新加坡：旅遊市場複蘇依靠於中國遊客 新加坡今年預料將迎來1200萬到1400萬人次的旅客，旅遊業收進將達到180億到210億元，相當於2019年三分之二的水平。新加坡旅遊局預估，隨著航班和航空交通收留量增加，中國逐步開放門戶，新加坡旅遊業今年將持續增長步伐。
自中國於1月8日放寬旅行限製以來，昆明航班的提前預訂量大幅增加，老撾航空最早將於今年3月將班次增加至天天。假如一周的旅遊高峰符合預期，預計該航空公司將加快申請恢複飛往中國主要城市的航班。 埃塞俄比亞航空將全麵恢複中國航線，非洲旅遊業將迎來複蘇 非洲四星航空公司，星空同盟成員埃塞俄比亞航空公布自2月6起將有序恢複飛往北京、上海、廣州、成都的客運航班。從3月開始，埃塞俄比亞航空航班中國大陸至亞的斯亞貝巴的往返航班將會完全恢複到疫情前水平，飛往廣州的航班每周10班，飛往北京和上海的航班每周各7班，飛往成都的航班每周4班，每周將運營總計28班飛往中國的客運航班。這是埃塞俄比亞航空根據“乙類乙管”等最新政策做出的及時調整，是中國民航取消“五個一”國際航班治理措施後，埃塞俄比亞航空根據旅客需求恢複的國際航班。 重慶機場：將恢複直飛紐約巴黎倫敦悉尼 據重慶機場官方微博，直飛紐約、巴黎、倫敦、悉尼，即將盛大回回。

自2023年3月1日起，阿聯酋航空迪拜-上海航線將增至逐日一班，並改為直飛服務，由三艙版波音777-300ER客機執飛。

新加坡旅遊局國際司助理局長柯淑丹說，疫情前，來自中國的旅客每年約360萬人次。旅遊局預計，今年的抵境中國旅客將恢複到疫情前30%到60%的水平，視中國重開邊境的速度而定。柯淑丹說，旅遊市場複蘇的勢頭將取決於兩大因素，也就是：航班收留量增加的速度，以及中國境外旅遊鬆綁的步伐。此外，國內外多家航司和機場加快逐步恢複國際航班的步伐，紛紛公布恢複往返中國的國際航班。國際航班數目的恢複，不僅開釋出我國國際市場複蘇的積極信號，也極大地提振了市場信心。 達美航空：積極推進中美航線直航恢複工作 1月16日，達美航空在上海舉行媒體交流會，達美航空中國區總裁黃康先容了達美航空2022年的業績，並回答了旅客們較為關心的中國航線題目。 黃康表示，目前，達美每周有四個中美航班，西雅圖和底特律每周都有兩個航班到上海浦東，暫時仍需在韓國仁川機場作技術經停。達美航空正在積極推進直航恢複工作，在現有的兩條航線恢複直航後再穩步推進加班。達美航空會在預備停當後第一時間公布相關信息。 據悉，恢複直航除了需要兩國民航局批複航線申請外，還要考慮機組酒店、機場保障等因素。疫情前達美航空在中國運營的航班為天天6班，其中上海4班、北京2班。 達美航空第四季度調整後運營收進為123億美元，比2019年第四季度高8%，2022年全年調整後運營收進為456億美元，僅比2019年低2%，調整後運營利潤為36億美元，運營利潤率為7.8%。達美航空總裁Glen Hauenstein表示：2023年，行業需求將繼續保持強勁增長勢頭，達美航空預計2023年第一季度，在運力比2019年低1%的情況下，調整後運營收進比2019年增長14-17%。” 老撾計劃新增複飛多個赴華航線 據TTRweekly消息，空運報價 海運價格，老撾航空已向中國民航局提出複航申請，從3月起恢複飛往昆明、成都、上海、常州和杭州五個城市的航線。 目前，老撾航空每周運營3班萬象-昆明航線，希看盡早在今年3月增加萬象-廣州航線，每周3班；萬象-上海航線，每周兩班；萬象-成都航線，每周一班，另兩條航線為萬象至常州、杭州，每周一班。

北京大興機場國際/地區航班正式複航 1月17日起，南方航空、東方航空、首都航空、喜馬拉雅航空等航司計劃陸續恢複大興機場國際及地區客運航線，複航航線包括南方航空北京大興=香港航線，初期計劃每周一、周二、周四執行3個往返，喜馬拉雅航空北京大興往返加德滿都航線初期計劃每周1班。此外，1月18日首都航空初期計劃開通北京大興到馬累（馬爾代夫）航線，東航也計劃於近期恢複北京大興往返曼穀航線（航班信息以官網查詢為準）。大興機場首批複航4條國際及地區航線，後續將開通更多長間隔航線。大興機場同期恢複國際通程中轉服務，同時，國際物流，恢複執行京津冀144小時過境免簽政策，便利過境旅客快速通關，有效促進京津冀地區的旅遊和經濟發展。 合肥機場恢複至曼穀國際定期客運航線 1月16日，合肥機場恢複至泰國曼穀國際客座航線，也是該機場恢複的首條東南亞國家定期客運航線。 該航線由泰國獅子航空執飛，機型為737—900，冬航季計劃每周一班，計劃時刻為：曼穀至合肥16:40抵達，合肥至曼穀騰飛時間為17:40。泰國旅遊一直深受國人青睞，上次執飛該定期航線還是2020年的2月。16日複航出港旅客共193人，客座率超90%，市場需求較為火爆，計劃夏航季將恢複至逐日一班。隨著進境新政策調整，合肥機場正全力恢複其他國際客運航班，合肥至芽莊、新加坡、香港等國際和地區航線將陸續恢複開通。 A380執飛！阿聯酋航空：複航上海北京 增班廣州 阿聯酋航空公布將重啟上海和北京客運服務，廣州航線運力也將大幅提升。 上海航線： 自2023年1月20日起阿聯酋航空將重啟迪拜往返上海的客運服務（返程航班技術經停曼穀），每周運營兩班，於每周二和五各運營一班，采用A380客機執飛。 自2月2日起，迪拜往返上海的航班服務（返程航班技術經停曼穀）將增加至每周四班，分別於每周二、四、五、日各運營一班，由三艙版波音777-300ER客機執飛。

