同時，9家公司發布2022年年度分紅預案，分別為(wei) 中遠海控、招商輪船、中遠海發、中遠海能、中遠海特、中穀物流、寧波遠洋、海峽股份、盛航股份，擬分紅金額共計216.06億(yi) 元。其中，中遠海控擬分紅金額最高，為(wei) 177.09億(yi) 元。

　　對於(yu) 航運行業(ye) 的投資機會(hui) ，陳靂表示，總體(ti) 而言，當前供給增速相對緩慢，需求仍處於(yu) 恢複期，運價(jia) 中樞處於(yu) 波動性提升階段，相應地，股價(jia) 的階段性低點也會(hui) 逐步抬升，從(cong) 周期性判定來看,上行區間有看至少延伸至2024年，年內(nei) 建議關(guan) 注板塊內(nei) 低估值龍頭個(ge) 股。

　　“2022年以來，航運市場環境複雜性增加，但國內(nei) 航運市場整體(ti) 仍平穩健康運行。”川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂在接受《證券日報》記者采訪時表示，2023年，全球部分經濟體(ti) 麵臨(lin) 經濟衰退風險，內(nei) 需放緩及庫存高企將對上遊出口導向型經濟體(ti) 帶來較大影響，整體(ti) 運輸需求麵臨(lin) 萎縮風險。但與(yu) 此同時，新能源設備和石油自然氣設備的運輸需求較大，多重因素影響下，國際物流，2023年市場仍將保持曆史相對高位穩定運行。

　　今年以來航運行業(ye) 部分個(ge) 股表現突出，截至4月12日收盤，航運板塊17隻個(ge) 股中，有9隻個(ge) 股年內(nei) 實現上漲。其中海峽股份漲幅居首，為(wei) 27.82%，另外，招商輪船、中穀物流年內(nei) 均漲超10%，分別為(wei) 22.36%、19.05%。

　　金鼎資產(chan) 董事長龍灝對《證券日報》記者表示，從(cong) 長遠來看，隨著大基建發力支撐礦建材料需求，航運需求將會(hui) 在今年下半年逐步增加。

　　航運行業(ye) 與(yu) 宏觀經濟密切相關(guan) ，一直以來備受各方投資者的關(guan) 注。同花順數據顯示，截至4月12日收盤，A股航運板塊(申萬(wan) 二級行業(ye) )17家上市公司中，已有10家公司發布了2022年年度報告，8家公司實現營業(ye) 收進、回母淨利潤同比雙增長。

　　黑崎資本研究員曾盛對《證券日報》記者表示，今年國內(nei) 新開工項目逐月增加，推動鐵礦石進口量攀升，將對航運業(ye) 帶來持續性經濟效益。與(yu) 此同時，隨著我國汽車出口量的不中斷攀升，運力需求將不中斷上升。

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