2019年度“最受航運界關(guan) 注的100位中國人”，有你熟悉的TA嗎？

2019年12月13日 09時 航運界網

由中國航運百人組委會(hui) （以下簡稱組委會(hui) ）聯合航運界網共同評選的“2019年度最受航運界關(guan) 注的100位中國人”榜單（以下簡稱“中國航運百人榜”或“本榜單”）正式發布。中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮榮膺榜首，中國足球協會(hui) 主席、上海國際港務（集團）股份有限公司原董事長陳戌源獲終身成就獎。
 

2019年是國際航運業(ye) 極不平凡的一年。國際航運形勢日益複雜，貿易保護主義(yi) 和個(ge) 別國家長臂管轄依舊影響行業(ye) 複蘇進程。國際海事組織“限硫令”步入倒計時，削減甚至消滅碳排放亦提上日程，船東(dong) 、船員合規、履責壓力增大。波斯灣局勢動蕩，戰事幾乎一觸即發，承載原油運輸樞紐的霍爾木茲(zi) 海峽引全球目光。法國達飛、德國赫伯羅特、瑞士地中海航運等航運巨頭紛紛宣布“北極友好”政策使業(ye) 界關(guan) 注。生物燃料船、智能船、“無人船”等從(cong) 概念逐漸變為(wei) 現實，傳(chuan) 統航運業(ye) 態和秩序開始悄然巨變。

2019年是新中國成立70周年。回望過去，一萬(wan) 八千公裏海岸線處處閃耀著中國航運人的自強不息，取得了舉(ju) 世矚目的輝煌成就：我國已成長為(wei) 世界第一貿易大國、第三國際航運大國、第一港口大國和第一船員大國。今年，中共中央、國務院印發《交通強國實施綱要》，為(wei) 實施交通強國戰略建立頂層設計、確立發展目標，內(nei) 涵豐(feng) 富、意義(yi) 深遠。交通運輸部等七部門聯合發布《智能航運發展指導意見》，為(wei) 我國智能航運未來30年發展指明方向，也為(wei) 航運業(ye) 未來發展趨勢奠定基礎。中國船舶集團有限公司正式成立，“無問南北”、榮耀五洲，載入中國乃至世界船舶工業(ye) 史冊(ce) 。國際航運公會(hui) 在香港設立中國辦事處，期冀立足香港、服務內(nei) 地、聯係全球，提升中國在全球航運業(ye) 國際立法、政策製定與(yu) 行業(ye) 發展中的話語權。長三角一體(ti) 化、粵港澳大灣區、自貿試驗區和中國特色自由貿易港建設……一個(ge) 個(ge) 國家戰略的落實，都留下了中國航運人的身影和足跡。展望未來，三百萬(wan) 平方公裏藍色國土上，還有無數高峰等待攀登，中國航運人必將不忘初心、牢記使命，強航運、報祖國。

中國航運百人榜於(yu) 2014年12月首次發布，並受到包括國家交通主管機構、航運業(ye) 內(nei) 人士、權威媒體(ti) 和資本市場的廣泛關(guan) 注。為(wei) 進一步保證本榜單的客觀性、專(zhuan) 業(ye) 性及全麵性，中國航運百人組委會(hui) 與(yu) 航運界網全麵收集、整理並研究了2019年度的國內(nei) 外主流媒體(ti) 對國內(nei) 全部港航新聞的報道和航運業(ye) 發生的重大事件，通過比較新聞、事件的重要性、傳(chuan) 播效應與(yu) 社會(hui) 效益，相關(guan) 航運人的戰略眼光、領導力及受關(guan) 注程度等影響因素，經過航運界網初選，專(zhuan) 家提名篩選及組委會(hui) 最終遴選的方式，列出本榜單。

1.許立榮
自新集團成立三年來，中遠海運集團累計實現利潤555.26億(yi) 元，實現長足發展。2019年，董事長許立榮積極落實“一帶一路”倡議等深入實施，堅持企業(ye) 社會(hui) 責任，推動提升航運生態綜合治理能力，踐行“海運即國運”。

2.李建紅
李建紅領導下的招商局集團繼2018年實現利潤總和和資產(chan) 規模雙“央企第一”後，2019年繼續乘風破浪，在質效提升、科技創新、轉型升級、海外發展等方麵全麵開花，處處結果。

3.雷凡培
分開20年，兄弟重聚首。雷凡培在擔任“南船”董事長過一年多後，挑起重組後的新中船重擔。航天工業(ye) 出身的他將帶領全球最大的造船集團向世界一流邁進，全麵加速海洋強國、製造強國、科技強國建設。

4.胡曉煉
作為(wei) 一直致力於(yu) 推動我國船舶工業(ye) 發展的主力銀行，中國進出口銀行重點支持高端船型和先進技術裝備，助推我國船舶工業(ye) 高質量發展。其董事長胡曉煉身體(ti) 力行，大力支持船舶工業(ye) 轉型升級，積極推動造船業(ye) 人民幣跨境結算。

5.何建中
從(cong) 交通運輸部副部長到中國航海學會(hui) 理事長，何建中在2019年轉變的是身份和職務，不變的是情係海洋，航運強國的夢想。打造航海學術交流平台、普及航海技術和文化、建設航海智庫，將是未來一段時期何建中的主要任務。

6.付剛峰
2019年末，空缺兩(liang) 年有餘(yu) 的中遠海運集團總經理職務，由資深財務專(zhuan) 家付剛峰接任。業(ye) 界認為(wei) ，盡管付剛峰並非傳(chuan) 統航運業(ye) 人士，但豐(feng) 富的財務、投融資經驗將助力中遠海運集團完善業(ye) 務發展結構，提升資產(chan) 管理水平。

7.胡建華
付剛峰離開招商局集團調任中遠海運，胡建華接任招商局集團總經理。胡建華在港口、物流、海外投資等方麵擁有多年豐(feng) 富經驗。從(cong) 集團副總經理到總經理，胡建華的責任不僅(jin) 僅(jin) 是“轉正”那麽(me) 簡單。

8.顧金山
2019年，全球第一大的集裝箱港——上港集團迎來了新的“掌門人”。顧金山將帶領上港全體(ti) 幹部職工，在原有成績的基礎上，承接曆史、承載使命，全力建設全球卓越的碼頭運營商和全球卓越的港口物流服務商。