目前，隨著中國逐步放寬進境限製，全球航空業迎來了複蘇的大好時機。據航空業相關人士預計，航空業有看在今年年中6月恢複至疫情前水平。 國家移民治理局：出進境流量將持續增長並逐步恢複至疫情前水平 1月17日，國家移民治理局召開新聞發布會，發布2022年移民治理工作主要數據。目前，全國移民治理機構日均檢查出進境職員50.1萬人次，較實施前上升48.2%，是疫情前的26.3%；日均受理出進境證件34.1萬本，較實施前上升129.4%，是疫情前的54.5%。全國辦證窗口、通關現場安全平穩、秩序井然。北京首都、上海浦東、廣州白雲、深圳福田、珠海拱北、內蒙古滿洲裏等大型口岸通關順暢，排隊候檢時間均不超過30分鍾國家移民治理局新聞發言人林勇勝表示，國家移民治理局適應新形勢新要求，出台了優化政策，積極保障促進中外職員交流交往。預計隨著出進境職員證件受理審批和口岸客運通關逐步有序恢複，全國公安機關出進境治理窗口辦證量和口岸出進境流量較疫情期間將會持續增長，並逐步恢複至疫情前水平。 Avolon：中國將成為航空業全麵複蘇的主要驅動力

據CNN消息，今年全球航空業(ye) 將蓬勃發展，並有看在年中恢複到疫情前水平。1月16日，國際飛機租賃公司Avolon表示，預計在亞(ya) 洲市場（尤其是中國）重新開放的帶動下，未來幾個(ge) 月的航空客運量將全麵複蘇。 該公司首席執行官Andy Cronin在一份聲明中表示，在“疫情導致全球航旅客流量下降三分之二”後，中國將成為(wei) 航空業(ye) 複蘇的主要驅動力，推動全球航旅發展，促使世界各地企業(ye) 為(wei) 全球最大的出境旅遊市場的回回做好預備。 Avolon指出，這一消息進一步提振了航空業(ye) 的遠景，同時“2022年在歐洲和北美的複蘇帶動下航空客運量恢複了70%”。 2023年，全球航司將期待更多的好消息。上個(ge) 月，國際航空運輸協會(hui) (IATA)猜測，盡管仍對全球經濟衰退表示擔憂，航司今年仍將實現47億(yi) 美元的利潤，Avolon對此也有同樣的期看。這將標誌著航空業(ye) 自2019年以來首次盈利，在多年的疫情限製後，飛行員將重返藍天。

路透社：4月全球航司往返中國運力將恢複至疫前25% 據路透社消息，分析師和行業官員表示，在中國最近重新開放邊境後，美國和歐洲航司將受益於逐步增加的赴華旅行需求，但航線批準、大型飛機短缺等題目仍然是運力增長的障礙。 中國於1月8日放寬進境限製後，中國的旅遊業正在回回。中國事2019年全球最大的出境遊市場，價值2550億美元。旅遊公司Forward Keys的數據顯示，目前供給有限，來自中國的機票價格比疫情前高出160%。 Cirium數據顯示，今年1月，全球航司往返中國的運力僅為2019年運力水平的11%，但預計到4月，這一數字將達到25%。 旅行預訂網站Expedia表示，中國在公布重新開放後，美國和歐洲飛往中國機票搜索量翻了一番。中國航司的員工配備和寬體飛機充足，在本錢和時間上都有上風。全球商務旅行協會首席執行官Suzanne Neufang表示，“在新年度開始之際，很多公司和旅行者已將赴華旅行列進日程。”

廣州航線： 目前阿聯酋航空運營每周四班迪拜往返廣州的客運服務，EK362航班從迪拜直飛廣州，返程EK363航班從廣州出發，在曼穀技術經停後飛往迪拜。 自2023年2月1日起，阿聯酋航空將進一步增加迪拜往返廣州的客運服務至逐日一班，EK362/EK363將全部改為直航且繼續采用阿聯酋航空A380旗艦機型執飛。

國航又一波國際/地區航班複航 為更好滿足新春出行需求，國航近期將恢複北京-曼穀、北京-普吉、北京-清邁、北京-日內瓦、北京-墨爾本、北京-悉尼、成都-中國台北、武漢-中國澳門航線運營，具體信息如下：

北京航線： 阿聯酋航空將自2023年3月15日起複航北京這一直航服務將逐日運營一班由三艙版波音777-300ER客機執飛。

為了方便春節假期出行，我們對近期的國航國際航班計劃進行了梳理，具體信息如下：

根據Cirium的數據，美聯航在2019年1月有584個往返中國的航班，現在每周可以從美國飛往中國大陸4次。美聯航表示，計劃在等待中國政府授權的情況下增加服務。此外，1月4日起，國航、海航和南航分別向美國交通部備案，擬將部分航線增至逐日班次。 美航本周表示，從3月起，每周兩次從達拉斯直飛上海的航班取消停靠首爾。在評估市場需求時，其他航班將暫停。達美航空總裁Glen Hauenstein在報告季度業績時表示，預計“根據需求調整對中國的運力”。伯恩斯坦分析師亞曆克斯歐文表示，2019年中國約占歐洲長途旅行的5%至6%，也是包括漢莎航空在內的一些歐洲航空公司的主要市場。