2019年8月，中國港灣承建，四航院、四航局、廣航局參與(yu) 設計和施工的納米比亞(ya) 鯨灣港新集裝箱碼頭項目（沃爾維斯港集裝箱碼頭）正式移交，這是納米比亞(ya) 自1990年獨立以來最大的工程項目之一。碼頭包含一個(ge) 10萬(wan) 噸級8000個(ge) 標準箱的集裝箱碼頭、1座372米長的郵輪碼頭、41萬(wan) 平方米的陸域堆場以及相應的鐵路、公路、水電通訊和房建等配套設施。4台由振華重工製造的先進岸橋設備將服務於(yu) 鯨灣港，效率是原有門座式起重吊機的3到5倍。

納米比亞(ya) 是個(ge) 年輕的國家，鯨灣卻是個(ge) 古老的港口。因為(wei) 中交建設者的到來，這個(ge) 古老的港口正重新煥發出新的活力。
 

一座裏程碑式的碼頭

“1415年，鄭和率領船隊順利抵達非洲東(dong) 海岸的蒙巴薩，與(yu) 當地居民進行貿易，這是曆史上中國人第一次到達非洲。”作為(wei) 中國港灣納米比亞(ya) 鯨灣項目的項目秘書(shu) ，當地員工葛瑞思努力學習(xi) 著關(guan) 於(yu) 中國的一切。

對於(yu) 鯨灣的曆史，葛瑞思熟稔於(yu) 心。“1478年，葡萄牙人迪亞(ya) 士最早在距離蒙巴薩西南3500公裏的地方發現了鯨灣港，並在此躲避風暴，最終到達非洲大陸最南端，成功開辟了前往東(dong) 方的新航路。”

鯨灣港是安哥拉洛比托到南非開普敦之間近3000公裏海岸線上唯一的深水良港，地理位置優(you) 越，港口水深達18米，新航路的開辟者迪亞(ya) 士稱之為(wei) “最佳停靠站”。作為(wei) 納米比亞(ya) 第二大城市和最主要的港口，鯨灣港承擔了納米比亞(ya) 90%的海運貨物裝卸工作。根據納米比亞(ya) 2030年願景、團結繁榮計劃等國家發展計劃，納米比亞(ya) 將利用鯨灣的深海良港建成南部非洲國家物流樞紐，鯨灣港的擴建，勢在必行。

鯨灣港新集裝箱碼頭項目建造在填海而成的40公頃土地上，碼頭總長600米，寬36米。5年前，這裏還是一片海水，如今，滄海變碼頭，現代化集裝箱碼頭既是中非“一帶一路”基礎設施互聯互通的靚麗(li) 名片，也是納米比亞(ya) 積極尋求進入“一帶一路”快車道誠摯願景的體(ti) 現。

2012年，憑借在港口水工領域的獨特優(you) 勢，中國港灣成功中標鯨灣港碼頭擴建項目，並於(yu) 2014年開工建設。“中國港灣在鯨灣港項目中發揮了巨大作用，不僅(jin) 有利於(yu) 沃爾維斯當地經濟發展，對整個(ge) 納米比亞(ya) 中小企業(ye) 的成長也是有益的，僅(jin) 在本地就帶動了12億(yi) 納幣的市場規模。”埃龍戈省省長穆提亞(ya) 維誇表示。除此之外，項目建設期間，約有2億(yi) 納幣通過購買(mai) 公關(guan) 和人力資源服務等形式促進了中小企業(ye) 的成長。“我的公司因被聘為(wei) 本地公共關(guan) 係專(zhuan) 家為(wei) 中國港灣和項目服務而從(cong) 中受益。”納米比亞(ya) 霍比公關(guan) 公司負責人奧爾特溫說。

2019年8月2日，鯨灣港新集裝箱碼頭項目交接竣工儀(yi) 式正式舉(ju) 行。納米比亞(ya) 共和國總統、時任南部非洲發展共同體(ti) 主席根哥布在竣工儀(yi) 式上難掩興(xing) 奮之情：“我們(men) 從(cong) 未如此接近過期盼已久的發展願景。沃爾維斯灣港將從(cong) 一個(ge) 漁港轉變為(wei) 國際市場的物流樞紐，作為(wei) 一個(ge) 目的地港口而服務於(yu) 南部非洲地區的內(nei) 陸國家，新碼頭擴建項目的完成，在把納米比亞(ya) 轉變成國際物流中心夢想的軌道上更近了一步。”

