上證報記者多方獲悉，已經印發的《長江三角洲區域一體(ti) 化發展規劃綱要》提出，長三角將編製實施長三角民航協同發展戰略規劃，要合力打造世界級機場群。

　　請注意，世界級機場群意味著會(hui) 有這些“大招”：

　　鞏固提升上海國際航空樞紐地位，增強麵向長三角、全國乃至全球的輻射能力。

　　規劃建設南通新機場，成為(wei) 上海國際航空樞紐的重要組成部分。

　　優(you) 化提升杭州、南京、合肥區域航空樞紐功能，增強寧波、溫州等區域航空服務能力，支持蘇南碩放機場建設區域性樞紐機場。

　　加快合肥國際航空貨運集散中心、淮安航空貨運樞紐建設，規劃建設嘉興(xing) 航空聯運中心。

　　這是否意味著傳(chuan) 說中的上海第三機場落戶南通實錘了？

　　且來聽聽專(zhuan) 家怎麽(me) 說——

　　受訪的行業(ye) 人士普遍對記者表示，從(cong) 上述表述看，南通新機場將是一家民用機場，還是一家服務於(yu) 上海的機場。

　　5月21日在南通舉(ju) 辦的2019第二屆通商大會(hui) 上，南通市市長徐惠民也曾公開表示，具備上海樞紐機場功能的南通新機場正在抓緊規劃。

　　在業(ye) 內(nei) 看來，“具備上海樞紐機場功能”，短短10個(ge) 字，卻意義(yi) 深遠。

　　“隨著南通新機場的規劃建設，其作為(wei) 上海北大門和樞紐機場的服務功能也逐漸明確，上海國際航空樞紐的地位真正確立，將與(yu) 南京、杭州、合肥等樞紐機場一起，打造長三角的世界級機場群。”華略智庫創始人任建新博士對上證報記者表示。

　　根據本報此前報道，南通新機場基本確定選址於(yu) 海門四甲及周圍鄉(xiang) 鎮，規劃麵積20平方公裏，一年吞吐量設計是5000萬(wan) 人次，控製麵積120平方公裏。新機場建設周期為(wei) 8到10年。

　　據悉，南通新機場將通過北沿江高鐵和沿海通道連接上海。目前，這些交通工程也在加速推進中。

　　南通

　　徐惠民表示，當前，關(guan) 係南通發展大局的重大基礎設施項目已經基本確定，主要是北沿江高鐵穿越南通、經崇明島過江、與(yu) 上海連接；通州灣正在按照國際一流標準打造江蘇新出海口、長江經濟帶集裝箱出海的新通道。

　　上海

　　根據微信公眾(zhong) 號“上海發布”6月4日消息，上海鐵路局表示，作為(wei) 滬通鐵路的咽喉，滬通長江大橋的主航道橋28號墩北側(ce) 輔助跨鋼梁順利合龍，為(wei) 年內(nei) 完成主橋鋼梁合龍打下了堅實基礎。根據《上海市推進運輸結構調整實施方案（2018-2020年）》到2020年底，滬通鐵路南通至安亭段基本建成。

　　滬通鐵路建成後，南通將融入上海一小時都市圈。同時，該鐵路還將連接起魯東(dong) 、蘇北與(yu) 上海、蘇南、浙東(dong) 地區間的沿海鐵路，貫通中國東(dong) 部最便捷的鐵路運輸通道，為(wei) 長三角經濟輻射中西部地區提供便利條件。

　　記者從(cong) 崇明區政府獲悉，崇明區政府與(yu) 南通市政府在今年2月底簽訂了全麵戰略合作框架協議，雙方將以基礎設施互聯互通為(wei) 突破，重點做好重大基礎設施項目的規劃研究以及道路交通網絡、航道建設等。

　　“南通新機場若能進入國家相關(guan) 規劃並最終建成，未來浦東(dong) 、虹橋和南通新機場等幾個(ge) 機場之間的互聯互通問題，還需要相關(guan) 層麵進一步加大對相關(guan) 基礎設施的投資。”長江聯合集團戰略研究室副主任、上海國際仲裁中心仲裁員葉繼濤對記者說。

　　葉繼濤表示，南通新機場若能建成，將利好航空物流、現代服務業(ye) 等產(chan) 業(ye) 發展，還有利於(yu) 上海和南通之間產(chan) 業(ye) 優(you) 勢互補、協同發展。上海的一些傳(chuan) 統物流業(ye) 、航空物流倉(cang) 儲(chu) 業(ye) ，以及一些公司的倉(cang) 儲(chu) 中心，未來都可以轉移到南通，南通也可以更全麵接軌上海，帶動整個(ge) 江北區域的產(chan) 業(ye) 升級和經濟發展。

　　一位券商行業(ye) 人士也對記者表示，南通新機場的影響將是綜合性的，除了利好南通的交通運輸業(ye) 、物流業(ye) 、倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 以及旅遊業(ye) 、房地產(chan) 之類的服務業(ye) 以外，城市基礎設施的完善同樣令人期待。