該報告重申了對航空業(ye) 及其從(cong) 疫情中複蘇的樂(le) 觀長期猜測，預計未來20年全球飛機交付量將比一年前猜測的結果低1%。

　　在中國市場的推動下，亞(ya) 太地區仍然是新交付飛機的主要增長地區。據猜測，中國的客運量的年增長率最高，超過6%，並將在2041年占(亞(ya) 洲地區)交付總量的19%，領先於(yu) 其他所有亞(ya) 太國家。其他亞(ya) 太國家所占的份額總和為(wei) 22%。

　　空客和波音還是最大的兩(liang) 家商用飛機供給商。預計到2041年，這兩(liang) 家公司將占交付飛機總數的80%，占飛機交付總價(jia) 值的88%。但是，市場對於(yu) 除這兩(liang) 家以外的其他OEM和新項目的需求也達到3600億(yi) 美元。

　　總的來說，2021年年底的客運機隊中，將有19,000架飛機退役，此外還有2,500架飛機被改裝貨機。

　　這與(yu) 之前猜測的數目和情況類似，反映了近期客改貨的高潮，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，這鼓高潮主要由疫情影響下的航空市場變化引發，包括客機腹艙運力的短期下降、電商的增長和可用於(yu) 改貨機源的增加。固然目前的改裝高潮可能不會(hui) 持續下往，但它卻正在促使老舊、低效的飛機得以替換。

　　“這些新飛機將被用於(yu) 滿足航空旅行需求，並取代效率低下的老一代機型。”

　　據估計，客運量的長期增長將要責備球客運機隊增加約22,000架飛機，相當於(yu) 3.1%的年增長率，到2041年底，機隊總規模將達47,700架左右。

　　預計到2023年中，在役客運機隊才能恢複到2019年的水平。所以全球機隊實際上失往了長達四年的“正常”增長。

　　近期，航空分析公司Cirium(睿思譽)旗下的谘詢公司Ascend by Cirium(航升)發布了機隊猜測報告。該報告是對未來20年全球客機和貨機市場的獨立展看。

　　Ascend by Cirium(航升)全球谘詢總監Rob Morris表示：“Cirium(睿思譽)最新的機隊猜測展現了航空業(ye) 長期發展的積極遠景。行業(ye) 正在經曆結構性變革，但仍將在2025年前回回傳(chuan) 統的增長路徑。”

　　航空業(ye) 已經開始從(cong) 2020年初的開始的疫情危機中複蘇，國際貨運 空運價(jia) 格，盡管各地區間的複蘇不均衡，但進展依仍明顯。全球航空活動預計將在今年10月恢複到2019年的水平。

　　與(yu) 2019年相比，以可用噸公裏計算的貨運運力預計每年增長3.0%，以貨運噸公裏計算的運量預計每年增長3.7%。據此猜測，未來20年將交付約3,560架貨機，包括1,060架總價(jia) 值達1,300億(yi) 美元的新貨機，占總數的30%，以及2,480架客改貨機，占總數的70%。

　　民航資源網2023年2月2日消息：Cirium(睿思譽)最新機隊猜測顯示，未來20年全球大約需要44，500架新飛機，總價(jia) 值達2.9萬(wan) 億(yi) 美元。

　　預計在未來20年內(nei) ，接近88%的現有客機機隊將退出客運服務。貨機的有效經濟壽命更長，因此截止2041年，大約70%的現有貨機機隊將退役。

　　“全球客運機隊需增加約22,000架飛機以滿足客運服務。我們(men) 預計客運機隊將以每年3.6%的速度增長，在2041年底前達到47700架。”

　　隨著飛機向環保轉型的壓力越來越大，在機隊規劃時，更換效率較低的老一代機型將成為(wei) 愈發重要的因素。疫情導致機齡相對較新的飛機被市場逐步淘汰，而較老的飛機可能會(hui) 繼續封存直到終極報廢。

　　亞(ya) 洲將占新交付總量的40%以上

　　貨機繁榮仍在繼續，但可能無法持續

　　北美和歐洲航空公司預計分別占交付總量的21%和17%。中東(dong) 的航空公司將占交付總量的7%，占交付總價(jia) 值的14%，這是由於(yu) 其高價(jia) 值雙通道飛機的豐(feng) 富組合。

　　2022年11月底，單通道飛機增幅僅(jin) 與(yu) 2019年水平相差2%以內(nei) ，但雙通道飛機增幅仍落後20%。由於(yu) 長途交通的恢複持續滯後，單通道機隊將以每年3.7%的速度增長，而雙通道機隊將以每年3.2%的速度增長。支線飛機機隊將以每年1.1%的速度增長，其中，渦輪螺旋槳飛機的增速更快。

　　單通道飛機需求將推動機隊增長

　　2022年期間，俄烏(wu) 衝(chong) 突、能源本錢上升等影響未來機隊的因素都已經考慮。

　　機齡較老、效率較低機型飛機將麵臨(lin) 更大的替換壓力

　　據猜測，俄羅斯的運力和運輸量將在近期下滑。加上烏(wu) 克蘭(lan) 民航活動的全麵停止，截止2024年，俄羅斯/獨聯體(ti) 的旅客量預計將穩定在2019年水平的70%。