9.莫鑒輝
積極投身智能船舶研發、入級，持續發助力航運業(ye) 綠色可持續發展，以莫鑒輝為(wei) 主要代表的中國船級社，是交通強國戰略的一把利劍，也是保障我國船舶運輸安全與(yu) 品質的中堅力量。

10.霍高原
2019年，貨物吞吐量居全國第二位的山東(dong) 省完成港口整合，“山東(dong) 省港口集團有限公司”正式揭牌。霍高原出任董事長。有成績，也有短板。霍高原致力於(yu) 實施港口綜合開發，引導港口功能拓展，推動港產(chan) 城融合發展，加快建設世界一流海洋港口。

11.黃小文
2019年是中遠海運“變革”的一年，作為(wei) 集團高管層中的中流砥柱，有著承上啟下責任的黃小文以開放、包容的姿態，歡迎業(ye) 界搭建各類合作交流平台，促成航運生態鏈的建設。並在2019年9月開啟分管豪華郵輪業(ye) 務的新篇章。

12.王宏
從(cong) 普通船員起，王宏在航運業(ye) 內(nei) 從(cong) 事過多領域工作，包括財務、人力資源、企業(ye) 規劃等，曾擔任港口、能源等業(ye) 務板塊高管。如今，他擔綱招商局集團副總經理，責任重大。

13.嚴(yan) 俊
作為(wei) 傳(chuan) 統的港口人，嚴(yan) 俊卻有著並不傳(chuan) 統的思維和胸懷。開發新的運營模式、擁抱區塊鏈技術、深挖港口潛力、推動轉型升級……上港集團的未來，充滿希望。

14.王海民
王海民領導中遠海控在複雜的市場環境中保持了穩定發展，實現業(ye) 績翻番的好成績。2019年，王海民升任集團副總經理，這不僅(jin) 是對他以往工作的肯定，更是對他今後承擔重要職責的考驗。

15.徐國毅
徐國毅多次率隊參加國際海事會(hui) 議及多邊會(hui) 談，參加壓載水公約國際談判，並參與(yu) 上海國際航運中心建設“十二五”、“十三五”規劃製定，《上海市推進國際航運中心建設條例》起草等工作。他牽頭研究的“極地綜合航海研究與(yu) 應用”“防止和處置船舶重大油汙染問題”等課題，獲得中國航海學會(hui) “科技進步特等獎”等獎項。此外，他還牽頭促成長三角區域提前實施排放控製；長三角一體(ti) 化上升為(wei) 國家戰略後，徐國毅又積極推動長三角港航一體(ti) 化。

16.毛劍宏
身兼浙江海港集團和寧波舟山港兩(liang) 大公司一把手，毛劍宏曾在浙江港口一體(ti) 化過程中起到重要作用。如今，以寧波舟山港為(wei) 首的浙江省港口在吞吐量、智能化等方麵始終走在全國前列。

17.謝誌堅
謝誌堅掌舵陽明海運的第三年，不斷開辟區域新航線。在他的參與(yu) 下，THE聯盟實現擴容，聯盟運力得到提升。同時，陽明海運也開啟了“大船計劃”。

18.張正鏞
在張正鏞治理下，長榮海運成為(wei) 加裝脫硫塔最積極的亞(ya) 洲船東(dong) ，長榮旗下80%的船舶都已完成脫硫設備加裝。正如長榮綠色的標識，綠色航運也是長榮的企業(ye) 責任與(yu) 使命。此外，長榮海運不斷推進大船計劃，2.3萬(wan) 標箱集裝箱船訂單順利落地。

19.黃有方
在中國高等航海教育暨上海海事大學建校110周年的日子裏，校長黃有方全身心投入學校新一輪高質量發展的道路上。隨著上海新一輪改革開放和國際航運中心建設的推進，上海海事大學也迎來了新的發展機遇。

20.謝春林
船長出身的謝春林長期從(cong) 事油輪運輸經營管理工作。任職招商輪船總經理期間帶領公司實現跨越式發展。他升任招商輪船董事長一年多來，招商輪船業(ye) 績穩健，運力持續增長，成為(wei) 令業(ye) 界尊重的航運企業(ye) 。

21.張頁
張頁是上海航運界的領軍(jun) 人物。張頁領導的上海航運交易所是中國唯一國家級航運交易所，在運價(jia) 交易、航運信息、船舶交易等領域在全國乃至世界占有極為(wei) 重要的地位，充分維護了航運市場公平競爭(zheng) 。張頁在推進上海國際航運中心和國際金融中心建設、推動上海高端航運服務業(ye) 發展和打造上海參與(yu) 全球航運資源配置軟實力方麵，發揮了重要的引領作用。

22.褚斌
褚斌從(cong) 南方大港寧波舟山港調任北方大港天津港。上任伊始，褚斌就深入一線調研，強調安全生產(chan) 。在褚斌領導下，天津港效益逐步企穩，各方麵工作開創新局麵。“天津港口型國家物流樞紐”入選國家物流樞紐建設名單。

23.孫玉清
大連海事大學今年迎來中國高等航海教育暨建校110周年慶典。作為(wei) 交通運輸部直屬重點高校，在孫玉清校長等校領導班子帶領下，大連海事大學正向世界一流海事大學的目標邁進。

24.白景濤
白景濤曾在部委、地方和港口企業(ye) 等多個(ge) 崗位與(yu) 部門任職，目前擔任招商局港口董事兼首席執行官和遼港集團總經理。在白景濤看來，遼港集團今後三到五年的核心任務是通過加快改革創新、加速融合發展，力爭(zheng) 打造世界一流強港。

25.張守國
張守國多年來擔任中國船東(dong) 協會(hui) 常務副會(hui) 長，為(wei) 維護中國船東(dong) 、船員的利益和國家航運業(ye) 發展利益盡心竭力，做出了卓越貢獻。

26.劉漢波
航運業(ye) 是充滿不確定因素的國際型行業(ye) 。中遠海運能源深化體(ti) 製機製改革，進行轉型升級。2019年，麵對美國的長臂管轄和無理製裁，劉漢波領導下的中遠海運能源直麵挑戰、積極協調，出色地維護了國家和企業(ye) 利益。

