在物流與(yu) 服務業(ye) 務方麵，營收增長47%，其中有機增長21%。公司繼續發展綜合物流解決(jue) 方案以滿足客戶端到端供給鏈需求，200家大客戶成為(wei) 有機營收增長的主要來源。倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 務增長尤其強勁，通過收購LF Logistics，鐵路運輸 上海空運，公司倉(cang) 儲(chu) 設施數目翻倍。

　　股息

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　　馬士基製定了精確的路線圖，以實現所有物流運輸脫碳承諾。馬士基200 家大客戶中有70%已經設定碳排放目標，支持他們(men) 實現這些目標是馬士基環境、社會(hui) 和公司治理(ESG)戰略的核心。

　　2022 年，特別是上半年由於(yu) 需求強勁導致運價(jia) 處於(yu) 高位，海運業(ye) 務取得了有史以來最強的業(ye) 績，營收增長33%。海運業(ye) 務持續推進戰略轉型，長約合同保持在穩定水平。在過往一年中，因供給鏈擁堵有所緩解，海運準班率提升。

　　固然全球經濟放緩將導致市場，尤其是海運市場疲軟，但馬士基將繼續在物流業(ye) 務和碼頭業(ye) 務中尋求增長機會(hui) 。

　　2023年業(ye) 績影響因素：

　　2022年，A.P.穆勒-馬士基(馬士基)實現與(yu) 全年預期相符的非凡業(ye) 績表現：營收增長32%至815億(yi) 美元，息稅前利潤(EBIT)增長57%至309億(yi) 美元。

　　在碼頭業(ye) 務方麵，得益於(yu) 持續的貨量增長和高堆存收進，外加退出俄羅斯碼頭業(ye) 務資產(chan) 調整，息稅前利潤達到創紀錄的12億(yi) 美元。碼頭費率及效率進步，減輕全球高通脹對業(ye) 務的影響。

　　A.P. 穆勒-馬士基本日發布財報。2022年對馬士基而言是業(ye) 績非常強勁的一年。受到上半年不平常的市場條件影響，公司所有業(ye) 務表現穩健，取得前所未有的成績。隨著供給鏈擁堵情況緩解及消費者需求下降導致所有行業(ye) 都大幅往庫存，海運市場在2022年四季度如期走向正常化。

　　在此背景下，馬士基預計2023年全年息稅前利潤(EBIT)為(wei) 20-50億(yi) 美元。

　　考慮到庫存調整將在今年上半年完成，並達到需求更為(wei) 平衡的狀態，預計2023年全球GDP增長將放緩，全球海運集裝箱市場增長將在-2.5%至+0.5%之間。A.P. 穆勒-馬士基預計將與(yu) 市場同步增長。

　　2023年遠景展看

　　董事會(hui) 提議向股東(dong) 支付每股4,600丹麥克朗的普通股息(2021年每股 2,500丹麥克朗)。根據2022年12月30日馬士基B股收盤價(jia) 15,620 丹麥克朗計算，擬議普通股股息收益率為(wei) 27.5%(2021年為(wei) 10.7%)，實際淨利潤為(wei) 37.5%。該股息預計將於(yu) 2023年3月31日(年度股東(dong) 大會(hui) 後)支付。

　　由於(yu) 宏觀經濟、燃油價(jia) 格、運價(jia) 等因素，A.P. 穆勒-馬士基2023年全年業(ye) 績布滿不確定性。

　　A.P. 穆勒-馬士基首席執行官柯文勝先生(Vincent Clerc)表示：“2022年從(cong) 多方麵來看都非比平常。我們(men) 取得了曆史最好業(ye) 績，海運報價(jia) 國際快遞，同時還在高度混亂(luan) 時期為(wei) 客戶提供端到端供給鏈服務，並把與(yu) 客戶的合作夥(huo) 伴關(guan) 係提升到新高度。我們(men) 致力於(yu) 提供可視化和真正的綜合物流解決(jue) 方案，由於(yu) 客戶也把打造更具韌性和可持續性的供給鏈作為(wei) 其發展戰略，我們(men) 的各項舉(ju) 措得到客戶認可。新的一年全球宏觀遠景布滿挑戰，不確定因素增加，我們(men) 決(jue) 心加快業(ye) 務轉型，進一步提升卓越運營，把握當前獨特的發展機遇。”

　　基於(yu) 這些假設，A.P. 穆勒-馬士基預計2023年全年實際息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為(wei) 80-110億(yi) 美元，實際息稅前利潤( EBIT) 為(wei) 20-50億(yi) 美元，自由現金流(FCF) 至少為(wei) 20億(yi) 美元。2022-2023 年，預計資本支出維持90-100億(yi) 美元。2023-2024年，針對公司綜合物流戰略、技術和脫碳的投資，預計累計資本支出為(wei) 100-110億(yi) 美元。在不影響財務預期的情況下，考慮公司品牌重組和整合，預計第一季度將產(chan) 生4.5億(yi) 美元的減值和重組費用。

　　馬士基加快業(ye) 務轉型，通過收購Pilot、翼源國際(Senator)、LF Logistics等公司增強綜合物流能力，物流業(ye) 務有機增長20%以上。