據悉，江龍船艇近年來積極響應國家戰略，國際貨運 空運價(jia) 格，落實綠色發展理念，依托豐(feng) 富的建造經驗和技術積累，加大純電動力、柴電動力、甲醇燃料動力、氫燃料動力等新能源動力船艇的研發投進，成為(wei) 國內(nei) 率先實現新能源船產(chan) 業(ye) 化的船舶建造企業(ye) 之一，為(wei) 推動我國船舶行業(ye) 綠色轉型貢獻氣力。

3月17日，國內(nei) 首艘進級中國船級社（CCS）的500kW氫燃料電池動力工作船“三峽氫船1號”下水儀(yi) 式在江龍船艇中山科技園隆重舉(ju) 行。該項目是江龍船艇在新能源船艇領域的又一次重要突破，對於(yu) 探索氫能源技術在內(nei) 河船舶的應用具有積極示範意義(yi) ，為(wei) 我國後續氫燃料電池船舶推廣提供了重要的理論基礎和實踐案例，標誌著我國氫燃料電池船舶關(guan) 鍵技術領域應用水平邁上了新台階。

中國長江電力股份有限公司檢驗廠紀委書(shu) 記、副廠長梅雪東(dong) 表示，“三峽氫船1號”是積極貫徹落實習(xi) 近平總書(shu) 記要求，響應國家綠色發展戰略，推動區域交通航運綠色轉型，加快推進長江三峽通航“碳達峰、碳中和”先行示範區建設的示範船舶，在推動船舶行業(ye) 和內(nei) 河航運綠色低碳發展中具有裏程碑意義(yi) ，希看江龍船艇繼續加大資源投進，安全保質推進項目建造。

“三峽氫船1號”采用氫燃料電池和鋰電池動力係統，為(wei) 鋼鋁複合結構，總長49.9米，型寬10.4米，鐵路運輸 上海空運，型深3.2米，采用全回轉舵槳推進，氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，最高航速達到28節，巡航航速20節的續航裏程可達200公裏，具有高環保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點，將主要用於(yu) 三峽庫區及兩(liang) 壩間交通、巡查、應急等工作。