27.莊煒
莊煒多年來致力於(yu) 為(wei) 上海航運產(chan) 業(ye) 帶來更大的集聚效應，提升上海國際航運中心的軟實力，助推中國航運業(ye) 在世界航運舞台話語權的增強。莊煒深諳國際航運規則，傾(qing) 力服務以中國為(wei) 中心的亞(ya) 洲客戶，成為(wei) 中外航運溝通交流的重要紐帶和橋梁。

28.馮(feng) 波鳴
中遠海運港口作為(wei) 中遠海運集團全球化發展的重要支柱，戰略地位越發重要。此前從(cong) 事集團戰略規劃工作的馮(feng) 波鳴2019年履新中遠海運港口，亦將發揮自身優(you) 勢，讓“The Ports for ALL”品牌深入五洲四洋。

29.王永新
王永新是招商輪船總經理。這家公司的前身是中國最早的民族航運企業(ye) ，曆盡滄桑，華麗(li) 轉身成為(wei) 集油運、散運、特種運輸等於(yu) 一體(ti) 的綜合性船東(dong) 。王永新和他的團隊在2019年讓招商輪船實現穩定發展。其本人也於(yu) 2019年當選為(wei) 香港船東(dong) 會(hui) 副主席。

30.盧宗俊
盧宗俊自2003年起擔任中穀海運董事長，多年來立足國內(nei) 沿海集裝箱運輸領域，將中穀海運打造成知名的民營集裝箱航運企業(ye) 。2019年，該公司船隊運力排名世界第13位，並與(yu) 工銀租賃實現突破性融資合作。2019年，中穀接收4艘1900箱環境友好型集裝箱船，在多個(ge) 口岸提前完成100萬(wan) 箱量運輸目標。

31.朱連宇
在“中國製造”轉型“中國智造”的征程中，朱連宇和他的團隊帶領振華重工勇攀一座座高峰，趟出了一條屬於(yu) 自己的大國重器創造者之路。

32.胡賢甫
2019年，招商工業(ye) 成功建造並交付了我國首艘極地豪華郵輪，打破了中國無法建造郵輪的曆史，填補了我國船舶工業(ye) 在極地郵輪領域中的空白。以胡賢甫為(wei) 首的招商工業(ye) 以極地探險郵輪開工為(wei) 起點，努力夯實郵輪製造能力，逐步積累經驗向中大型郵輪建造邁進，分階段、分層次補齊我國郵輪產(chan) 業(ye) 鏈發展的短板，為(wei) 實現“郵輪中國製造”的光榮與(yu) 夢想而不懈努力。

33.趙式慶
2019年，趙式慶接任家族企業(ye) 華光海運控股執行董事長一職。盡管參與(yu) 業(ye) 務實踐並不長，但趙式慶對航運充滿熱情。加之他優(you) 秀的鑽研精神、卓越的溝通能力和極具戰略性的領導眼光，華光海運愈發穩健、向上。

34.陳英明
我國港口產(chan) 業(ye) 呈現快速發展趨勢。陳英明作為(wei) 中國港口協會(hui) 常務副會(hui) 長，積極協調各方，在明確港口在航運業(ye) 務中的權利和義(yi) 務方麵做了大量工作。

35.王永安
兩(liang) 年的整合發展，江蘇省港口集團已基本完成資產(chan) 整合階段工作，轉入集團化一體(ti) 化運營。董事長王永安團結帶領集團與(yu) 江蘇省交通運輸廳及相關(guan) 地方政府對接，積極參與(yu) 修訂江蘇省沿江沿海港口布局規劃和各港總體(ti) 規劃;加強與(yu) 口岸部門協調溝通力度，與(yu) 江蘇海事局建立了戰略合作關(guan) 係，攜手打造樣板港口，共同提升貿易便利化水平。

36.於(yu) 冰
於(yu) 冰是山東(dong) 海洋集團副總經理、山東(dong) 海運股份有限公司董事長。於(yu) 冰秉承“包容、責任、自勵、執著”的海洋精神，是建設國際一流航運企業(ye) 的奮鬥者。

37.趙闊
工銀租賃是我國船舶融資領域當之無愧的佼佼者。趙闊是該公司航運金融事業(ye) 部的主要負責人，他和他的團隊秉承金融服務實體(ti) 經濟的使命，在解決(jue) 我國航運業(ye) 發展中的融資以及相應的船舶運營管理等方麵，走在行業(ye) 前列。

38.宋春風
宋春風長期為(wei) 航運保險領域做貢獻，堅持不懈地推動中國船東(dong) 互保協會(hui) 發展，增強了我國在國際市場的影響力，推動了上海市人民政府與(yu) 中國船東(dong) 互保協會(hui) 戰略合作工作，實現了中國船東(dong) 互保協會(hui) 向上海市功能性轉移的目標，並組織成立了中國第一家國際保賠管理公司，填補了保賠領域的空白。

39.陳兵
Seaspan是全球最大的獨立集裝箱船東(dong) ，該公司首席執行官陳兵表示，航運公司正在經曆類似航空界或是鐵路界的整合，在行業(ye) 整合的同時，也在通過新技術，新方案以提升質量和效率。最近，Seaspan開始多元化發展，涉足天然氣能源行業(ye) 。在集裝箱主業(ye) 之外，陳兵治下的Seaspan在不斷尋找其他高質量增長機會(hui) 。

40.鄒俊善
鄒俊善是學者型企業(ye) 高管。鄒俊善不僅(jin) 擁有豐(feng) 富的航運知識和專(zhuan) 業(ye) 技能，而且對中國市場的發展有著敏銳的洞察和深刻的理解。他依托集團全麵一體(ti) 化的海事服務和資金支持，為(wei) 客戶提供強大的價(jia) 值主張，支持中國在海事領域的長足發展。

41.楊現祥
專(zhuan) 注亞(ya) 洲區域航線、優(you) 秀的船隊運營表現和有效的公司內(nei) 部管理使得海豐(feng) 國際多年來始終保持穩定增長，著稱於(yu) 航運業(ye) 。這一切，都離不開首席執行官楊現祥的功勞。

