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C.H. Robinson 全球貨代業務表現：營業利潤同比下降80.8% 第四季度 -意大利海派
海運新聞 | 2023-02-07 23:49不過，他誇大，不確定性仍然存在，DSV的增長是通過有機方式實現的，但在很大程度上也是通過大型收購實現的。2023年我們也將繼續沿著這條路走下往。但具體收購取決於收進潛力，DSV現在對市場的預期沒有以前那麽有信心。
DSV：收購競爭對手將更便宜
2022年全年，空運報價 海運價格，C.H. Robinson北美道路運輸實現營業收進158.27億美元，同比增長9.1%；調整後的毛利達到21.97億美元，同比增長22.5%；營業利潤達到8.33億美元，同比增長42.4%。
C.H.Robinson臨時首席執行官Scott Anderson總結道：隨著通脹壓力繼續影響全球經濟增長，貨運市場麵臨周期性挑戰，C.H.Robinson還需要繼續發展組織，更加專注於長期戰略，包括將客戶和運營商的需求放在所有工作的中心，推動客戶和運營商體驗的改善，提供可擴展的運營模式，進而推動市場份額的增長和成長，以促進可持續的盈利增長，從而為股東帶來持續的強勁回報。感謝員工在長期市場混亂和隨後的市場調整期間堅持不懈的努力，並繼續為客戶和運營商提供業界領先的服務。
作為公司的掌舵者，Jens Bjørn Andersen一直以為DSV是一個以人為本的企業。近年來，在動蕩和布滿挑戰的環境中運營，員工在支持客戶方麵的傑出努力發揮了重要作用，他們是DSV當前和長期成功的核心。
整合後DSV+GIL成為行業內排名前三的公司
航運界網消息，美國貨代巨頭羅賓升（C.H. Robinson）本周率先發布了2022年第四季度和全年未經審計的業(ye) 績。受其全球貨運代理業(ye) 務（Global Forwarding）業(ye) 績大幅下降的影響，2022年第四季度盈利腰斬。
圖源：C.H. Robinson
2022年全年，C.H. Robinson其他業務實現營業收進20.57億美元，同比增長110.3%；調整後毛利增長9.6%達到3.13億美元。
來源：航運界網
C.H.Robinson北美道路運輸服務主要包括整車運輸、零擔運輸、多式聯運以及國內(nei) 空運，通過分布在美國、加拿大和墨西哥的分公司網絡進行治理。
C.H.Robinson首席財務官Mike Zechmeister證實，往年11月份的裁員人數約為(wei) 650人，其中600多人在1月份離職。預計到2023年員工人數將下降，與(yu) 2022年相比2023年的員工本錢將下降約7%。
運價(jia) 調整後的毛利潤下降42.7%，原因是每批貨物的調整後毛利潤下降36.5%，出貨量下降9.5%。調整後的空運毛利潤下降51.5%，原因是每噸貨物調整的毛利潤下降40.0%，運輸貨量下降19.5%。關(guan) 務業(ye) 務調整後毛利下降3.3%，交易量下降5.5%。
C.H. Robinson和DSV兩(liang) 大物流巨頭的財報也預示著，貨運市場的黃金時代已經終結。需要誇大的是，在集裝箱貨運市場由結構性供需錯配帶來的超級大周期之後，貨運市場正回回“正常化”。公道利潤空間的彈性運價(jia) 正成為(wei) 一種新常態，麵對不確定的全球經濟形勢，不可猜測的市場狀況、動蕩的地緣政治，物流公司的服務穩定性、可靠性、及時性正成為(wei) 物流巨頭們(men) 的護城河。物流本身就是一個(ge) 以人為(wei) 本的行業(ye) ，無論在傳(chuan) 統粗放式發展模式下，還是在數字化和聰明物流發展模式下，都需要大量專(zhuan) 業(ye) 的人。
同樣麵臨(lin) 經濟放緩和貨運市場正常化，為(wei) 何DSV比羅賓升更具韌性？
2023年02月07日 10時 航運界網
第四季度，C.H. Robinson全球貨運代理業務實現營業收進10.13億美元，同比下降52.7%，這是由於海運和空運服務價格和貨量下降，反映出市場需求疲軟。調整後的毛利達到1.89億美元，同比下降39.0%。本季度營業利潤同比下降80.8%至2821.6萬美元，調整後的營業利潤率下降3250個基點至 14.9%。
