據《華爾街日報》報道，飛機零部件製造商Moog公司正在測試將區塊鏈與(yu) 3D打印技術相結合，將有缺陷的飛機零部件的更換時間從(cong) 數天甚至是數周降到幾個(ge) 小時。

　　飛機零部件市場受到嚴(yan) 格管製，相關(guan) 銷售必須獲得美國FAA以及其它監管機構的認證。這意味著飛機零部件市場並不完全以速度而聞名。

　　Moog公司的目標是證明，將區塊鏈與(yu) 3D打印這兩(liang) 種新興(xing) 技術結合起來，可以支撐起一種新的數字化飛機零部件市場。

　　Moog公司首席技術官George Small表示：“設想是這樣的，先建立零部件的數字化庫存，然後在需要的時候將它們(men) 變成真正的商品。最終，我們(men) 隻是想找出現有供應鏈中存在的所有低效率之處，然後提供改進機會(hui) 。”

　　利用區塊鏈，可以減少文書(shu) 工作，讓買(mai) 方定位零部件並立即購買(mai) 。

　　Small稱：“我需要一個(ge) 既能取代書(shu) 麵記錄，同時又能支持這一數字模型並按照需求打印零部件的東(dong) 西。“

　　Moog在今年早些時候進行了測試，將區塊鏈與(yu) 3D打印結合起來，讓新西蘭(lan) 航空能夠在飛機還在空中的時候就訂購零部件，並在飛機落地後將零部件安裝上。

　　谘詢公司ICF International高級副總裁Samuel Engel表示，通常，從(cong) 供應商那裏拿到更換用的飛機零部件需要數周時間。

　　研究公司Gartner副總裁兼分析師Michael Shanler表示，有企業(ye) 正在利用3D打印來製造飛機零部件，但將這一技術與(yu) 區塊鏈相結合還屬於(yu) 比較新的概念。

　　霍尼韋爾公司已經推出了一個(ge) 基於(yu) 區塊鏈的線上市場，國際買(mai) 家與(yu) 賣家可以在該市場實時交易二手航空零部件。GE公司也在利用微軟的Azure區塊鏈技術提供零部件的信息更新。

　　《航空業(ye) 探索將區塊鏈與(yu) 3D打印相結合 製造飛機零件》原文