42.劉淄楠
劉淄楠通過精準的市場定位和有效的市場營銷，建樹公司品牌，幫助公司突破各種外部環境條件，依靠出色的運營和市場表現，超越競爭(zheng) 對手成長為(wei) 中國郵輪行業(ye) 當之無愧的領導品牌，也將新興(xing) 的中國郵輪市場推入“大船時代”和“新船時代”，被視作國際郵輪行業(ye) 重心開始東(dong) 移的標誌。這其中離不開劉淄楠對中國郵輪市場的深刻把握，和對東(dong) 西方文化有效融合的巧妙構思。

43.王秋明
在王秋明帶領下，錦江航運通過企業(ye) 經營模式創新與(yu) 業(ye) 態轉型，同步延伸海上航線布局和陸上物流業(ye) 務以及航運電商業(ye) 務，積極投身上海國際航運中心建設，力爭(zheng) 發展成為(wei) 以集裝箱運輸為(wei) 核心的亞(ya) 洲一流航運企業(ye) 。

44.曹子玉
河北港口集團積極融入京津冀協同發展，是世界上最大的幹散貨港口運輸企業(ye) 之一。以曹子玉為(wei) 首的河北港口人優(you) 化港口布局、狠抓市場開發，在港口運營、投資運營、物流和多式聯運等多板塊齊頭並進。

45.王炎平
王炎平以他為(wei) 首的福建國航遠洋多年來深耕航運業(ye) ，已形成以航運為(wei) 主業(ye) ，涉及船舶管理、船員服務、船舶經紀、融資租賃、貨運代理等多元化產(chan) 業(ye) 經營，成長為(wei) 我國沿海幹散貨運輸與(yu) 電煤運輸市場上重要的骨幹力量。

46.吳冰青
自2019年1月1日起，吳冰青出任馬士基大中華區總裁。她擁有綜合的航運物流業(ye) 務背景及出色的領導能力，承擔了馬士基業(ye) 務協同發展重任，帶領馬士基大中華區全體(ti) 員工為(wei) 客戶提供端到端物流解決(jue) 方案。

47.嚴(yan) 新平
今年，武漢大學教授嚴(yan) 新平成功入選中國工程院院士，這是我國航運界人士首次入選院士。嚴(yan) 新平致力於(yu) 智能交通、能源與(yu) 動力研究；是智能航運與(yu) 海事安全國際科技合作基地、國家水運安全工程技術研究中心和內(nei) 河智能航運交通運輸業(ye) 協同創新平台主任。

48.黃今
黃今1996年加入挪威船級社（DNV），獲得了高級主任驗船師和主任審核師的職稱，並先後供職於(yu) 挪威船級社挪威總部、香港、新加坡、中國等地區，擔任不同的管理職位。2013年黃今先生被任命為(wei) DNV GL集團副總裁。他帶領團隊使DNV GL在中國區的業(ye) 務實現長足發展。

49.方修誌
交銀金融租賃的航運租賃業(ye) 務在國際航運市場風雲(yun) 變幻的形勢下不斷取得突破和發展，現已確立國內(nei) 領先，國際一流的市場地位。在方修誌團隊的努力下，交銀金融租賃近年來在船舶融資領域發展勢頭迅猛，參與(yu) 多個(ge) 重大項目，實現了“國際化、綜合化”的戰略目標。

50.郭金魁
郭金魁創辦的洲際船務集團近年來發展迅猛，譽滿中外：作為(wei) 中國本土最大的第三方船舶管理公司，洲際船務管理和運營船舶近150艘，並在2018年被評為(wei) 中國“最受歡迎的船舶管理公司”。

51.陳剛
陳剛2002年起在上海外高橋造船工作，曆任設計員、設計部副部長、海洋工程部副部長及部長、市場營銷部部長、設計研究院副院長、副總工程師、副總經理、總工程師、總經理等職，是從(cong) 基層成長起來的國有大型船舶企業(ye) 高管。其所在的外高橋造船是中國船舶集團旗下的骨幹造船企業(ye) ，截至2019年上半年，累計交付各類船舶、海工產(chan) 品超過450艘（座），並全麵投入國內(nei) 首製大型郵輪的設計和建造。

52.趙宏舟
趙宏舟致力於(yu) 國際海運集裝箱航運的理論與(yu) 實務，參與(yu) 了中國海運集團的組建，致力於(yu) 中海集裝箱運輸的發展，組織參與(yu) 了當時世界最大集裝箱船“中海環球”的建造和使用，積極推動Ocean 3聯盟的發起和創建，使中海集運再次活躍在世界集裝箱班輪舞台。離開中海集裝箱運輸股份有限公司之後，就職美國總統輪船公司，繼續服務於(yu) 中國集裝箱航運市場。

53.季文元
季文元一手創辦的菁英航運經紀已成長為(wei) 中國本土航運經紀公司的佼佼者，同時他作為(wei) 行業(ye) 導師，經常為(wei) 年輕的航運從(cong) 業(ye) 者進行專(zhuan) 業(ye) 技能與(yu) 職業(ye) 規劃指導。

54.李海
李海在擔任國際海事委員會(hui) （CMI）執行委員期間，曾建議就船舶司法出售域外效力的問題製定一套國際規則。之後他擔任主席的CMI國際工作組曆時7年將這一建議打造成為(wei) 一個(ge) 國際公約草案，即《北京草案》，而他本人則被國際同行譽為(wei) “北京草案之父”。目前，《北京草案》已進入聯合國貿法會(hui) 的條約製定程序，並有望於(yu) 2020年底成為(wei) 一個(ge) 海事國際公約，這將是中國海商法人共同的驕傲。

55.王澄宇
王澄宇是克拉克森柏拉圖（香港）有限公司上海代表處首席代表，全球董事。王澄宇從(cong) 事中國散貨航運租船25年，見證了中國大陸散貨圈的興(xing) 衰榮辱。上海代表處在他的領導下發展成為(wei) 中國大陸很有影響力的業(ye) 務團隊。近幾年來，王澄宇更致力於(yu) 市場脈搏的把握以及投身於(yu) 散貨租船的以外業(ye) 務領域，在船舶買(mai) 賣及租賃版塊取得了新的突破。