隨著新港口的投入使用，貨物處理時間進一步縮短，鯨灣港也會(hui) 更加高效。新集裝箱碼頭運營後，將改變納米比亞(ya) 的定位，並將為(wei) 津巴布韋、博茨瓦納、讚比亞(ya) 和馬拉維等內(nei) 陸國家提供更多的發展機會(hui) 。納米比亞(ya) 港務局局長烏(wu) 伊拉布表示，鯨灣具有戰略性位置，既能連接西方國家，也能連接遠東(dong) 地區。新集裝箱碼頭的竣工是中納兩(liang) 國合作的重要成就，期待著納米比亞(ya) 以此項目為(wei) 契機，廣泛參與(yu) “一帶一路”建設合作。

中國方案，國際成果

中國港灣相關(guan) 負責人在竣工儀(yi) 式上表示：沃爾維斯灣港集裝箱碼頭項目是中國港灣參與(yu) 過的最具挑戰性的項目之一。建設過程中，來自30多個(ge) 國家的100多位專(zhuan) 家組成團隊集體(ti) 攻關(guan) ，解決(jue) 了應對矽藻土的問題，疏浚過程中還克服了來自海底的硫化氫氣體(ti) 泄漏難題。

納米比亞(ya) 新集裝箱碼頭既是中國智慧和中國方案的體(ti) 現，也是在中國港灣文化理念引導下，國際團隊親(qin) 密無間、共同奮鬥的結果。項目部辦公樓外懸掛著的“包容、誠信、創新、奉獻”8個(ge) 中英文大字正是這種團隊合作理念的體(ti) 現。

鯨灣港項目成員是一支國際化的頂尖團隊，世界知名谘詢機構澳大利亞(ya) 沃利帕森斯集團負責項目設計的第三方獨立審核；英國伊頓國際提供國際商務支持；丹麥科威谘詢公司提供工程技術谘詢。項目部還聘請了來自英國、希臘、南非、巴基斯坦、菲律賓、印度的專(zhuan) 業(ye) 國際人才，涵蓋工程質量、設計、計劃管理以及安全培訓等領域。

設計部經理羅索斯來自希臘，有著30多年的國際水工碼頭設計從(cong) 業(ye) 經驗，負責和業(ye) 主、第三方獨立審核機構、監理以及執行團隊溝通；項目質量管理經理菲歐娜來自蘇格蘭(lan) ，項目所有的對外質量文件都由她負責，她有一個(ge) 夢想，就是去中國看看那些超級工程。

監理團隊是來自各個(ge) 國家業(ye) 界專(zhuan) 家，年紀介於(yu) 65歲至70歲之間。“他們(men) 經驗豐(feng) 富，每個(ge) 人代表著一個(ge) 國家的文化和理念。他們(men) 的敬業(ye) 精神令人佩服。在納米比亞(ya) ，70多歲的老專(zhuan) 家頭戴安全帽，在工地和一群年輕工程師探討管理經驗，是常見的事。”項目總工廖明說。

望著夯實得整整齊齊的回填區域，質檢部長張立輝感到非常欣慰，“我們(men) 用核子密度儀(yi) 來檢驗鋪麵結構回填區密實度和含水率，以核子來‘丈量’實施的精度，這就是‘納米比亞(ya) 標準’。”他笑著說。為(wei) 此，項目部還專(zhuan) 門安排他到南非培訓中心接受培訓，通過考試之後才允許操作儀(yi) 器。

“建設的多標準要求也使這個(ge) 項目變得複雜，灌注樁是英標；房建是當地標準；鐵路是南非標準，更複雜的是堆場則是交雜著英、美、南非、納米比亞(ya) 四種標準。不同的標準就有不同的要求，稍微不留神就會(hui) 出錯。”四航局項目副經理黃金海說。為(wei) 了吃透各項建設要求，在每一個(ge) 分項施工之前，項目部都組織技術人員開展施工方案大討論，對每個(ge) 技術難點完全吸收消化，避免因為(wei) 理解的問題造成施工困擾。

港灣重塑鯨灣

2017年11月，納米比亞(ya) 港務局官網刊登了《中國港灣工程有限公司正在重塑鯨灣》一文，文章寫(xie) 道：“鯨灣集裝箱碼頭的建成，鯨灣港正在努力成為(wei) 南部非洲物流國際大通道。”

“納米比亞(ya) 為(wei) 這一刻已經等了很久！”新集裝箱碼頭竣工儀(yi) 式上，質量控製員史姆尼和當地民眾(zhong) 一起，身著節日的盛裝，載歌載舞，慶祝新碼頭的正式交接。湛藍的天空下，高大挺拔的岸橋巋然屹立，港口消防船噴出歡樂(le) 的水花，與(yu) 緋紅的火烈鳥群交相輝映。

