2月2日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）為(wei) 加拿大Seaspan ULC公司（以下簡稱“Seaspan”）建造的7600立方米LNG加注船（S1061）項目正式開工。船東(dong) 方項目經理Grzegorz Marzec、BV船級社項目經理王仁武等船東(dong) 、船檢，中集太平洋海工總經理高文寶、副總經理潘小軍(jun) 、總工程師周魯兵及相關(guan) 部分負責人參加開工儀(yi) 式。
 

在“碳達峰、碳中和”背景下，LNG作為(wei) 船舶動力燃料，與(yu) 傳(chuan) 統船用燃油相比，清潔能源船舶排放更低碳，可實現硫氧化物零排放、二氧化碳減排，兼具環保和經濟價(jia) 值。在LNG動力船市場需求將大幅增加的情況下，LNG加注船市場發展遠景良好。據DNV船級社猜測，2023年，全球的替換燃料新船訂單將與(yu) 2022年保持相似，盡大多數船舶將采用LNG雙燃料，國際船舶LNG加注市場需求也將在2024-2025年迎來快速增長。
Seaspan ULC成立於(yu) 1989年，是多家加拿至公司的同盟，總部位於(yu) 加拿大溫哥華，隸屬華盛頓家族公司，其經營業(ye) 務涵蓋沿海運輸、貿易渡輪、造船和加油服務等諸多方麵。作為(wei) 太平洋西北岸地區海運領域的重要參與(yu) 者，Seaspan此次投資的目的是為(wei) 北美西海岸提供LNG運輸和加注服務，首製船建成後將成為(wei) 該地區第一艘LNG加注船。


該船總長112.8米，型寬18.6米，海運費，設計吃水5米，設計航速13節，國際物流，掛加拿大旗，船級社為(wei) BV。此次加注船設計將整合最新的船舶技術，進步電力存儲(chu) 係統的能力，進一步降低運營汙染排放和溫室氣體(ti) 排放。另外本船配備相關(guan) 推進器，具有出色的操縱性，可以適用於(yu) 不同情況下LNG裝卸及加注服務，船舶的各項性能指標達到國際先進水平。
來源：中集太平洋海工