56.真虹
真虹教授是上海國際航運研究中心秘書(shu) 長、上海國際航運研究中心學術團隊負責人，國務院政府特殊津貼獲得者，交通運輸部新世紀十百千人才工程第一層次人選。兼任上海國際航運中心建設專(zhuan) 家委員會(hui) 委員等職。真虹先後出版專(zhuan) 著、教材28本，發表學術論文170多篇，承擔各類科研項目一百餘(yu) 項。他帶領上海國際航運研究中心經過11年發展壯大，逐步成長為(wei) 優(you) 秀的本土航運谘詢機構和智庫。

57.王國華
上海海事大學法學院堅持以海商法為(wei) 特色，各法學學科共同發展的格局。2019年，上海海事大學法學院在助力自貿區建設、法治政府建設等領域開展課題調研；院長王國華也喜獲國家社科重大基金項目並擔任首席專(zhuan) 家。如今，乘著上海自貿區臨(lin) 港新片區的東(dong) 風，以王國華為(wei) 首的上海海事大學法學院將在育人、智庫等方麵發揮更加積極的作用。

58.周詩豪
周詩豪曾在國內(nei) 知名的海格物流集團負責銷售市場管理工作，擁有超過20年國際物流領域的從(cong) 業(ye) 經驗。後成功創立“運去哪”平台，是“互聯網+國際物流”領域國內(nei) 最早的市場開拓者之一。2019年，為(wei) 簡化航運而生的“運去哪”加快了進軍(jun) 海外的步伐。

59.楊晶威
楊晶威，民生金融租賃股份有限公司船舶租賃事業(ye) 部總裁。楊晶威是我國船舶融資租賃行業(ye) 的開拓者，推動了分成租賃、聯合租賃等創新模式落地推廣，在主流商船和海洋工程投融資領域具有豐(feng) 富的經驗。近年來，楊晶威正帶領民生船舶租賃團隊，以“真租賃”為(wei) 核心，把脈產(chan) 業(ye) 運營本質，打造了具有民生特色的船舶經營租賃模式，推動租賃機構由單一的資金供給商向資產(chan) 運營商和資產(chan) 投資商轉型升級。

60.葉波
葉波於(yu) 2012年加入利比裏亞(ya) 船旗國美國總部，自2013年起擔任利比裏亞(ya) 共和國海事局駐華首席代表，同時監管利比裏亞(ya) 國際船舶與(yu) 企業(ye) 登記處中國辦公室的運作。作為(wei) 資深海事專(zhuan) 員，葉波與(yu) 利比裏亞(ya) 共和國駐中國大使館、中國交通部、中國海事局、中國船東(dong) 互保協會(hui) 等相關(guan) 政府機構和組織保持密切的工作聯係，並得到他們(men) 的廣泛支持和配合。

61.付洪田
付洪田，青島雙瑞海洋環境工程股份有限公司總經理，國際海事組織（IMO）的GESAMP-BWWG專(zhuan) 家，享受國務院特殊津貼，山東(dong) 省泰山產(chan) 業(ye) 領軍(jun) 人才。付洪田是船舶壓載水處理行業(ye) 的領軍(jun) 人物。在他的帶領下，我國壓載水處理產(chan) 業(ye) 實現強勁發展和多個(ge) 突破，成為(wei) 全球壓載水處理行業(ye) 的標杆，有力地提高了國際航運界對國產(chan) 船用關(guan) 鍵設備的認可度。近年來，付洪田瞄準國際技術前沿，積極推動船舶廢氣脫硫係統及SCR係統、EGR廢水處理係統等新產(chan) 品開發應用，為(wei) 提升國產(chan) 裝備國際影響力、保護改善全球海洋環境做出了卓著貢獻。

62.韓寧
韓寧負責徳路裏中國在所有領域的工作，包括航運分析、航運和港口谘詢項目以及供應鏈項目。她在港口行業(ye) 的經驗包括商業(ye) 分析和盡職調查、公司戰略製定、IPO、投資機會(hui) 評估、費率基準評估、風險評估等。韓寧深諳國際航運市場，通過紮實的數據分析和獨特的視角，讓她與(yu) 團隊撰寫(xie) 的各類分析報告深受市場歡迎、被廣泛引用。

63.劉巽良
劉巽良擁有豐(feng) 富的航運從(cong) 業(ye) 經驗，對幹散貨運輸、航運衍生品等有著深入的研究。他創立的中國新造船價(jia) 格指數，以準確、快速的數據全方位展示中國新造船市場波動。他撰寫(xie) 的一係列行業(ye) 評論在業(ye) 內(nei) 享有極高的美譽度。

64.胡正良
胡正良多年來始終奮戰在海商法教學和海事海商爭(zheng) 議解決(jue) 兩(liang) 個(ge) 一線，完美結合了理論與(yu) 實踐。2019年，胡正良成為(wei) 新一屆交通運輸部部長政策谘詢委員會(hui) 委員。他的學識、智慧和經驗，將助力我國航運事業(ye) 的發展。

65.方保利
方保利擁有豐(feng) 富的行業(ye) 經驗和前瞻性的商業(ye) 思維，是全產(chan) 業(ye) 互聯網化領域的開拓者和領跑者，致力於(yu) 推動航運傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 的互聯網化轉型及雲(yun) 化實踐。他倡導“智慧長江”與(yu) “長江互聯網+”概念，涉足長江互聯網+航運創新，著力打造國內(nei) 首個(ge) 長江智能生態圈，並創建了國內(nei) 首家水上綜合電商服務平台——長江匯，其創新模式顛覆了航運互聯網時代傳(chuan) 統發展模式。

66.馮(feng) 佳培
作為(wei) 香港船東(dong) 會(hui) 的資深專(zhuan) 家，馮(feng) 佳培積極拓展香港航運業(ye) 界與(yu) 祖國內(nei) 地及世界各地航運同仁的廣泛交流，促成多項合作事宜，讓香港船東(dong) 會(hui) 保持全球領先航運組織的知名度和影響力。同時，馮(feng) 佳培還積極投身粵港澳大灣區建設，為(wei) 區內(nei) 港航業(ye) 融合發展建言獻策。

67.劉明發
劉明發擔任貝仕船舶管理（中國）公司董事總經理以來，一直在為(wei) 提高中國的國際船舶管理水平做著不懈努力，亦在讓更多優(you) 秀的中國船員得到國際市場的認可。貝仕船管的業(ye) 績也隨之實現了大幅提升。

