民航資源網2023年5月5日消息：國際航空運輸協會(hui) （IATA，簡稱“國際航協”）2023年3月客運定期數據顯示，航空旅行需求持續強勁增長。

　　“旅客對北半球夏季旅遊旺季的期看越來越高，航空公司正在竭盡全力滿足人們(men) 飛行的渴看和需要。然而，運力不足意味著一些旅客可能會(hui) 失看。部分原因是眾(zhong) 所周知的勞動力短缺所致，不僅(jin) 價(jia) 值鏈的諸多部分勞動力不足，供給鏈的飛機製造業(ye) 也因同樣原因導致飛機交付延期。最近大量航班取消，主要發生在歐洲，則是由於(yu) 空中交通管製員和其他環節的工作職員所致。不負責任的行為(wei) 致使3月份成千上萬(wan) 架次的航班不得不取消。讓人難以接受，政府部分不應坐視不管。”沃爾什先生誇大。

　　國際航協理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）表示：“2023年第一季度航空旅行需求在強勁增長中畫下句點。數月來，國內(nei) 客運市場已接近疫情前水平。國際旅行方麵，兩(liang) 個(ge) 關(guan) 鍵指標非常醒目。首先，需求環比上月增長3.5個(ge) 百分點，恢複至疫情前水平的81.6%。中國重新開放後，亞(ya) 太航空公司的需求增長了近三倍。國際航線載客率達到81.3%，運營效率正在提升。更重要的是，國內(nei) 和國際旅行的機票銷售顯示強勁的增長將持續到北半球夏季旅遊旺季。”

　　拉美航空公司2023年3月客運量同比2022年同期增長36.5%。運力增長33.4%，載客率上升1.9個(ge) 百分點至82.8%。

　　“2023年3月航空客運總量（按照收進客公裏或RPKs計算）同比2022年3月增長52.4%。全球航空客運總量恢複至2019年3月水平的88.0%。

　　“2023年3月國內(nei) 客運量同比2022年3月增長34.1%。2023年3月國內(nei) 客運總量恢複至2019年3月水平的98.9%。

　　總結

　　國內(nei) 客運市場

　　“2023年3月國際客運量同比2022年3月增長68.9%，所有市場均呈現健康的複蘇態勢，海運報價(jia) 國際快遞，亞(ya) 太地區航司繼續領漲。國際客運量恢複至2019年3月水平的81.6%，載客率達到81.3%，較2019年3月高10.1%。

　　印度3月份國內(nei) 客運量同比2022年攀升20.3%，比疫情前水平高出10.0%。

　　歐洲航空公司2023年3月客運量同比2022年同期增長38.5%。運力增長27.0%，載客率增長6.6個(ge) 百分點至79.4%，在各地區中排名倒數第二位。

　　非洲航空公司2023年3月客運量同比2022年同期增長71.7%，增勢位列各地區榜首。運力增長56.2%，載客率上升6.5個(ge) 百分點，國際貨運 空運價(jia) 格，至72.2%，在各地區中排名最低。

　　巴西3月份國內(nei) 客運量同比2022年增長8.0%，僅(jin) 略低於(yu) 疫情前水平。

　　國際客運市場

　　北美航空公司2023年3月客運量同比2022年同期增長51.6%。運力增長34.0%，載客率上升9.8個(ge) 百分點至84.8%，位列各地區榜首。

　　亞(ya) 太航空公司2023年3月客運量同比2022年同期增長283.1%，持續保持自解除旅行限製後的積極增勢。運力增長161.5%，載客率增長26.8個(ge) 百分點至84.5%，在各地區中排名第二。

　　中東(dong) 航空公司2023年3月客運量同比2022年同期增長43.1%。運力增長30.5%，載客率上升7.0個(ge) 百分點至79.4%。