BIMCO 秘書(shu) 長兼首席執行官 David Loosley 作為(wei) 行業(ye) 代表團的一員訪問了孟加拉國，討論公約生效的好處。“BIMCO 很興(xing) 奮孟加拉國已經確認將在不久的將來批準該公約的承諾。由於(yu) 未來10年預計將有大量的船舶被回收，因此需要印度、孟加拉國和巴基斯坦等主要拆船國的合規設施，這一點至關(guan) 重要。”

　　《香港公約》第17條規定，公約生效條件為(wei) “不少於(yu) 15個(ge) 國家批準、接受、認可或加進《香港公約》，這些國家的商船總噸位超過全球商船總噸位的40%，國際物流，且這些國家在過往10年的最大年度總拆船量合計不少於(yu) 其商船總噸位的3%，滿足以上條件之日起24個(ge) 月以後生效”。

　　孟加拉國的批準將使《香港公約》生效的拆船量將達標。但由於(yu) 全球商船總噸位占比不足，公約仍無法生效，數據顯示，盡管批準國家數目已達標，但僅(jin) 占全球商船總噸位的30%左右。

　　《香港公約》於(yu) 國際海事組織2009年5月15日在香港舉(ju) 行的國際安全與(yu) 無害環境拆船公約外交大會(hui) 上通過。以強製性的規定同一了國際海事組織、國際勞工組織和《巴塞爾公約》製定的相關(guan) 指南;建立了全球同一的拆船法律框架，結束了長期以來全球拆船業(ye) 缺乏同一國際標準的時代，有利於(yu) 各國加強對拆船業(ye) 的有效管控，減少拆船對環境、職業(ye) 健康和安全帶來的風險。

　　根據 BIMCO 的猜測，到 2032 年，將有超過 15,000 艘船舶(相當於(yu) 超過6億(yi) 載重噸)(占當今貿易船隊的四分之一以上)被拆解，鐵路運輸 上海空運，較過往 10 年增長超過100%。

　　日前，孟加拉國政府已經確認，其將在未來幾周內(nei) 批準《2009年香港國際安全與(yu) 無害環境拆船公約》(以下簡稱《香港公約》)。

　　隨著《香港公約》的生效，合規的全球拆船能力將大幅進步。“拆船業(ye) 提供了數以千計的就業(ye) 機會(hui) ，同時可以回收鋼材，但它必須符合國際安全和環境法規，船東(dong) 必須選擇在符合標準的船廠進行拆船，以保證安全。《香港公約》的生效是朝著正確方向邁出的關(guan) 鍵一步。”David Loosle 補充道。

　　主要拆船國的幾家船廠已經為(wei) 升級基礎設施做出了巨大努力。BIMCO 此前曾呼籲公約生效，並將已經達到《香港公約》標準的拆船廠加進歐盟認可名單中，目前尚無歐盟以外船廠位列名單之內(nei) 。