68.初北平
在國內(nei) ，初北平正牽頭工作組投身修訂《海商法》。在國際，他作為(wei) 國際海事委員會(hui) 執行委員，不斷為(wei) 中國海商法的國際化奔走、努力。

69.唐紅斌
唐紅斌創建的鴨嘴獸(shou) 平台打造智能化運輸平台，基於(yu) 互聯網，整合社會(hui) 閑散個(ge) 體(ti) 運力，構建虛擬車隊，為(wei) 貨主企業(ye) 集卡司機提供集裝箱卡車在線車貨匹配和線下運輸管理服務。公司專(zhuan) 注於(yu) 用技術手段提高集裝箱公路運輸服務的智能化水平，從(cong) 而實現效率提升、成本下降，並持續提高客戶的運輸服務體(ti) 驗。為(wei) 上海國際航運中心建設做出了突出的貢獻。

70.鄭詩軍(jun)
多年來，鄭詩軍(jun) 從(cong) 事提供以融資租賃為(wei) 核心的綜合金融解決(jue) 方案，幫助客戶解決(jue) 發展過程中所遇到的財務及資金問題。鄭詩軍(jun) 是新時代航運融資租賃的發起人和開拓人之一，具有豐(feng) 富的航運創新投資及基金管理經驗。作為(wei) 業(ye) 內(nei) 資深的航運經紀人，他所帶領的團隊重啟船舶融資業(ye) 務，力求再創輝煌。

71.王吉宣
王吉宣，北京鑫裕盛船舶管理有限公司董事長。他是我國海員產(chan) 業(ye) 的推動者，憑借著其堅持不懈的努力帶領鑫裕盛的同仁成功的將我國海員領進了國際高端船東(dong) 市場，十幾年來幫助幾萬(wan) 個(ge) 家庭脫貧致富。在船員培訓領域投入重金打造了旗下“新海聯”亞(ya) 洲知名高端船員培訓品牌，與(yu) 海事院校聯手共同創新改革航海教育，給海事學子提供了更快捷的職業(ye) 發展規劃。同時在為(wei) 解決(jue) 海員體(ti) 檢，降低海員賦稅方麵做了大量工作和努力。

72.沈舸
Navig8是全球知名的船舶運營商，成功打造多個(ge) 聯營池。擁有20多年油輪經營管理經驗的沈舸與(yu) 團隊一起，將Navig8帶入中國，並深化中外船舶運營新模式探索。

73.袁凱飛
袁凱飛現任江蘇新世紀造船有限公司董事長。經過深入的市場調研，他果斷將企業(ye) 主打產(chan) 品從(cong) 低附加值的駁船向高附加值的萬(wan) 噸級機動船轉變，開創了地方船廠建造萬(wan) 噸輪的先河。在他帶領下，如今的江蘇新世紀造船有限公司已具備建造30萬(wan) 噸以下各類船舶的自然條件，成為(wei) 全國地方造船企業(ye) 的領軍(jun) 者。

74.葉成
葉成締造的嵐橋集團，以實業(ye) 服務經濟，涉及領域涵蓋能源、運輸與(yu) 貿易、航運。積極資澳大利亞(ya) 、巴拿馬等過港口，組建超大型油輪船隊。

75.劉潔
劉潔帶領集團專(zhuan) 業(ye) 員工，每年為(wei) 全球客戶提供物流解決(jue) 方案並執行落地實施，其物流方案及係統應用於(yu) 上海臨(lin) 港普洛斯物流園、寧波港及鹽田等港口。戰略合作方包括國內(nei) 主要港口和內(nei) 地樞紐；各大主要輪船公司包括地中海航運、赫伯羅特及中遠海運等。全球捷運致力於(yu) 物流的數字化發展和資源的整合，與(yu) 業(ye) 界一道，共創物流共享新生態。

76. 鄔衛華
鄔衛華現任世嘉液化天然氣航運有限公司董事長，具有20年在航運與(yu) 海洋工程行業(ye) 工作經驗。參與(yu) 多項新造船舶和鑽井平台項目，航運公司運營以及參與(yu) 多個(ge) 航運海工裝備的投融資項目。與(yu) 船東(dong) ，船廠，船舶融資銀行，私募基金和投行，以及中介公司有著密切的關(guan) 係。目前，專(zhuan) 注船舶，海工裝備和LNG新技術領域的投融資業(ye) 務。

77.孫君利
孫君利長期從(cong) 事航運事業(ye) ，先後從(cong) 事船舶駕駛、體(ti) 係管理、船舶管理等工作，管理超過1500人的船員隊伍以及超過130艘船舶，先後獲得中海油係統優(you) 秀青年幹部、優(you) 秀黨(dang) 員榮譽稱號及中海油服工程技術學院“金牌管理講師”稱號，取得交通運輸部安全管理體(ti) 係外審員資質，具有非常豐(feng) 富的一線工作經曆和管理經驗。

78.何熠明
何熠明是資深的船舶保賠保險領域專(zhuan) 家，供職倫(lun) 敦保賠協會(hui) 期間為(wei) 該協會(hui) 發展做出突出貢獻。2019年，何熠明升任該協會(hui) 香港辦公室總經理，他將和搭檔一起管理一支16人的團隊，協會(hui) 同本地區戰略夥(huo) 伴們(men) 的協同合作在持續地蓬勃發展，為(wei) 進一步擴展亞(ya) 洲市場奠定堅實的基礎。

79.韓斌
韓斌帶領團隊將船訊網發展為(wei) 億(yi) 海藍，用大數據和金融產(chan) 品為(wei) 航運產(chan) 業(ye) 服務，建造互聯網下的航運生態圈。

80.李多珠
李多珠曾在國企、合資企業(ye) 和外企等均擔任過高管，後創建鼎衡船務集團。李多珠具有獨特的市場嗅覺和戰略管理能力，在國內(nei) 化學品船運輸行業(ye) 享有較高名望。2019年，李多珠和鼎衡船務積極融入產(chan) 學研一體(ti) 化，進軍(jun) 智能船舶領域。

