Boiardi補充道，鐵路運輸 上海空運，推行有限單人製飛行可以改善飛行員在長途飛行時的休息狀況，但預計也不會(hui) 在2027年前實現。假如安全性得到證實，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，現在需要三到四名飛行員的長途機組職員終極可以減少到兩(liang) 人，兩(liang) 名機組職員都在駕駛艙內(nei) 進行騰飛和降落。

　　EASA正在權衡空客和達索航空在巡航階段實現單人飛行的提案，巡航階段比騰飛和降落的要求相對要低，騰飛降落時至少得有兩(liang) 名飛行員仍然在駕駛艙內(nei) 。航空業(ye) 界人士希看單人製飛行能夠幫助及緩解勞動力短缺題目，同時也答應飛行員在長途旅行中休息，而無需替補登機。

　　EASA負責人Andrea Boiardi表示，航空業(ye) 界早條件出的到2030年完全單人製駕駛的提議“盡對不現實”，由於(yu) 目前自動化程度還不夠高，單人飛行需要與(yu) 現有運營相當的安全水平。單人飛行，即使是在巡航中，也需要得到國際民用航空組織、航司及其飛行員工會(hui) 的批準。

　　民航資源網2023年2月7日消息：據路透社消息，歐洲航空安全局（EASA）已經明確排除了到2030年實現完全單人製飛行的可能性，但表示正在考慮最早在2027年答應部分航班實現有限單人製飛行。

　　Boiardi表示，隻有配備了比最低認證標準要求更高的安全級別的最先進的飛機，才能用於(yu) 巡航中的單人飛行，包括空客A350和部分波音787和777X。