近年來，收購競爭對手對DSV的增長起到了決定性作用。2019年，DSV公布實現對泛亞班拿（Panalpina）的收購並迅速整合。現在DSV在一年內整合了GIL，DSV表示，這是迄今為止最快的整合。與幾年前相比，DSV現在是一家不同的公司。完成整合後使DSV+GIL成為行業內排名前三的公司。從2022年第三季度開始將GIL的業績納進合並財務報表。換句話來說，DSV四季度的財務業績表現出了更強的韌性，合並GIL的業績是原因之一。
僅就第四季度的業績來看，形勢也不收留樂觀。DSV表示，往年年底，業績受到宏觀經濟總體放緩和貨運市場逐漸正常化的影響。這一趨勢將延續至2023年，並在今年的財務猜測中有所體現。展看2023年，DSV預計扣除特別項目前的息稅前利潤為160億丹麥克朗至180億丹麥克朗之間，較2022年全年下降約36%。
而對於擅長收購的DSV來說，經濟低迷和貨運市場滑坡未嚐不是一件好事。DSV首席執行官Jens Bjørn Andersen就指出，目標物流公司的價格在市場繁榮時期達到峰值，尤其是馬士基、達飛等船公司的收購熱情推高了物流公司的收購價。而現在，“可以說，賣家的期看價格和買家的意願之間的差距已經縮小了。”
北美道路運輸
C.H. Robinson其他業務
第四季度，C.H. Robinson北美道路運輸實現營業收進35.63億美元，同比下降8.5%；調整後的毛利達到5.02億美元，同比增長5.7%；營業利潤達到1.62億美元，同比增長9.5%。毛利增長的原因是調整後的每票貨物毛利增長了6.5%，貨運量同比下降1.0%。營業費用增長4%，主要原因是員工人數增加、法律結算和技術費用增加。北美道路運輸本季度均勻員工人數增長2.9%。
2022年第四季度，C.H. Robinson其他業務實現營業收進4.90億美元，同比增長6.2%；調整後毛利增長7.7%達到7715.9萬美元。
2022年全年，C.H. Robinson實現營業收進246.97億美元，同比增長6.9%；毛利達到35.68億美元，同比增長13.9%；營業利潤達到12.67億美元，同比增長17.1%；淨利潤為9.40億美元，同比增長11.4%；營業利潤率為5.1%。
在航運界網看來，過往的市場表明，隻有擁有“護城河”的企業，才能在錯綜複雜的市場環境中始終處於具有競爭力的地位，具有更強的韌性和跨越“蕭條”的能力，國際物流，而且每次熬過來的企業規模都會擴大一圈。
財報顯示，受C.H. Robinson全球貨運代理業務業績大幅下降的影響，2022年第四季度，C.H. Robinson實現營業收進50.67億美元，同比下降22.1%；毛利達到7.62億美元，同比下降10.5%；營業利潤達到1.64億美元，同比下降42.9%；淨利潤為9619.3萬美元，同比下降58.2%；營業利潤率為3.20%。
C.H. Robinson2022年第四季度盈利腰斬
2022年全年，C.H. Robinson全球貨運代理業務實現營業收進68.12億美元，同比增長1.2%；調整後的毛利達到10.83億美元，同比增長0.9%；營業利潤為4.49億美元，同比下降12.0%。
DSV是一個以人為本的公司
C.H. Robinson 全球貨代業務表現：營業利潤同比下降80.8%
具體而言，2022年第四季度，DSV實現營業收進512.3億丹麥克朗，同比下降16.4%；毛利達到116.6億丹麥克朗，同比下降0.2%，毛利率達到22.8%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達到61.2億丹麥克朗，同比下降3.4；息稅前利潤（EBIT）達到47.5億丹麥克朗，同比下降7.1%，營業利潤率達到9.3%；當期淨利潤達到37.9億丹麥克朗，同比增長17.1%；轉換率（息稅前利潤/毛利潤）為40.7%。
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