近日，嘉興(xing) 市人民政府辦公室印發《加快建設長三角海河聯運關(guan) 鍵港實施方案（2023-2025年）》（以下簡稱“方案”）。方案明確到2023年基本確立長三角海河聯運關(guan) 鍵地位，到2025年嘉興(xing) 港港口集裝箱吞吐量力爭(zheng) 進進全國前10、全球前30，基本建成長三角地區海河聯運關(guan) 鍵港的目標。

近年來，嘉興(xing) 海河聯運發展突飛猛進，往年嘉興(xing) 全年完成海河聯運量3788.15萬(wan) 噸、集裝箱海河聯運量77.6萬(wan) 標箱，同比增長9.06%、67.42%。嘉興(xing) 港航搶抓交通強國、長三角一體(ti) 化等重大戰略機遇，不中斷加大水運建設投資，推動海河聯運基礎設施擴收留升級；出台扶持政策，拓展航線貨源；主導技術創新，在浙江全省率先打造應用海河聯運數字化平台，一座輻射長三角的海河聯運關(guan) 鍵港雛形初現。
以政策引力，增市場活力。嘉興(xing) 不中斷深化嘉興(xing) 港與(yu) 寧波船山港的戰略合作，積極拓展東(dong) 南亞(ya) 、東(dong) 北亞(ya) 兩(liang) 大近洋航線，開通“鳳陽—乍浦—寧波”“乍浦—溫州”集裝箱航線，以及“乍浦—泰國”近洋航線，讓嘉興(xing) 海河聯運的影響力不中斷延伸。

在25個(ge) 碼頭試點啟用全省首個(ge) “碼頭企業(ye) 信息化治理平台”，實現港口汙染防治、節能減碳的整體(ti) 智治。
從(cong) 2019年開始，嘉興(xing) 連續三年對從(cong) 事浙北集裝箱“海河聯運”業(ye) 務的內(nei) 河航運企業(ye) 、內(nei) 河港口碼頭企業(ye) ，在扶持範圍內(nei) 按100元/標箱給予補助，跨境鐵路 國際物流，同時減收貨港費，往年一年減免貨港費530萬(wan) 元。
往年4月份，嘉興(xing) 建成的平湖港區新路碼頭，成為(wei) 浙江省首個(ge) 內(nei) 河生態型碼頭，港口作業(ye) 環境明顯改善，港產(chan) 城融合發展的帶動作用更強，人民群眾(zhong) 對港口的滿足度也更高。

值得一提的是，往年為(wei) 破解疫情對公路運輸影響，嘉興(xing) 充分發揮海河聯運上風，加強港口集疏運，引導企業(ye) “公轉水”，保障民生物資、集裝箱水路運輸暢通，獲得了浙江省副省長興(xing) 奮夫的批示肯定。
以數字化創新為(wei) 牽引，以綠色發展為(wei) 基石，嘉興(xing) 推動海河聯運建設邁向“聰明+綠色”融合發展之路，創下了多個(ge) 浙江第一。


2022年4月，嘉興(xing) 市交通建設和治理工作委員會(hui) 辦公室印發了《嘉興(xing) 市建設長三角海河聯運關(guan) 鍵港實施方案》，提出到2023年嘉興(xing) 基本確立長三角海河聯運關(guan) 鍵地位，到2025年基本建成綠色現代、保障有力、運行高效、海河一體(ti) 的長三角地區海河聯運關(guan) 鍵港，為(wei) 打造長三角城市群重要中心城市提供有力支撐。

“下一步，我們(men) 將加快建設長三角海河聯運關(guan) 鍵港，明年力爭(zheng) 完成水運基礎建設投資超60億(yi) 元，加快近洋航線開辟，製定‘海河’‘水陸’等個(ge) 性化方案。”嘉興(xing) 市港航治理服務中心相關(guan) 負責人表示，將埋頭實幹，力爭(zheng) 上遊，爭(zheng) 取早日建成基礎設施強、服務能力強、創新動能強、治理能力強、支撐帶動強的現代化內(nei) 河航運體(ti) 係，建成效率高、服務優(you) 、本錢低的長三角地區海河聯運關(guan) 鍵港，引領全國海河聯運高質量發展。



12月30日，浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程（嘉興(xing) 段）中山大橋曆時17個(ge) 月的建設順利通車。改建完成後的中山大橋滿足了內(nei) 河限製性三級航道60米麵寬、7米淨空的通航要求，進一步提升浙北內(nei) 河集裝箱運輸能力，從(cong) 而推動以內(nei) 河集裝箱為(wei) 代表的現代水運轉型，助力嘉興(xing) 海河聯運發展。
往年8月，嘉興(xing) 上線浙江省首個(ge) “海河聯運在線”應用平台。該平台通過港口碼頭、航線航道、船舶、海關(guan) 、海事、氣象、水利等N個(ge) 係統的融合與(yu) 集成，實現海河聯運全要素協同和聰明化服務，獲浙江省副省長興(xing) 奮夫批示肯定，進選浙江省數字政府係統優(you) 秀應用案例，浙江省事業(ye) 單位數字化改革第二批重點應用清單，嘉興(xing) 市數字化改革“金點子”。

雙輪驅動下，嘉興(xing) 港口發展駛進快車道。數據顯示，往年嘉興(xing) 港成貨物吞吐量1.32億(yi) 噸、集裝箱吞吐量285.39萬(wan) 標箱，同比分別增上4.33%、28.44% ，均居浙江全省沿海港口第二位，集裝箱增速位列浙江全省沿海港口增速第一。嘉興(xing) 內(nei) 河港完成港口貨物吞吐1.26億(yi) 噸、集裝箱吞吐量50.93萬(wan) 標箱，貨物吞吐量基本與(yu) 上年度持平，集裝箱增速超34.23%。