上。受高溫天氣影響，民用電水平持續攀升，成為(wei) 的最直接原因。隨著高溫天氣的到來，沿海煤炭市場迎峰度夏需求將真正開啟。

　　二

　　電網用電負荷創新高

　　目前，全國大部分地區已全麵進入炙烤模式，持續高溫天氣拉動全社會(hui) 用電負荷快速攀升，全國多地用電負荷刷新曆史記錄，天津、河北南網、山東(dong) 、江蘇、浙江、安徽、福建、遼寧、蒙東(dong) 、新疆等10個(ge) 省級電網用電負荷創曆史新高。而根據中央氣象台預報，未來一段時間，全國多地仍將麵臨(lin) 持續高溫天氣，電力供需形勢比前兩(liang) 年偏緊，供需結構性矛盾較為(wei) 突出。

　　三

　　電廠日耗快速回升

　　隨著氣溫的走高，居民用電增加，沿海主要電廠耗煤量迎來階段性快速上漲，達今年以來最高值。截至8月1日，沿海六大電廠庫存1747.9萬(wan) 噸，周環比減少8.1萬(wan) 噸;日耗煤80.6萬(wan) 噸，周環比增加3.8萬(wan) 噸;可用天數為(wei) 21.7天，周環比減少1.2天。

　　四

　　進口煤政策全麵從(cong) 緊

　　當前國家對進口煤限製較多，政策方麵對於(yu) 煤炭進口控製的態度並沒有明顯的轉變，6月份海關(guan) 總署下發各關(guan) 《海關(guan) 總署綜合業(ye) 務司關(guan) 於(yu) 煤炭進口情況的函》，近期發改委又致函總署，要求加強進口管理，並認真做好進口煤炭監督工作，嚴(yan) 控劣質煤進口。進入7月，進口煤限製政策風波再起，曹妃甸、京唐港等港口通知貿易企業(ye) 進口煤不允許通關(guan) 。在國內(nei) 供應無憂且價(jia) 格趨弱的背景下政策麵將進一步加強對進口煤的限製，進口煤麵臨(lin) 明顯減少的風險。

　　五

　　台風季節來臨(lin) ，運力周轉效率下降

　　八月份華南、東(dong) 南沿海等地區迎來台風集中期，將嚴(yan) 重影響東(dong) 南沿海港口效率及船舶周轉，可能造成局部階段性的運力緊張。

　　六

　　兼營運力大量流向國際市場

　　六月份以來，國際幹散貨市場快速上漲，巴拿馬、大靈便平均租金水平漲幅一度超過60%，內(nei) 外貿市場價(jia) 差明顯，吸引大量兼營船外放並留在國際市場運營，分流市場可用運力。

　　總體(ti) 影響

　　隨著大範圍高溫天氣的持續，煤炭需求旺季正式開啟，電廠日耗快速回升。在此情況下，電廠補庫需求增多，拉運計劃普遍展開，市場貨盤開始釋放。疊加進口煤政策進一步收緊、天氣因素導致的運力周轉效率下降、大量兼營運力轉外貿航線等利好因素支撐，八月沿海市場有望扭轉前期頹勢，逐步震蕩反彈。