隨著全球經濟的發展，大部分國家之間的經濟往來都非常的頻繁，而這些往來主要就是依靠貨輪，有些大一點的遠洋貨輪一次可以裝兩(liang) 萬(wan) 多個(ge) 集裝箱，堆在船上的高度超過了十幾米，高度雖然很高，但卻不會(hui) 掉，大家知道這是為(wei) 什麽(me) 嗎？

一般來說集裝箱的尺寸都會(hui) 有一個(ge) 嚴(yan) 格規定的標準，並且每個(ge) 國家所使用的集裝箱大小都是類似的，並且在船艙中船艙的底部一般都會(hui) 有卡槽，將這些集裝箱固定在裏麵，而且每個(ge) 集裝箱之間互相也可以起到一個(ge) 很好的固定作用，所以這些集裝箱並不是像大家看到的那樣，隻是簡單堆放在一起，他們(men) 之間緊密嵌合，並且有專(zhuan) 門的固定裝置，所以在裝上貨輪的時候，一般會(hui) 將兩(liang) 個(ge) 箱子緊密的扣合在一起，等到拆卸的時候隻需要一個(ge) 插銷就可以解決(jue) 。

而除了在這些集裝箱上麵本身的扭鎖之外，還有一個(ge) 非常重要的固定裝置，名字叫做腳鎖，在這些箱子擺放整齊之後，需要用腳鎖將這些箱子從(cong) 頂部一直貫穿到底部，並且向外延伸，將這些箱子一道一道的鎖緊，讓所有的集裝箱都聯合成一個(ge) 整體(ti) 。

盡管如此，還是可能會(hui) 有再遇上海上強烈的風浪，或者是船體(ti) 本身遭遇撞擊之後，導致這些箱子會(hui) 傾(qing) 倒的情況，在這種情況下，船員也會(hui) 盡快調整好這些船上的集裝箱畢竟這些船員最大的目標，除了安全行駛到達目的地之外，就是保護好船上的這些貨物，但是我們(men) 知道在大海上不管是天氣還是海洋的狀況都是很難預測的，這也是為(wei) 什麽(me) 許多海運一般時間要求都比較長，並且不是特別穩定的原因。

盡管現在已經有很多人在運輸自己的私人物品，或者是一些公司的貨物時，改用公路或者是航空運輸，但是另外兩(liang) 種的成本還是相對來說比較高的，並且像公路運輸，它本身有地域的限製，航空運輸對於(yu) 貨物的要求又比較多，所以采用海運的人還是非常多的，相信將來也會(hui) 有更好的海運貨輪來逐漸改善現在的運送狀況。