廢氣淨化係統協會(hui) (EGCSA)表示，IMO 2020的運行現狀令人失望，船東(dong) 最擔心的事情正在變為(wei) 現實。

　　EGCSA最關(guan) 注的一個(ge) 問題是，一些選擇了改裝洗滌塔的船東(dong) 對工程延誤和成本增加感到失望。

　　協會(hui) 在最新的2019年第四季度信息交流報告中表示，“加裝訂單急劇增加，加上全球範圍內(nei) 的改造工程都集中在中國船廠，或將帶來違約和重新決(jue) 策問題。”

　　而對於(yu) 那些選擇使用符合IMO 2020規定的低硫油船東(dong) 來說，無法消除對燃油質量尤其是燃油穩定性的擔憂。

　　EGCSA指出，“許多船舶在年底前一周才會(hui) 換上合規燃油，對新燃油毫無經驗。而時間會(hui) 告訴我們(men) ，對新燃油的擔心有無必要。”

　　最大的擔憂還是在執行層麵上。自2020年1月1日新規實施之日起，如何確保所有參與(yu) 方的公平競爭(zheng) 環境將是一個(ge) 長期存在的問題。EGCSA表示，由於(yu) 缺乏全麵而一致的強製執行措施，公平的競爭(zheng) 環境有可能會(hui) 被扭曲。

　　此外，許多政府部門的立法工作、完整檢查和執法培訓都還沒有做好準備。