為(wei) 解決(jue) 這些題目，該機構正在考慮采取多項措施。首先，計劃降低國家對航空公司資產(chan) 私有化市場的參與(yu) 程度，並規定旗艦航空公司，以降低空運市場的集中化程度並完善競爭(zheng) 機製。其次，將“開放天空”模式期限延長至2028年以吸引海外承運商與(yu) 國內(nei) 市場，跨境鐵路 國際物流，並加快在航空燃料銷售商和各機場之間形成競爭(zheng) 環境。

　　據他先容，海運報價(jia) 國際快遞，國家參與(yu) 阿斯塔納航空公司經營活動的份額高達76%，導致“開放天空”模式監管信息受到限製。此外，航空燃料銷售商間缺乏競爭(zheng) ，導致資源短缺、價(jia) 格持續走高。

　　民航資源網2023年3月31日消息：據哈通社報道，哈薩克斯坦競爭(zheng) 保護和發展署副署長魯斯坦姆·阿哈邁托夫30日透露，該機構正在考慮對國內(nei) 主要航空公司進行拆分，以降低國內(nei) 航空運輸市場集中化程度並增加競爭(zheng) 。