81.林立
林立，美國船級社中國區副總裁。林立是最早加入外國船級社的中國人之一，一直致力於(yu) 支持船級社為(wei) 公共利益和客戶需求服務，通過開發和驗證海洋相關(guan) 設施的設計、建造和操作標準，保護人命、財產(chan) 和自然環境的安全。林立也是外國船級社中第一個(ge) 宣傳(chuan) 、推動豪華郵輪中國製造的人，過去六年裏一直為(wei) 中國製造豪華郵輪產(chan) 業(ye) 出謀建策，作為(wei) 外國船級社的代表為(wei) 中國第一個(ge) 大型豪華郵輪項目䢖造落實做出了巨大努力。林立於(yu) 2019年4月轉入美國船級社，為(wei) 美國船級社更好地服務於(yu) 中國船東(dong) 和船廠，進一步拓展其船舶和海工業(ye) 務作出了傑出貢獻。

82.李連君
李連君是海事律師、仲裁員、客座教授，海事香港港口海運局委員，李連君擁有豐(feng) 富的海事海商糾紛處理經驗，同時為(wei) 香港製定海運政策提供智力支持。他還致力於(yu) 緊密聯係內(nei) 地與(yu) 香港的航運交流，在業(ye) 內(nei) 有著很高的知名度和影響力。

83.徐玨慧
徐玨慧是中國郵輪產(chan) 業(ye) 的推動者。在她的推動下，郵輪產(chan) 業(ye) 實現了多個(ge) 創新與(yu) 突破，全方位拓展了郵輪免稅店、郵輪供船等郵輪產(chan) 業(ye) 鏈業(ye) 務。近些年，徐玨慧致力於(yu) 郵輪船票銷售政策的推動，完成交通運輸部水運局《郵輪船票銷售和憑票上船製度》課題，相關(guan) 製度於(yu) 2017年首先在上海試點，並於(yu) 2019年起在全國範圍內(nei) 推廣。

84.顧超
今年是中國海事仲裁委員會(hui) 成立60周年。中國海事仲裁委員會(hui) 是中國唯一的專(zhuan) 業(ye) 海事海商仲裁機構，為(wei) 保障我國當事人的合法權益提供了重要的法律保障。顧超擔任秘書(shu) 長期間，中國海事仲裁委員會(hui) 的案源、處理標的金額實現了大幅增長；同時，該委員會(hui) 還不斷開拓分支機構、引入外籍仲裁員、製定各類標準化合同範本，為(wei) 竭力打造亞(ya) 太海事法律中心貢獻力量。

85.葉聖兵
葉聖兵現任泰華船舶管理公司董事長，同時擔任山東(dong) 交通學院泰華航海學院院長，在企業(ye) 不斷壯大的同時，不忘培養(yang) 下一代航海人才。2019年，泰華船舶管理公司成功升級為(wei) 船東(dong) ，企業(ye) 發展邁入新階段。此外，葉聖兵還心係公益事業(ye) ，傾(qing) 注大量精力助力雲(yun) 南等地的精準扶貧。

86.傅克強
傅克強現任德迅（中國）貨運代理有限公司華東(dong) 區董事總經理，主要負責公司在華東(dong) 地區的日常事務管理及業(ye) 務發展，並領導與(yu) 德迅海外市場的運營協作。他在大中華地區擁有超過30 年的物流管理經驗，熟諳航運和貨運代理行業(ye) 及本地市場。

87.林傑
林傑現任環世物流集團總裁。同時還擔任上海市楊浦區人大代表、上海市工商聯國際物流商會(hui) 副會(hui) 長、福建省南平市總商會(hui) 副會(hui) 長、南平市延平區上海商會(hui) 會(hui) 長、南平市延平區政協常委等職。環世物流集團在林傑的帶領下快速發展為(wei) 中國大陸國際貨代排名第一的民營企業(ye) 。近年來，林傑致力於(yu) 探索“國際貨代+數字化”的發展模式，通過數智賦能，為(wei) 本企業(ye) 和合作夥(huo) 伴在降本增效方麵不斷創新。

88.劉洋
劉洋擁有中國、英格蘭(lan) 及威爾士的律師資格。今年，他協助希德律師行香港辦事處成功向中國內(nei) 地法院申請保全措施，用以協助一項由香港國際仲裁中心管理的仲裁案件。這是《關(guan) 於(yu) 內(nei) 地與(yu) 香港特別行政區法院就仲裁程序相互協助保全的安排》下的國內(nei) 首個(ge) 案例。今年，劉洋還成為(wei) 國際航運公會(hui) （ICS）中國辦事處首席代表，是這家航運組織成立近百年的第一個(ge) 海外辦事處的首個(ge) 首席代表，同時也是加入該組織管理層的第一個(ge) 華人。“立足香港、服務內(nei) 地、聯係全球”是他的使命所在。英國《勞氏日報》將他評為(wei) “2019全球十大海事律師”。

89.郭丹丹
郭丹丹視野開拓、有大局觀，憑借較高的行業(ye) 敏感度與(yu) 出色的工作能力在任職天津鬆昌國際貨運有限責任公司總經理第一年期間，就帶領團隊同比既往業(ye) 績實現翻番。“常懷溫柔之心，勿忘堅韌之魂”一直貫穿於(yu) 郭丹丹的鬆昌生涯。作為(wei) 一名職業(ye) 經理人郭丹丹秉承“目標既是一切”的發展原則，同時始終不忘經營企業(ye) 文化。

90.葉誌
葉誌接手楓葉海運後，主導了公司的國際化，構建了一批國際化標準的大噸位運力；先後在香港和新加坡成立了境外和海外公司，專(zhuan) 門用於(yu) 發展外貿船隊。如今的楓葉海運已成長為(wei) 國內(nei) 極具競爭(zheng) 力的民營幹散貨船東(dong) 。

91. 劉玥
劉玥創立的運個(ge) 貨有強大的互聯網平台基因和深度物流運營人才，兩(liang) 年不到的時間打破了多式聯運鏈條冗雜的壁壘，將物流與(yu) 技術融合，用數字推動和解決(jue) 傳(chuan) 統物流所麵臨(lin) 的困境與(yu) 問題，成為(wei) 市場上最強的跨界選手。