沃爾維斯灣是漁業(ye) 、旅遊中心，也是通往南部非洲的門戶。這裏生態環境優(you) 美，對居住環境異常挑剔海豚也選擇在這裏安家。“我很喜歡它們(men) ，”項目秘書(shu) 葛瑞思是一名土生土長的納米比亞(ya) 人，她毫不掩飾對海豚的喜愛，“還有那數以萬(wan) 計的火烈鳥，它們(men) 那婀娜多姿、酣歌恒舞的紅色身影是鯨灣最動人的風景之一。”來自南極的本格拉寒流還為(wei) 鯨灣生蠔養(yang) 殖場帶來了種類繁多的浮遊生物，較低的水溫和豐(feng) 富的養(yang) 料使當地的生蠔個(ge) 頭碩大、鮮美多汁。

納米比亞(ya) 是第一個(ge) 把環保寫(xie) 入憲法的國家，民眾(zhong) 的環保意識強烈。集裝箱碼頭擴建，大規模地挖泥和吹填必然會(hui) 造成海底擾動。項目還未開始，葛瑞思就毫不掩飾地表達了自己的擔憂，“我和我的朋友們(men) 曾經都很擔心項目的建設會(hui) 破壞海豚、火烈鳥、生蠔的生活環境。”麵對當地民眾(zhong) 對環境保護方麵的質疑，中國港灣迅速用實際行動作出了回答。

為(wei) 了精確控製海水濁度，項目部與(yu) 科研機構共同製定了海水濁度監測計劃，並根據海洋生物正常生活需求設置海水濁度對比基線，定期對濁度檢測點進行海水濁度取樣檢測；分級設置樁機施工泥漿沉澱池、過濾池、排放池，所有施工產(chan) 生的泥漿都必須經過三級處理並檢測合格後進行排放；嚴(yan) 格控製作業(ye) 時間和作業(ye) 規模，確保海域自我淨化能力，最大程度降低因施工對海洋生態造成的影響。

從(cong) 項目開工到竣工，不但海豚、火烈鳥和生蠔養(yang) 殖場沒有受影響，填海造陸的集裝箱碼頭還成了鯨灣一個(ge) 新的觀光景點。天藍鳥翔、水清魚躍，鯨灣還是那個(ge) 美麗(li) 的鯨灣。

中國人是來幫我們(men) 的朋友

新碼頭的建設需要大量工人，鯨灣項目為(wei) 當地創造了大量就業(ye) 機會(hui) ，項目部與(yu) 當地人力資源公司配合，完成項目員工的招聘和培訓。

項目施工期間，中國港灣一共雇用了2000多名納米比亞(ya) 人，並為(wei) 其中的800多名員工提供了技術培訓；雇傭(yong) 當地員工共計22.9萬(wan) 工時，當地用工遠超合同要求數量。根據納米比亞(ya) 統計局2019年的統計數據，一個(ge) 就業(ye) 崗位平均可以影響到4個(ge) 人。超過8000名納米比亞(ya) 人的生活因項目建設有了起色和改變。

脫下旗袍，穿上個(ge) 人防護設備的史姆尼多了幾分項目質量控製員精幹和嚴(yan) 謹，“我親(qin) 眼見證了新碼頭的建設，新碼頭的建成促進了納米比亞(ya) 的發展。中國人是來幫我們(men) 的朋友，我的家人都為(wei) 我能參與(yu) 這個(ge) 項目而感到驕傲。”

現年27歲的阿爾伯茨是一名由普通工人逐漸成長起來的項目安全管理人員，“中國港灣對安全的監督和管理十分嚴(yan) 格，在這裏上班，我的家人很心安，畢竟沒有什麽(me) 比生命更為(wei) 寶貴。”為(wei) 保證項目安全，每逢星期一，項目部都會(hui) 聯合安全部門給所有現場施工人員做安全談話和安全知識宣講，嚴(yan) 格的安全風險排查和風險管控有效地預防了安全事故的發生。

2019年2月，鯨灣集裝箱碼頭業(ye) 主納米比亞(ya) 港務局向項目部頒發了400萬(wan) 安全工時證書(shu) ，意味著新集裝箱碼頭項目實現連續22個(ge) 月無損工時。截止項目竣工，無損安全工時已累計達到500萬(wan) 。

碧波蕩漾的大洋沿線，這座從(cong) 大西洋沿岸拔地而起的現代化集裝箱碼頭同綿延千裏曆經數億(yi) 年形成的世界上最古老的沙漠一樣，顯得格外沉穩大氣，鯨灣將注定成為(wei) 西南非洲沿線一顆耀眼的明珠。

來源：中國交建