為(wei) 規範廣西北部灣海域通航秩序，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，保障海上交通安全，打造“安全、有序、暢通”的海上通航環境，廣西海事局10日發布相關(guan) 公告，對廣西北部灣沿海船舶航路進行優(you) 化調整，即日起實施。

　　其中，“五幹線”寬3-6海裏，是廣西連接全國航路、連通東(dong) 南亞(ya) 各國的主要通道，也是西部陸海新通道海上通道的重要組成部分。包括北部灣港至東(dong) 南亞(ya) 各國航路;潿洲島東(dong) 航路;潿洲島西航路;北海港至海南島西海岸港口航路;瓊州海峽西口至越南港口航路。

　　廣西北部灣海域資源緊張、通航環境複雜、船舶通航密度大，2022年沿海商船進出港航次達到10萬(wan) 艘次，貨物吞吐量完成3.7億(yi) 噸，船舶碰撞事故易發多發。尤其是隨著近年來西部陸海新通道和向海經濟快速發展，廣西北部灣海域的交通、漁業(ye) 、風電、石油開采等用海矛盾日益突出，海域通航環境發生了明顯變化。

　　聲明：轉載此文是出於(yu) 傳(chuan) 遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的正當權益，請作者持權屬證實與(yu) 本網聯係，我們(men) 將及時更正、刪除，謝謝。

　　“十六支線”寬2-4海裏，是沿海各港區連接主航路的具體(ti) 通道，國際貨運 空運價(jia) 格，以改善船舶進出港通航秩序、提升港口通行效率、服務廣西北部灣國際門戶港建設為(wei) 主要目的。

　　廣西海事局稱，通過航路優(you) 化調整，進一步引導理順北部灣水域的船舶交通流，可減少商船航路與(yu) 漁業(ye) 捕撈海域、海上石油開采區域、海上風電區域等的交叉，降低商漁船碰撞風險，改善廣西沿海通航環境，提升港口通行效率，對服務保障海運安全和國際物流供給鏈穩定暢通具有重要意義(yi) 。

　　廣西海事局提醒：航路寬度為(wei) 理論寬度，受自然環境、通航條件等限製，航段的航路寬度以可航水域寬度為(wei) 限。船舶應根據本船特點和目的港，參照最新航海圖書(shu) 資料，科學公道地選擇航路。進出航路、通過通航密集區和交通流交匯區應特別謹慎駕駛，穿越航路時應盡可能以與(yu) 航路內(nei) 的交通總流向成直角的船首向穿越。如發生險情事故，應及時報告海事部分。

　　廣西海事局自2021年就著手啟動廣西沿海主要公共航路優(you) 化調整，按照法定程序，在深進分析研判廣西沿海船舶航行習(xi) 慣、港口發展現狀等基礎上，廣泛征求廣西壯族自治區相關(guan) 部分、轄區港航企業(ye) 等意見，經充分研究討論形成“五幹線十六支線”的航路總體(ti) 格式。