中國機場在自助服務部署方麵走在全球前列，80%到100%的機場已經在值機、行李托運、行李標簽和登機等環節采用了自助服務技術。用於(yu) 數字旅客服務的非接觸式解決(jue) 方案和移動應用程序亦是92%機場的首要投資領域，以進一步為(wei) 旅客提供便利，同時讓員工騰出時間專(zhuan) 注於(yu) 其他運營優(you) 先事項。

　　生物識別身份治理是其中一個(ge) 優(you) 先事項，邊境控製和登機階段部署生物識別技術驅動的電子門是投資重點。2025年，四分之三的中國機場計劃在所有接觸點使用單一安全生物識別令牌，遠高於(yu) 53%的全球均勻水平。

　　利益相關(guan) 方知曉信息和控製

　　中國領先的航空公司和機場在旅客行程的各個(ge) 環節大力投資IT，實現旅程數字化，確保在職員支持較少的情況下也能順利運行。他們(men) 均計劃在2025年升級其核心旅客治理係統，其中90%亦投資於(yu) 自助服務和非接觸式解決(jue) 方案。

　　SITA亞(ya) 太區總裁Sumesh Patel先生表示：“很興(xing) 奮看到中國放寬邊境限製，恢複國際旅行。很多中國航空公司和機場正使用技術來迅速加強客運運營，致力於(yu) 實現旅客行程數字化。在所有旅客接觸點優(you) 先使用單一的安全生物識別令牌的舉(ju) 措，國際貨運 空運價(jia) 格，意味著更多的中國機場將效仿率先垂範的北京首都國際機場，部署端到端生物識別。”

　　中國機場正進一步優(you) 先考慮貿易智能計劃，促進利益相關(guan) 者的協作和對運營中中斷的快速響應。中國機場實施機場協同決(jue) 策（A-CDM）解決(jue) 方案的比例是全球均勻水平的兩(liang) 倍（88%）。

　　旅客行程全自動化

　　除簡化旅客行程外，中國航空公司和機場還優(you) 先考慮在航班中中斷期間與(yu) 旅客進行清楚的溝通。中國機場在與(yu) 旅客的主動溝通方麵高於(yu) 全球標準，超過四分之三的機場已經通過社交媒體(ti) 發布大量通知，並向旅客手機提供實時信息。在此基礎上，一半的機場打算在2025年部署航班中中斷前的自動預警。

　　隨著旅行限製的放鬆，中國正蓄力迎接疫情後航空旅行的強勁複蘇。為(wei) 推動複蘇並促進中國國內(nei) 航空旅行市場的持續增長，國際物流，中國航空公司和機場正大力投資IT以簡化旅客體(ti) 驗，通過加強運營應對航班中中斷。最新發布的2022年SITA航空運輸業(ye) IT洞察報告顯示，所有受訪的中國領先航空公司和86%的受訪機場預計IT支出將在2022年到2023年保持不變或增加。