92.姚皓
姚皓擁有豐(feng) 富的船舶行業(ye) 管理經驗。在他的帶領下，上海藍魂環保科技有限公司從(cong) 單一從(cong) 事脫硫係統業(ye) 務開發和服務的民營企業(ye) ，短短三年內(nei) 已成為(wei) 一家集船舶環保產(chan) 品研發和技術服務，船用FGSS設計研發及技術服務集成商為(wei) 一體(ti) 的企業(ye) ，公司規模穩步擴大，效益快速提升，企業(ye) 知名度和社會(hui) 影響力逐步展現。

93.陳卓陽
陳卓陽在全球物流的各個(ge) 環節有廣闊的視野, 他曾分別在達飛輪船與(yu) 南美輪船負責價(jia) 格與(yu) 航線管理，隨後又在大型國際貨運代理Apex Maritime以及全球最大的電器產(chan) 品製造商之一美的集團安得國際物流擔任高級管理職位。現在，他作為(wei) 紐約航運交易所（NYSHEX）的亞(ya) 洲區總裁，推動該地區的航運和物流行業(ye) 的數字化發展。

94.楊梓呈
楊梓呈於(yu) 香港及中國內(nei) 地從(cong) 事郵輪遊艇業(ye) 積逾13年經驗，深熟中國內(nei) 地及香港的海洋產(chan) 業(ye) 市場及政策。主力提倡商船、郵輪及遊艇產(chan) 業(ye) 的海事產(chan) 業(ye) 鏈中的經濟效益衍接，並連接粵港澳大灣區各城市，中國海南和歐洲遊艇業(ye) 協會(hui) 深度合作及交流。

95.牟宗皓
牟宗皓擁有世界海事大學碩士學位，於(yu) 2016年接任南京遠洋董事長。南京遠洋是南京地方性民營船東(dong) 公司，目前擁有23艘以supermax為(wei) 主的散貨船隊，總運力120萬(wan) 載重噸。同時南京遠洋還擁有自己的船舶管理公司和船員公司，為(wei) 航運市場提供多元化專(zhuan) 業(ye) 的服務。

96.黃瑞玲
黃瑞玲具備超過20年的港口和郵輪領域相關(guan) 經驗，擁有對行業(ye) 的深刻洞察和豐(feng) 富的領導經驗。在加入地中海郵輪之前，她曾擔任歌詩達郵輪亞(ya) 洲企業(ye) 傳(chuan) 播集團副總裁及歌詩達中國區總經理。在她任內(nei) ，全球性郵輪公司首次將旗艦郵輪布局中國市場，標誌著中國郵輪市場即將進入“旗艦時代”。

97.尹修猛
尹修猛是大連海大贏海科技有限公司的創辦人。在他領導下，公司完成船舶管理係統市場化，實現船舶管理平台和船舶供應管理平台的貫通，打造備件物料交易平台，完成WinSea商城初步搭建。公司客戶遍及全球，成為(wei) 同類型機構的頭部企業(ye) 。此外，該公司開發的係統還被編入大學教材，成為(wei) 業(ye) 界標杆。

98.趙淩青
趙淩青1994年至2003年供職於(yu) 海豐(feng) 國際航運集團，2006年創辦諾亞(ya) 天澤保險經紀。趙淩青一直專(zhuan) 注於(yu) 海上產(chan) 業(ye) 的保險經紀服務，在業(ye) 界擁有良好的口碑。多年以來，伴隨著中國民營航運業(ye) 的發展，她和她領導的團隊在工作職責之外，通過主辦海上風險管理的公益講座、讚助相關(guan) 學術研討、給優(you) 秀的海商法專(zhuan) 業(ye) 學生提供獎學金等各種方式，致力普及風險管理理念，助推民營航運企業(ye) 提升風險管理水平。

99.李光
李光是新奧海事服務公司及船舶燃料公司總經理，中國氣體(ti) 工業(ye) 協會(hui) 交通能源分會(hui) 秘書(shu) 長。他曾在新奧能源從(cong) 事城市燃氣項目開發與(yu) 投資，加氣站項目開發及公共關(guan) 係管理工作。曆任車用業(ye) 務部及船用業(ye) 務部總經理，曾負責新奧能源車用LNG及CNG業(ye) 務的規劃與(yu) 發展，拓展並優(you) 化加氣網絡，開展戰略聯盟，創新業(ye) 務模式、負責首艘LNG加注躉船、國內(nei) 首艘移動加液船建造，負責建造8500 m³液化天然氣國際加注船，借助舟山加注碼頭資源優(you) 勢，推動國際加注的政策與(yu) 市場，同時，優(you) 化國內(nei) 加注布局，重點開展船舶的冷試業(ye) 務，創新技術發展，保持行業(ye) 領先地位。

100.王建軍(jun)
王建軍(jun) 是上海領海挪華企業(ye) 發展有限公司創始人、挪威中國商會(hui) 中國籍董事，積極為(wei) 中挪航運交流合作創造機會(hui) ，2019年參與(yu) 組織了挪威亞(ya) 洲商務峰會(hui) 在上海成功舉(ju) 辦，在中挪航運界產(chan) 生了積極的影響。他創辦的領海集團正在邁向世界救生裝備第一梯隊，在海事救生裝備規範製定和科技研發方麵走在世界前列。他還支持電影《緊急救援》的拍攝，為(wei) 推廣海上救生知識，推動國民安全意識的提高作出卓越貢獻。

終身成就獎：陳戌源
伴隨著改革開放和我國對外貿易逐步發展的曆程，陳戌源從(cong) 基層一線碼頭工人做起，逐步成長為(wei) 大型國有企業(ye) 高管、全球最大的集裝箱港口集團掌舵人，在國際港航界享有盛譽。在上港集團投資足球俱樂(le) 部後，球隊由小到大、由弱到強的過程被全國人民看在眼裏、記在心上。也因如此，陳戌源告別了奮鬥了40多年的港口工作，轉型中國足球協會(hui) 。但我們(men) 不能忘記他對上海港，乃至對中國港口發展作出的卓越貢獻。

注：本榜單涵蓋具有中國國籍的航運人和雖已加入外國國籍，但對中國航運業(ye) 仍產(chan) 生巨大影響的華人。

2019年陸家嘴航運節係列活動暨中國航運百人頒獎典禮將於(yu) 2019年12月18日在上海舉(ju) 行。

來源：航運界網